成都短试山海炮性能版：逐光而行，奔赴下一场山海

初冬的阳光透过云层，斜射在山顶，给眼前这台金黄色的山海炮性能版增添了几分瑰丽。原厂标配的涉水喉，哑光黑色防爆装甲漆喷涂的金属保险杠，硕大的全地形轮胎，电动绞盘以及K-MAN氮气减震……所有的细节都在标榜着它的与众不同。

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仅仅是站在它的跟前，就会让人心生跨山越海的澎湃豪情。它体型庞大，车长5米46，车宽接近2米，离地间隙接近小腿肚了，需要踩着与车架相连的金属侧踏才能顺利上车。

坐进驾驶舱，你会发现它的内饰就跟一台豪华SUV别无二致。12.3英寸仪表屏搭配14.6英寸悬浮中控屏，语音交互、上网刷剧就最智能的电车一样好用。

我上车的第一印象是豪华，真皮包裹的仪表台，游艇风格的排挡头，镶嵌在中控台上钟表，全黑内饰辅以鲜黄点缀，带给人的整体感受如同一台百万级的豪华SUV。

坐在驾驶席有种俯视众生的感觉，它带给你的，不止是安全感，还有一种类似藐视旁车的疏离感。在拥挤的车流中，大可以按照自己的节奏，不紧不慢前行，无视旁边的小车挤来挤去。大不了来撞啊，谁怕谁？

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由于搭载了48V的轻混系统，摁下点火键时并没有什么动静，方向盘也颇为轻柔，完全没有开大车时的咬牙切齿。驾驭这台庞大的机械怪兽并不需要多么高超的驾驶技术，360度全景影像配合透明底盘技术，让周围的障碍无处遁形，转向加速行云流水，即便是新手也能轻松驾驭它。

但当你驶出公路，想撒撒野时，它的个性一下子就变了。

面对云顶牧场连绵起伏的草坡，毋需犹豫，坚定地踩下油门，此时，这台车像一头苏醒过来的怪兽一样，3.0T的V6发动机发出沉闷的轰鸣，咆哮着穿云破雾冲上山顶。尤其是硅油风扇启动时，更有一种山呼海啸的气势，让人血脉偾张。

山海炮性能版搭载博格华纳4A+MLOCK智能四驱系统，配备前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的“三把锁”，且分动器扭矩容量达到1900N•m。驰骋野外，这套四驱系统可以根据路况，聪明而精准的分配四个车轮的动力输出，一旦遇到交叉轴悬空车轮出现打滑，差速器就会立即介入，保证车辆顺利通行。

大多数时候，你察觉不到这些配置的存在，只需要把好方向盘、踩下油门即可，甚至都不用刻意去找路，车轮碾过的地方就成了路。

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山海炮性能版有个很有趣的定位，叫做“可以带家人舒适出行的性能皮卡”。

这主要体现在它的乘坐舒适性上。内部空间极大，与全尺寸的SUV相比也不遑多让，内部的肘部宽度达到了1.6米，后排座椅还可以电动滑移，让靠背角度达到33度——这一点连福特的猛禽都做不到。

另一个舒适的维度指的是极其出色的静音性。可以说打开门是喧嚣闹市，关上门则是安静的城堡。

为了实现极佳的NVH，工程师可谓殚精竭虑。仔细观察，会发现山海炮性能版和别的皮卡不太一样，车箱的尾部有个小尾翼，此举就是为了减少高速行驶的湍流，让气流形成一个罩子覆盖整个后斗。

第二个小细节是后门把整个B柱都包裹在内，这种后门分缝后移的设计，也是为了降低门缝空腔音，让声源远离后排人耳。此外，整车前后排的玻璃都是采用双层隔音玻璃。

通过这些出色的工程设计，山海炮性能版做到了百万级以内最安静的性能皮卡，甚至比同价位的SUV都还要舒适、安静。

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有人可能要问，同样二三十万预算，我为什么不买SUV，要买一台带后斗的皮卡呢？

答案很残酷，可能是贫穷限制了你的想象力。在汽车文化日趋成熟的今天，皮卡早已不是单纯的工具，而是进化成承载人们对美好生活向往的玩具。长城做过调查，买山海炮的用户，66.7%的人都拥有50万以上级别的车，买这台性能皮卡都是想解锁生活的另一种可能。

他们可以用它来拖挂房车，山海炮性能版原厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证。他们也看中山海炮性能版“搬家式”的装载能力，带上帐篷、烧烤架、钓鱼竿，陪伴家人一起奔赴山海享受自然之趣，探索多元生活方式。

基于此，从车辆的功能开发上，山海炮性能版可以说是完美贴近了百变生活，国内首创后车箱挡板对开+平开设计。挡板对开，方便取放物资；挡板平开，既可以坐看云卷云舒、山川美景，也可以当作餐台、茶台，享受惬意的户外生活。车箱预留24个矩阵式锚点、4个挂钩，220V外接电源，户外露营可以为咖啡壶、投影仪、照明设备等供电，带来更多户外新玩法。

写在最后

随着汽车文化的日趋成熟，皮卡已从“工具”晋升为“玩具”，潜藏着巨大的市场机会。中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城，凭借强大的产品力和背靠长城汽车的实力，山海炮性能版有望在这个蓝海中大获成功，其市场表现值得期待。