广汽传祺全新MPV上市，轴距为2930mm，配备弹匣电池

随着新能源汽车市场的不断扩大，传祺E9在上市后引起了广泛关注。在短短四个月的时间里，传祺E9累计销量已经突破了一万辆，展现出了强大的市场潜力。尽管要与腾势D9相媲美还有一定困难，但传祺E9的存在已经引起了消费者的注意。

传祺E9并非一款全新车型，它可以看作是传祺M8的插电混动版本。而传祺E8则是一款全新的车型，在2023广州车展上正式发布。中国汽车设计在过去几年里取得了迅速的发展和提升，越来越多的国产车型在外观设计上展现出了出色的水平和创新。广汽传祺一直以来都是国内车企设计领域的佼佼者，形成了国际化的设计团队。他们注重打造高级、精致和时尚的外观设计，以满足消费者对汽车外观的审美追求。

传祺E8摆脱了传统方正的面包车造型，采用了更加流畅、时尚的设计语言，展现出年轻、时尚的氛围，符合大众的审美观。作为广汽传祺的旗舰电动车型，传祺E8在外观设计上展现出了强大的竞争力，彰显了国内汽车设计师的才华和创意。

传祺E8提供多种颜色选择，包括刃影白、典雅黑、锦衣紫和孔雀蓝。其中，锦衣紫作为一种高贵的颜色，能够为车辆增添奢华感和独特性。

在外观设计上，传祺E8融入了传祺E9的部分元素，并以更加时尚和未来感的风格呈现。前脸设计采用了梯形中网和银色镀铬饰条，展现豪华感。分体式头灯和镰刀状设计使车头更加独特和引人注目，近光灯打开时车头Logo点亮，增加了辨识度和独特性。

车身尺寸为4920/1900/1760mm（长/宽/高），轴距为2930mm，满足家庭用户的车位需求。厢式MPV设计提供宽敞的乘坐空间和良好的载货能力，270°三面相连的车窗设计提升乘客的视野感，让乘坐体验更加开放和舒适。

传祺E8配备的18英寸轮圈在MPV车型中属于适中尺寸，能够提供良好的视觉效果和操控性能。搭配佳通驾控P10轮胎，车辆能够获得优秀的行驶性能和舒适性。这款轮胎市场价格在300-400元左右，性能和耐用性能够满足日常驾驶需求，价格也相对亲民。双向电动侧滑门设计贴心，方便乘客上下车和搬运物品。台阶设计和车尾细节修饰也体现了传祺E8在上下车体验和外观设计上的用心。整体而言，传祺E8在细节设计上注重实用性和时尚感，为用户提供了舒适便利的驾乘体验。

广汽传祺E8的贯穿式尾灯设计展现了品牌的设计实力，也是该车的一大亮点。这种设计风格不仅在视觉上提供了更大的辨识度，还增加了整车的运动感和科技感。相比传统的分散式尾灯，贯穿式尾灯设计让整个尾部更加流畅、简洁，并且呈现出更为协调的整体外观。

传祺E8的尾灯线条采用简约和干练的风格，与整车的设计理念相得益彰。这种设计不仅使尾灯看起来更加一体化，还与车身的线条和比例相互呼应，创造出一种协调和谐的整体效果。传祺E8的贯穿式尾灯设计既凸显了品牌的独特性，又使整个车尾更加精致和协调。这种简洁干练的设计风格符合现代车辆设计的潮流，并给予传祺E8一种独特的外观魅力。

传祺E8以打造“移动起居室”的理念为目标，致力于为乘客营造出温馨实用的座舱氛围。这是MPV车型的一大特点，也是传祺E8在营造居家氛围方面的一项优势。传祺E8所采用的座舱设计注重舒适性和实用性，让乘客能够在车内得到更好的体验。首先，传祺E8提供了宽敞的座位空间，方便乘客在车内移动和伸展。其次，座椅材质和工艺都经过精心设计，舒适度和支撑性都得到了优化。

此外，传祺E8还配备了丰富的座舱配置和科技设备，如可调节座椅、后排娱乐系统、空调控制等，为乘客提供更多的功能和娱乐选择。这些配置可以更好地满足不同乘客的需求，让乘坐传祺E8的人们在车内舒适度和便利性方面享受到更多的便利。相比起SUV车型，MPV车型因为注重座舱空间的设计，更容易创造出一种居家氛围。传祺E8作为一款MPV，确实在这一点上具备的优势。它通过精心打造座舱空间、配置丰富的舒适设备，提供了一个温馨、实用的座舱环境，使乘客在长途旅行或日常通勤中能够享受到更好的舒适体验。

