开启燃油车4升新时代中国星智擎双旗舰凭何能捅破日系混动？

如今，国内汽车市场从纯燃油车往混动车型转型的火热程度已经无需过多解释，在政策支持、技术进步和市场需求的共同推动下，混合动力车型已然被视为当下中国车市一块重要的销量基石。

不过，目前市场中众多的混动系统看似大同小异，实则却有着多种多样的技术路线，不同的混动技术由于结构和工作原理不同，其表现也是各有千秋。在这之中，最著名的当属日系的丰田和本田，无论是技术、销量还是口碑，大家都有目共睹，而在自主品牌阵营中的另一个积极探索者则是吉利。

就在今年广州车展前夕，吉利将“新一代1.5TD四缸混动专用发动机”+“全球领先三挡智混变频技术”+“X·System智能控制系统”三大核心技术加持下的星越L智擎和星瑞L智擎带到了消费者面前，并开启了预售环节。

其实作为吉利汽车4.0时代的双旗舰之作，星越L和星瑞早已名声在外。从数据上看，今年10月份，这对由星越L和星瑞组成的中国“双子星”增长势头迅猛，同环比增长均超过30%，销量达到39575辆，占比吉利汽车10月销量的22.2%。

在这样的势头下，进一步迎合市场所需，并且拓展更多产品序列来占领更多的细分市场自然是最佳选择。在《一品汽车》看来，此次星越L智擎和星瑞L智擎的同步推出，不仅体现了吉利希望给到消费者更多选择权的同时，更希望凭借自己最新一代的智擎油混技术，在行业转型的赛道上持续领跑。

那么，在智擎加持下，星越L智擎和星瑞L智擎又会拿出怎样的实际表现呢？不得不说，通过日前的体验，《一品汽车》认为它们至少有两大绝招可以说服消费者下单：兼顾性能与节能的驾控动力表现，以及入门即豪华的智能与安全体验。

兼顾性能与节能的驾控动力表现

正如我们文章开始所说，当下市场中的混动系统千差万别，拿大家最熟悉的丰田THS和本田的i-MMD来对比，吉利中国星智擎最大的不同之处在于采用了全球领先的三挡智混变频技术，相较于比较基础的单挡串并联结构，三挡智混变频技术在结构上要更复杂，要求也更精密，相当于燃油车的10AT变速箱，也因此实现了所谓的“全速域并联输出动力”。

这样的优势就在于可以让发动机更多的保持在高效区间运转，以满足各个工况的驾驶员体验。比如在车辆起步阶段，它的动力输出特性与电动车是一样的直接，提速过程平顺、丝滑；当车辆滑行时，多余的能量能够通过动能回收系统为电机充电；当车辆高速行驶时，三挡智混变频电驱能够让发动机随时介入，带来爽利加速感的同时，也让每一滴燃油都物尽其用。

而为了提供更好的驱动效率，这套中国智能双擎系统还匹配了新一代1.5TD四缸混动专用发动机。从参数上看，这台发动机可以释放120kW的最大功率和255N·m的峰值扭矩，另外还拥有量产车最高的44.26%热效率，再配合上X·System智能控制系统的辅助，使得星越L智擎和星瑞L智擎的百公里综合油耗分别做到了4.79L和4.22L。

可以说，放到整个油混阵营中，吉利的中国星智擎从技术突破到产品落地，再到应用成效都是“遥遥领先”，由此也意味着燃油车正式进入高效节能的4升时代。

当然，除了中国星智擎带来的油耗表现，想必老司机们同样关心的是它对于驾驶过程中的操控回馈。我们以星瑞L智擎为例，在实际试驾环节中，因为有P1+P2双电机的驱动，动力系统的响应速度比传统机械结构更快，起步轻点油门车辆便能迅速“出击”，加速冲出的姿态毫不拖泥带水，但又不至于带给车内乘员像电动车那样的眩晕感。

与此同时《一品汽车》还了解到，基于CMA架构设计，无论是星瑞L智擎还是星越L智擎，都针对底盘、悬架、轮距以及转向系统进行了优化调整，从而进一步提升整车的性能表现。同样拿星瑞L智擎来讲，其采用了同级唯一赛车负外倾角设计，配合29000N·m/deg的扭转刚度及前185mm、后213mm的悬架行程距离，让车辆在过弯时能始终保持足够的抓体力和稳定性，实测麋鹿成绩可以达到75.9km/h，比很多同级的合资车型更加出色。

入门即豪华的智能与安全体验

对于很多新时代家庭消费者而言，全系标配的那些亮点配置更能抓取到他们的眼球。在此次预售的两款星越L智擎和三款星瑞L智擎上，包含AEB主动紧急制动、ICC智能领航、LKA车道保持辅助等多项ADAS功能在内的L2级智能驾驶辅助、内置高通骁龙8155芯片的银河OS 2.0车机、360°全景影像、星瑞L智擎的13.2英寸2K高清中控屏，以及星越L智擎的12.3英寸主副驾双联屏等配置，均出现在了标配的清单中，入门也可以享受高配。

其中，对于传统燃油车车机“应用少、体验差、升级烦”的痛点，吉利全新一代银河OS 2.0系统则实现了更轻松的交互操作和更舒适的交互体验，能够为用户提供便捷且丰富的沉浸式驾乘体验。

在《一品汽车》的实际感受来讲，星越L智擎和星瑞L智擎的全车四音区的语音识别系统均可以准确识别各自区域的语音指令，并且一些常用功能也支持免唤醒，可视即可说，方便快捷，更能帮助用户专注于驾驶。不仅如此，银河OS 2.0系统还能实现手机生态与车机生态间的无缝流转，让用户的日常功能体验得到再次升级。

值得一提的是，相比燃油版星瑞，此次星瑞L智擎的座舱还采用了全新风格设计，不仅升级了尺寸更大的纵置中控屏，同时中控台也通过大量柔和线条勾勒，配合上白+紫撞色座椅配色等细节，让车内拥有了更高级的视觉感受。

此外，智能车载高级香氛系统、12扬声器哈曼Infinity音响系统（含头枕音响）、256色氛围灯等豪华舒适配置也一应俱全，全面提升了整车的豪华科技与舒适感。

而除了全套的L2级主动安全配置外，这两款车在被动安全方面也满足了中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，CMA创新安全结构技术可以帮助车身承受更大力度的撞击，避免或者减轻车身大梁变形，同时1600MPa超高强度热成型钢板加上铝合金防撞梁，也保障了在紧急情况下的最后一道关卡，从看不见的地方守护每位乘员的出行安全。

写在最后：

可以说，在业界将主要目光集中在新能源市场的当下，星越L智擎和星瑞L智擎所展露出的产品力足以让燃油车的拥趸们眼前一亮，即便相比耕作国内汽车市场几十年的合资品牌，也是领先的水平。相信随着它们的正式上市并被市场逐渐认知成熟化后，吉利的这对“双子星”也将迎来销量的持续新高。