1704km！荣威D7 DM-H混动实力惊艳全场！

在新能源汽车竞争日益激烈的今天，一场由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动引起了行业的广泛关注。荣威D7 DMH在这场挑战中大放异彩，一举刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，达到令人惊叹的1704公里，百公里平均油耗更是低至3.4升，显示出无与伦比的产品实力。与此同时，搭载DM-i超级混合动力系统的比亚迪秦PLUS完成约1020公里的续航挑战，虽然也表现优异，但与荣威D7 DMH相比，还是略显逊色。

荣威D7 DMH的超群性能得益于上汽全新研发的DMH超级混动系统。这一系统首次提出了“超长续航、超低油耗、超级安静”的产品理念，使得荣威D7 DMH在同级别插电式混合动力汽车中脱颖而出，产品力不仅远超比亚迪秦PLUS，也为行业树立了新的标杆。

在技术上，荣威D7 DMH采用了成熟的插混技术，动力总成的大脑PICU实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理五合一的集成式功能。这扫除了约70%的冗余组件，有效提升了运算速度，使动力响应时间缩短至0.26秒，相比之下秦PLUS DM-i的响应时间要慢一倍，这在实际驾驶中无疑带来了更为迅捷和优越的操控体验。

为了更好地保证电池系统的稳定性及安全性，荣威D7 DMH的电芯采用了航空级的直接式冷却技术，保持了内部温差在3.5度以下，这对于增强电池寿命和维持持续的动力输出具有重要意义。

在动力传输效率上，荣威D7 DMH也做到了行业领先。采用发动机和P1电机的同轴结构，与秦PLUS DM-i的平行轴布置相比，少了一组齿轮，提高了传动效率，使得动力输出更平顺。这样的设计同样提升了充电效率，在快充模式下，电量从30%充至80%仅需28分钟，大幅度节约了用户的等待时间。

不仅在性能上卓越，荣威D7 DMH在舒适性和安全性上也是毫不妥协。打造了B级车级别的宽适大空间，配置了前麦弗逊和后多连杆悬架布局，并搭载了CST舒适制动系统，优化了全工况下的NVH（噪音、振动和粗糙度）控制，保证了乘车体验的舒适性和安全性。

荣威D7 DMH上市权益价格区间为12.18-14.18万元，性价比极高。对于新用户，仅需支付1000元订金就可获得七重豪礼；而对于老用户，则推出了至多7000元的订金膨胀及5000元置换补贴的焕新礼，以此来感谢和回馈忠实消费者。

总之，荣威D7 DMH在新能源汽车的竞争潮流中脱颖而出，不但刷新了续航纪录，还在产品性能、技术创新、用户体验等各个方面展现了超越同类竞品的实力。无论是对于追求长续航的长途旅行者，还是对于注重日常经济性的城市通勤者，荣威D7 DMH都是一个值得信赖的选择。