传祺E8的座舱设计注重了高级感和豪华感的营造。采用黑色和深棕色的双拼色设计，搭配大面积的皮质材料和木纹饰板，营造出稳重而豪华的氛围，展现了传祺E8的高级品质和低调奢华的感觉。座椅和内饰材质广泛采用皮质材料，提升了舒适度和豪华感。木纹饰板的运用进一步增加了座舱的高级感，使内部环境更加温暖和具有质感。传祺E8的座舱成功地提升了整体的高级感，为乘车提供了精致、舒适和豪华的感受。

传祺E8搭载了广汽首次应用的广汽星灵电子电气架构，带来了显著的性能提升。该架构提供了更强大的算力和数据传输速度，使传祺E8能够更高效地处理各种座舱功能和智能系统。搭载高通骁龙8155芯片的中控大屏和仪表盘，提供了更大的显示区域和流畅的使用体验。内置的最新“ADiGO 5.0系统”基于广汽星灵电子电气架构开发，与车辆各个系统无缝集成，提供丰富的智能驾驶辅助功能和智能座舱体验，提升了整体的用户体验和安全性能。传祺E8的智能座舱在高通骁龙8155芯片的加持下，能够迅速响应指令，支持实时更新APP和OTA功能，为驾乘者带来更便捷的使用体验。

传祺E8配备了名为“ADiGO PILOT”的智能驾驶系统，提供了全面的驾驶辅助和安全功能。该系统集成了多项辅助功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和自动泊车辅助等，帮助驾驶员在不同场景下保持车辆行驶的稳定和安全。此外，传祺E8还采用了透明底盘的智能安全辅助系统，通过实时监测车辆周围的情况，增强驾驶员的安全意识和防范能力。另外，智能遥控泊车功能使得驾驶员可以远程控制车辆进行泊车操作，提供更便捷和安全的泊车体验。这些智能驾驶系统和安全辅助功能为传祺E8的驾驶员和乘客提供了全面的安全保障，提高了驾驶辅助和预警能力，降低了事故风险，为驾乘体验增添了安全保障。

传祺E8在设计储物空间方面非常周到，为乘客提供了大大小小的储物格。整车共有32处储物空间，可以方便地存放各种物品，让乘客更加便利。在前排座椅周围设计了多个储物空间，包括放置手机的槽位和支持无线充电的功能。此外，前排中控台的前部还设置了杯架，方便乘客放置饮品。传祺E8的第二排座椅采用了宽敞的设计，为乘客提供更为舒适的腿部空间和头部空间，并配备了豪华的真皮材质包覆、加热和通风功能，独立的氛围灯和隐私遮阳帘，以及滑轨设计可以前后滑动调节，为乘客提供更大的灵活性。

传祺E8的第二排座椅不仅具备常规的腿托和腰托功能，还配备了通风、加热和按摩等豪华功能。通风功能通过座椅通风孔为乘客提供凉爽的座椅体验，加热功能则在寒冷天气中为乘客提供温暖的座椅，按摩功能则能缓解长时间乘坐带来的疲劳。这些功能让第二排座位成为一个令人向往的位置，提供了个性化和舒适的乘坐体验。

第三排座位在第二排座位调整到正常乘坐位置的情况下能够提供较好的腿部空间，并配备了水杯支架和Tpcy-C接口，为乘客提供充电和连接设备的便利。此外，第三排座椅可以完全放倒，并连同坐垫一起隐藏起来，提供更大的行李空间，满足了乘客的灵活需求。这样的设计使传祺E8在拓展储物空间方面具备了很大的优势。

传祺E8拥有灵活的第三排座椅设计，可以在需要时将座椅折叠隐藏，扩大行李空间，也可以展开提供额外的座位空间。这种多重功能的设计使得传祺E8非常适合家庭使用，无论是平时四座形式行驶还是临时需要七座的情况下都能满足需求。此外，第三排座椅还具备观景的“钓鱼座”功能，为乘客提供舒适的休息环境。总的来说，传祺E8以其实用、舒适和多功能的特点，为家庭用户提供了很多选择，无论是家用还是自驾游都能带来便利和舒适。

传祺E8搭载的广汽2.0ATK发动机采用了自然吸气、阿特金森循环技术路线，具有超高压缩比15.6、超高滚流比进气道和长冲程设计。此外，该发动机还采用了M10火花塞、高能点火、低温冷却外部EGR技术、GCCS燃烧控制专利技术和350bar高压直喷系统，通过协同优化燃油喷射和缸内流动，实现了高效性和清洁性的缸内燃烧过程。

