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究其原因，还是外观太像放大版的Q5L，车身虽然超过5米，但并不够高，高度只有1米7多一点，远不如GLE及X5L，只不过性价比方面，Q7确实是不低的。
展车为45TFSI S-LINE运动版，也算是全系最低配，裸车63.28万，实际成交价格50多万，不到60万。
相比于55TFSI，最明显的差距，就是采用2.0TL4发动机，机械素质不低，8AT+奥迪精华全时四驱系统，输出265马力/370牛米，6.9秒破百，领先一众竞品，燃油箱方面，途锐是9OL，Q7是85L，这台车百公里油耗9.6L起步。
这一代Q7，主打年轻时尚，尤其是车头多边形进气格栅，远看就像放大版的Q5L，不如初代或者二代Q7来得霸气，两侧为高清矩阵式LED大灯，这一点，也是Q7良心之处，像奔驰GLE350，宝马X5 30LI，都没有标配几何多光束大灯/激光大灯，车长5067MM，宽度1970MM，唯独车身高度只有1740MM，相比GLE和X5L，则显得比较低矮，轴距2996MM。
起步就是20英寸轮圈，标配360度全景影像，定速续航，自动泊车入位，陡坡缓降，还提供主动四轮转向系统，电吸门的选配，电动尾门，且是电动感应，全车无钥匙进入，主动闭合式格栅。
尾部方面，Q7没有采用Q8那样的贯穿式尾灯，只是常规造型，下方双边单出排气管，气场十足。
至于内饰布局，高低配差别不大，都是12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸的三屏设计，45TFSI，标配真皮/仿皮材质座椅，前排座椅加热，通风，驾驶位记忆功能，第二排座椅电动调节，也都是有的，第三排座椅，有人喜欢，有人觉得多余，其实5座和7座，还是具体看车主的意向，随车10个喇叭的音响，提供19个喇叭的B&O音响选配。
不到60万的价格，拿到一台奥迪鼎鼎大名的Q7，你觉得值吗？
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