探险者赤金版，福特把目前最稀缺的「座享」配置都给了它

作为目前在全球范围内已拥有900万拥簇的国民级SUV，每次提到福特探险者，脑海里总会闪现出FBI警车翻山越岭追逐嫌疑人然后来个美式截停的激情画面，没错，因为抗造、性能操控优秀，福特探险者才能被选中当做全美很多警局的警务车。

但是当硬核的探险者漂洋过海来到中国的后，福特发现中国消费者除了需要抗造和高性能以外，还要看起来和坐起来都称心如意的豪华感，于是福特便造了一台拥有硬核之上豪华的探险者赤金版，堪称史上最豪华的探险者。

外观设计上，探险者赤金版依然保留了第六代探险者原汁原味的美式硬核风格，使用大量熏黑的ST-Line运动套件凸出力量感，不过在帅气之余，在点阵中网、前风道、侧裙等部位加入了金色点缀，还用上了独特且很有质感的加勒比灰车漆，一句话总结：是土豪们喜欢的豪华运动感。  

不过这次探险者赤金版的重点还是在车内，打开任意一扇车门都能感受到扑面而来的豪华感，座舱整体采用瑶珠灰的主题色调，这是福特工程师调研中国市场偏爱浅色结论后，精心调制出的专属颜色。

再结合探险者5米车长、3米轴距、超大全景天窗带来的超宽车内空间，以及27英寸高清4K巨幅屏、B&O立体音响系统、橡木饰板等装饰，一起共同营造出大平层房会客厅般的温馨、高级、宽敞氛围。  

上诉提到的点，在视觉效果上可以达到非常不错的体验，但是要说服所有人承认探险者足够豪华，显然还不够，所以探险者赤金版在和行驶中身体接触最久的部件，座椅，下了大功夫。  

沙发作为大部分人在家最喜欢持续使用的家具，确实是因为它能来让人立即放松的舒服性，好的沙发因为材料、人体工程学设计的原因往往价格都不菲，汽车上的座椅其实同样上如此，一款优秀的汽车座椅能让你在长时间乘坐后也不会腰酸背疼，而探险者赤金版的座椅就能做到这个效果。  

首先在用料上，我们经常听到很多高端车型上都会用Nappa真皮，确实这种材质的手感、轻薄度、纹理自然度都已经很优秀了，但是探险者赤金版却用上了比Nappa真皮更高级的Savannah全粒面半苯胺真皮。

探险者赤金版的座椅真皮供应商来自和福特一样拥有百年制造史的鹰革沃特华，他们已经和福特合作非常长的时间了，拥有丰富的真皮座椅经验，能在上百道精细加工后，最大程度上保留顶级真皮的细致手感、柔软性和透气性，所以坐上去柔软的同时还会有韧性，而且真皮表面上百万个气孔还能久坐不闷臀部。  

另外，如此昂贵的Savannah全粒面半苯胺真皮还因为加入了鹰革沃特华专利抗污Ansolé技术过后，一点不娇贵非常好打理，即使是使用了上千次的座椅表面，用肥皂水擦一擦表面的污垢还能做到依然如新，即使是浅色的内饰也不怕弄脏。

要知道，目前市面上所有车型中，仅有不到10%的车型在使用这种昂贵的面料，并且大部分都是百万级豪车，而探险者赤金版的售价仅为它们的一半都不到，你说香不香？  

还没完，除了用料以外，座椅还针对中国人的体系进行了量身定制，头枕设计得更加宽大厚实，能在你驾驶车辆时头部完美贴合在头枕上，兼顾舒适性和安全性。

座椅守力更加均匀，通过升级13个主断面和100+个监测点，做到更贴合你的身体曲线，再结合加热、通风、按摩等舒适性功能，显著降低长途驾驶的疲劳感，我想探险者赤金版的用户买车回来，会更愿意请个司机让自己舒服入座出行。

在座享之外，探险者赤金版在安全方面也始终保持初心，一直坚守福特“看不见的豪华”理念，整车采用高强度笼型车身，车身高强度钢占比超50.8%，关键部位采用1700Mpa的超高强度马氏体钢，拥有钢筋铁骨的探险者赤金版完全可以承受3头成年亚洲象的重量。

此外，探险者赤金版还配备福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统和车路协同系统V2L，可实现18项L2+级高阶驾驶辅助和主动安全功能，让每次出行轻松愉悦的同时也足够安全。  

至于骨子里天生的硬核基因，探险者赤金版依然标配，Mustang同款2.3T EcoBoost直列四缸发动机配10速手自一体变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩为425牛·米，即使在电车横行江湖的当下，性能也绝不虚火。

最值得一提的是它还使用了同价位唯一的纵置后驱平台，可以实现50:50前后轴静态配重比、5.9米转弯半径，并且前后悬架下摆臂用料还均使用了铝合金材质，无论是操控性还是舒适性都能达到很好的效果。

在豪华之外，赤金版同样传承了探险者家族的野性，搭载了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术，并且它还有拥有六种驾驶模式的TMS地形管理系统，可以从容面对多种路况，同级德系豪华SUV想要相同的这些配置，价格要上到70万，而探险者赤金版还不到40万！  

探险者赤金版的诞生，让长时间生活城里的精英们，在平时能享受都市豪华出行的同时，还能够在假期里放肆去浪，真心觉得现在的福特，渐渐地比大众更了解中国人想要什么车了。