海豹DM-i车长接近5米，百公里油耗却仅有5L

曾经购买中型轿车大多数人是不会考虑自主品牌的，因为自主品牌的实力还不足以撑起中型轿车。而如今自主品牌早已经摆脱了曾经的困境，在中型轿车领域有着相当出众的实力，自主品牌中型轿车已经是很多消费者购车时的考虑对象。

比亚迪汉系列已经在中型轿车市场站稳了脚跟，如今与汉体验相当但是售价更低的海豹DM-i又出现在了人们的眼前。相比于汉不仅价格更为便宜，设计理念也更加年轻化。虽然价格更为便宜，但是车辆的硬件水平可是一点不差，接下来就为大家介绍这款车。

油耗低且空间大

海豹DM-i有两种动力规格，但是差别仅仅体现在内燃机层面，所有版本的电机功率都是相同的，只是发动机分为1.5L和1.5T两个版本。但是最后实际反映在动力上的差距并不大，1.5L车型百公里加速时间为8.2秒，1.5T车型的百公里加速时间为7.9秒，所以并不用纠结动力配置，因为两种动力的实际表现几乎一样。

值得注意的是海豹DM-i的纯电续航里程有着很不错的水平，除了最顶配版本以外都搭载了17.6kWh的电池组，NEDC纯电续航里程达到了121km，即便是亏电状态下的油耗也不到5L。也就是说在满油满电的状态下续航里程最多能够达到1300km的水平。

即便是电量耗尽也不用担心，因为不到5L的亏电油耗也能够保证足够长的续航里程，也就是说几遍住处或者公司都没有充电桩也不影响车辆的使用体验。而有充电桩的车主在城市通勤时几乎用不到发动机，将会极大的降低用车成本。

而顶配车型的纯电续航里程更是达到了200km，这在插电混动车型当中妥妥的第一梯队，甚至比很多增程式车型的纯电续航里程还要高。所以高配车型的续航里程更加可观，但是售价也确实高，所以并不推荐。

除了低油耗，空间也是海豹DM-i的亮点。作为一款中型轿车，4980mm的车身长度加上2900mm的轴距，造就了非常宽敞的乘坐空间。再加上出色的隔音和柔软但是并不松垮的底盘，还有丹拿的音响，共同构成了一个静谧且舒适的乘坐空间。

智能化配置齐全

在过去很长的时间内，智能化一直是比亚迪的短板，但如今比亚迪已经完全补齐了这个短板，在智能化层面有着很好的体验。

海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，与腾势N7同生同源开发，在交互体验上全面升级优化，并且支持5G速联以及百万生态应用，为用户带来全新人车情感交互体验。这一切都由6nm 5G芯片提供支撑，CPU算力提升至136K DMIPS、UI界面优化、亮点功能提升、操作更流畅。

在辅助驾驶层面也没有缺席，海豹DM-i配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶，全面提升在高速/快速路、城市道路、停车场等场景下的驾驶安全，让驾车更安全、更自如、更生活化。

而实际的体验也是如此，海豹DM-i的车机系统流畅、易操作且内容丰富，基本上能满足我们的绝大多数用车需求。

另外内饰采用了大量的皮革个翻毛皮材质，视觉感受上更年轻的同时也更具有质感。同样摆脱了传统印象中比亚迪内饰老气的风格。其实目前比亚迪的全新车型的内饰不论是设计还是用料相比于过去已经有明显提升了。

总结

海豹DM-i就是一款综合实力不错的家用车，驾驶感受轻快平淡，油耗低续航长，同时还有着宽敞的乘坐空间以及舒适的座椅。当然你不能将其看作是一款主打设计和操控的车型，它就是一款更倾向于舒适的家用车。作为和汉定位类似的家用车，海豹DM-i要更加年轻且便宜。对于年轻消费者的家庭用车来说，海豹DM-i是更适合的选择。