保时捷Panamera 2024：科技与性能的完美结合

外观：保时捷Panamera在第三代车型中并没有进行大的改动，至少在外观上没有。

动力系统：348马力的涡轮增压2.9升V-6发动机或670马力的双涡轮4.0升混合动力V-8发动机；八速双离合自动变速器；后轮或全轮驱动

保时捷的Panamera在第三代车型中进行了重新设计，预计将于2024年春季在中国上市。新款车取消了运动旅行车（Sport Turismo）的车身样式，而且从外观上看，第二代和第三代掀背车型的区别并不明显。不过，除了外观之外，保时捷在这款车型中加入了许多高科技配置——当然还有强大的动力。

2024款Panamera的基本尺寸与前一代车型相似，长198.9厘米，宽76.3厘米，高56厘米。前部进气口比之前略大；在前牌照上方有一条细缝是新设计的；方形大灯（LED灯为2024款标配）从引擎盖上方的位置稍微提高了一些。然而，2024款Panamera与上一代车型的主要区别在于其内部配置。

标准配置包括空气悬挂系统和带有保时捷主动悬挂管理系统的自适应减震器。后轮转向功能可选，混合动力Panameras还提供保时捷主动行驶模式，据称新的主动减震器可以在舒适性和性能设置之间提供更广泛的选择。这种设置由液压泵驱动，用保时捷的话说，可以“过度补偿俯仰和横摇运动”，使车辆在转弯时倾斜，加速时向前倾斜，制动时向后倾斜。我们很期待将一杯咖啡放在杯托中，看看这些运动有多极端。

汽车工程师解释道：“为了提高驾驶舒适性和操控性，我们在新款Panamera中加入了空气悬挂系统和主动悬挂管理系统。空气悬挂系统可以根据路况和驾驶模式自动调整车身高度，使车辆在不同路面上保持稳定。而主动悬挂管理系统则可以根据驾驶员的需求和路况实时调整悬挂刚度，实现更加舒适的驾驶体验。”

与之前一样，保时捷将为Panamera提供V-6和V-8两种发动机选择，但目前公司只分享了基础V-6和Turbo E-Hybrid的细节。最终，保时捷表示将提供四种不同的E-Hybrid动力系统；我们的猜测是它们仍将包括后驱和全驱的V-6以及AWD Turbo和Turbo S版本。基础款Panamera仍然使用涡轮增压2.9升V-6发动机，尽管经过修订的调校使其比2023年的功率增加了23马力，扭矩增加了37磅英尺，分别达到348马力和368磅英尺。所有Panamera发动机都配备了八速双离合自动变速器。保时捷表示后驱版Panamera将在5秒内加速到60英里/小时，最高速度达到169英里/小时，而四驱版Panamera 4将在4.7秒内加速到60英里/小时，最高速度达到168英里/小时。

“为了满足不同消费者的需求，我们为Panamera提供了多种动力选择。涡轮增压2.9升V-6发动机具有出色的燃油经济性和动力性能，适合日常驾驶。而双涡轮4.0升混合动力V-8发动机则拥有更高的动力输出和平顺性，适合追求驾驶激情的用户。”

Panamera混合动力车的电池容量从17.9千瓦时增加到25.9千瓦时。保时捷声称与之配套的纯电动续航里程增加了70%。2023年的Turbo S E-Hybrid仅能实现17英里的纯电续航里程，因此预计2024款车型将接近甚至超过30英里。

除了电动马达外，2024款Panamera Turbo E-Hybrid还搭载了经过改进的双涡轮4.0升V-8发动机。整套系统的总输出功率为670马力，扭矩为658磅英尺，应该能在3秒内将这款车型加速到60英里/小时的速度，最高速度可达195英里/小时。