传祺E8搭载的广汽GMC 2.0机电耦合系统采用了行星齿轮式串并联两挡DHT，具有超过400件专利拥有量，其中发明专利占比57%。该系统经过近19万种组合方案的分析和优选，率先提出了行星齿轮式串并联两挡混动系统构型，进一步提升了系统性能，兼顾了动力性、经济性和平顺性，满足了HEV和PHEV需求，持续引领了国内双电机DHT发展。

GMC 2.0具有多种驱动模式，包括纯电动、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电和制动能量回收等模式。这些模式可以智能切换，以在不同的驾驶场景下平衡动力和油耗。在WLTC工况下，混动系统的热效利用率可高达95.5%。

G传祺E8提供了多种能源模式可供选择，包括纯电模式、智能混动模式和保电优先模式。这些模式可以根据驾驶条件和需求调节能量回收的强度，以最大程度地优化能源利用和续航能力。需要注意的是，实际续航里程和油耗可能会受多种因素影响，包括驾驶方式、路况和载荷等。

在高速超车时，DHT变速箱会迅速进行降挡操作，使发动机的转速立即增加，实现几乎毫无迟滞的大马力输出。配合电动机的动力输出，这带来了非常丝滑的加速体验。

为提供更好的驾乘舒适性，传祺E8在静谧性方面进行了一系列优化措施，包括减少发动机介入和DHT变速箱的转速控制，采用降噪轮胎或其他降噪技术以减少路面噪音传递，以及使用隔音材料和结构加强来降低底盘噪音的传播。在高速巡航状态下，车辆前进的主要噪音来源是空气流动产生的风噪，传祺E8可能对车身设计进行了空气动力学的优化，以减少风阻和噪音产生。

传祺E8的底盘结构采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。虽然这种结构在一些汽车爱好者中可能会引发争议，但在实际行驶过程中，整个底盘表现还是很不错的。驾驶时，整车的底盘感觉踏实厚实，而且没有笨重的感觉。悬架对车辆的支撑也很到位，即便是激烈驾驶，车身姿态也不会特别夸张。在经过坑洼、沟坎以及减速带时，悬架也有点Q弹的感觉，跳动和横摆幅度都在可以接受的范围之内。整体来说，传祺E8的底盘表现还是很不错的，给驾驶者和乘客带来了舒适的驾驶感受。

弹匣电池具备独特的5层安全防护设计动力电池作为新能源汽车的关键核心部件，其设计和制造需要满足更高的要求。PHEV的电池包容量虽然比纯电动车小，但对放电倍率、经济性和安全性等方面的要求更高，因为车辆需要满足纯电行驶工况。

弹匣电池采用高耐热内部电芯，耐热温度提升30%，远超行业标准，使电池包即使在极端高温环境下也能保持稳定，大大降低了因高温引发的电池故障的风险。同时，强隔热中间层和超强结构电池外壳的设计，有效增强了电池的隔热性能和抗冲击能力，降低了电池发生故障的风险，为电池的安全性提供了一份保障。

传祺E8在主动安全防控方面做出了重大突破。24小时全天候的安全监控覆盖了电池内部，每秒采集所有内部数据10次，进行24小时不间断巡逻监控，确保电池安全。多传感器监控技术和大数据实时故障诊断功能可以提前预警可能发生的问题，及时采取措施，避免事故发生。此外，采用了定向疏导散热技术，使整包发生热失控时不会蔓延，无明火。

在安全余量保护方面，传祺E8采用了高效三维液冷技术，保证了电池在运行过程中的稳定性和寿命。另外，双安全阀双重保护技术和定向疏导散热技术保证了热量不聚集，从而保证了电池的安全。

传祺E8配备弹匣电池，为乘员提供出行无忧的续航里程。在CLTC工况下，纯电续航里程达150公里，满足日常工作及家庭出行需求。弹匣电池拥有超宽的工作温度，覆盖-35℃到55℃，配合超低油耗的发动机表现，传祺E8满油满电综合续航里程超1200公里，是一款无里程忧虑的家用MPV。

传祺E8在补能方面非常出色，只需20分钟即可从30%快充到80%，可靠性也经过了3500次循环寿命耐久测试，确保10年30万公里电池容量依旧保持大于90%。广汽智能能量控制策略包括智能能量回收、导航充电预热和山路高原智能补电，使得E8在能量管理方面表现出色。传祺E8并不是简单在传统燃油车基础上做“加法”，而是经过全面的设计开发，搭载自主研发的独家2.0L发动机、两挡DHT、安全高效PHEV电池，成为一款出众的智能新能源车型。