两种前脸，1.5T插混+1挡DHT，油耗4.2升，奇瑞风云A8跑纯电106km

广州车展上，奇瑞全新新能源产品序列下的风云A8正式迎来首发亮相。该车可以看做是艾瑞泽8 的PHEV车型，新车将搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机和双电机组成，拥有7秒级加速能力和1400公里的综合续航能力，按照规划，新车将会在今年年底正式上市。

风云A8沿用了奇瑞艾瑞泽8的外观设计，具有较强的视觉冲击力，前脸采用尺寸硕大的X型格栅，造型棱角分明，上半部分是网状中网，下半部分采用横条样式，大灯开眼角+黑化处理，悬挂奇瑞最新的扁平化LOGO。

溜背造型的侧面依然是整车最好看的部分，车顶线条顺滑，侧面腰线凌厉，搭配多辐条轮毂有着很强的运动感，车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯，尾箱顶部采用鸭尾式设计。

风云A8系列除了常规版本外还给了一款风云A8 Pro版本，最大区别在前脸部分，Pro版本采用无边界格栅设计，下方配备尺寸更大的进气口，侧面和尾部则完全一致。给人的感觉是车头更圆润柔和，多了新能源的味道，但运动感要稍弱一些。

尺寸方面，新车长宽高分别为4780*1843*1469毫米，轴距为2790毫米，这个尺寸放在紧凑级阵营里算是比较大的了，对比同级竞品，在空间上会占据一定的优势。

内饰延续燃油版的设计，以极简的风格来打造，配备双12.3英寸联屏，中控屏幕支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为Hicar），配备平底三辐式多功能方向盘，档把造型小巧，空调出风口下方保留了部分按键，内饰的配色有深浅双色和全黑内饰等不同颜色供选择，中控台面以软性材质包覆，搭配木纹饰板装饰，座椅调节按键跟奔驰类似，设置在门板上。

配置上，从展车上看，新车将配备自动空调、前排手机无线充电、EV/HEV模式切换、可开启全景天窗、主架座椅加热和通风功能等。

动力方面，新车将搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115千瓦、最大扭矩220牛·米；电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；传动系统匹配DHT150混动变速箱，也就是1挡DHT变速箱，官方宣称该车0-50公里/小时的加速时间在3秒级，0-100公里/小时加速时间在7秒级。

配备18.3千瓦时磷酸铁锂电池组，WLTC工况下的纯电续航为106公里，如果按照CLTC标准来算，应该是在125公里左右，综合续航1400公里，WLTC工况下综合油耗1.01升/百公里，馈电状态下油耗4.2升/百公里，支持快充，20分钟左右可以将电量从30%充至80%，底盘悬架方面，从展车来看，前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应该是采用扭力梁非独立悬架。

单挡DHT加持，油耗低、空间大，动力比较强，目前来看，风云A8的产品实力不差，至于后悬架结构，在实车没上市之前还不能最终确定会不会就是扭力梁结构，退一步说，就算是扭力梁也没什么毛病，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05也都是扭力梁结构，关键是价格要够便宜，最后，预测一波售价，鉴于风云A8的纯电续航超过了100公里，参考秦PLUS 120KM和驱逐舰05 120KM版本的起售价格，预计风云A8的起售价格也差不多在12万左右。