安全硬实力再升级 第四代奔腾B70成功挑战极速翻滚

11月28日，奔腾汽车官方在北京师合安驰汽车运动中心，举办了一场非常硬核的测试，针对第四代奔腾B70进行了一次极速翻滚挑战。极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越等特技表演硬核登场。通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战难度提升到了同类测试的最高水平。

在安全性方面，早在2006年，第一代奔腾B70问世之初就首创完成了真人侧翻安全试验，表现卓越。安全成为这款车骨子里的核心基因。之后，第二、三代奔腾B70相继获得了C-NCAP五星安全评价。如今，17年后，第四代奔腾B70以更高难度再次挑战。成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。

目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。速度更快也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。不同于侧面翻滚，第四代奔腾B70这次挑战头尾翻滚，由于车辆运动幅度更大，撞击力也会更强。

从测试结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。拥有3H+双E环形车身结构设计，通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，降低事故时对人体的伤害，为家庭提供强大的保护。

 除了安全性能优越外，第四代奔腾B70的产品力同样也出众。第四代奔腾B70在设计、空间、智能、驾控、安全等方面进行了28项优化进阶。

外观上，第四代奔腾B70采用全新的“劲、纯、臻”家族设计语言，前脸使用了无边框的多横幅式格栅，配合上两侧分体式大灯与贯穿前脸的LED日间行车灯带，为前脸带来了十足的层次感，整车设计风格简洁、大气、稳重。此外，新车还换装了新的LOGO。

新车车侧采用双腰线设计，修长的车身体现出优雅，新车配备密辐式轮圈造型。车尾采用了GT风格掀背设计，动感好看。尾灯组采用贯穿式设计，造型纤细，点亮后视觉效果不错。此外，新车还配备双边共两出的排气布局。

 车身尺寸为4855*1840*1455mm，轴距为2800mm，比第三代车型加长45mm，车内的空间表现也会更加优秀。

 内饰上，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，提升了内饰的科技感。此外，换了新的方向盘和车标，以及新的换挡机构。而空调出风口也采用了贯穿式造型，十分时尚。车机方面包含了目前主流的功能，并且内置了高德地图、腾讯视频、酷我音乐等应用。储物空间方面也进行了升级，加入了前排手机“停机坪”防滑设计、前排双杯架及卡槽设计、雨伞专属放置区、副仪表板二层储物等等。另外后排也提供了12V充电口以及USB接口，充电也更加便捷。此外，该车将搭载L2+级驾驶辅助系统，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，在安全性方面有了进一步的提升。

动力方面，目前官方并未透露该车具体信息，作为参考，现款奔腾B70提供1.5T和2.0T两款发动机供选择，并分别与7速湿式双离合变速器和6速手自一体变速器相匹配。其中1.5T发动机的最大功率为169Ps，而2.0T发动机的最大功率为224Ps。

轱辘哥点评：

总体来说，这次第四代奔腾B70进行的翻滚测试，足以体现出了其良好的安全性。并且新车在颜值、安全、动力、舒适等方面持续进化，这使产品力更加凸显。奔腾B70作为自主品牌老牌中型轿车，17年历经过三次进化升级，对于即将上市的第四代的奔腾B70能否在新时代掀起一股新风潮？应该都十分值得我们的期待！