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国产全新一代丰田普拉多在广州车展大放异彩，并且官方宣布该车型将在2024年春节后接受预定，随后于2024年6月正式上市。就在日前，我们从互联网平台获得一组国产全新普拉多的实车路试照片，它将由一汽丰田导入国内进行投产，并提供两种外观风格，与海外版车型保持一致。
实际上，各地的一汽丰田4S店已提前开启国产全新普拉多的“意向订单”登记，和国产自主品牌的预订措施相类似，从中可以看出车辆需求的冷热。而大家十分关心的国产全新普拉多的售价，从此前网络上流传的新车定位和定价，预计国产全新普拉多的售价区间为47-55万元。
考虑到国产丰田赛那的经验，一汽丰田可能采取观望“意向订单”数量的策略，如果“意向订单”数量少，则该车型的售价相应会下调一些。
上一代国产普拉多刚诞生的时候，没有遇到国产自主或者合资的同级竞品，可谓一枝独秀。现在的国内硬派越野车市场，20万元级别有坦克300燃油版，坦克300 Hi4-T插电混动版即将推出；30万元级别有方程豹豹5、坦克500燃油版和坦克500 Hi4-T插电混动版；并且国产福特烈马Bronco的潜在购买用户也和国产全新普拉多有一定程度的重叠。综上所叙，无论是国产自主，还是合资的硬派越野车，把国产全新普拉多可能涉及到的价格区间，围堵得严严实实。
那么国产全新普拉多的亮点是什么？我们引用一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎对该车型的概括发言：“它用丰田GA-F平台，GA-F平台支持打造全尺寸级别、非承载式车身结构的车型，基于该平台打造的车型将保留卓越的越野能力，并提高车身刚度、强度等。
同时，公路性能方面也有所提高，具有更高稳定性，驾控感受更优秀。全新普拉多的车身整体刚性提升30%，车架刚性提高50％。”、“动力系统是2.4T超级混动系统，匹配8AT变速箱，具有非常强劲的综合性能，这套动力系统在丰田已经得到多年多年验证，尤其硬派越野场景，更需要可靠，专业的产品。全新普拉多搭载2.4T专业级混动系统，匹配8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N.m，让爬坡更轻松。
根据此前国产全新普拉多的新车信息，它具备221mm的离地间隙，最大接近角、离去角以及通过角分别为31度、22度和25度，相比Jeep牧马人、福特Bronco这些车型而言，国产全新普拉多的整体参数看起来并没有太多优势。考虑到丰田对于普拉多的定位，它并不是一台简单的越野车，同时它也是一台可靠的穿越车，所以在具备一定的越野能力同时，还要有更好的驾乘感受。
从外观设计层面来看，国产全新普拉多将延续海外版丰田LC250的设计，提供两种外观风格，包括方灯版本和圆灯版本，这一次国产，普拉多基本保持了海外版车型的元素，并没有针对本土化进行改良，这一点诚意还是比较足的。根据大灯造型不同，车辆看起来完全两种感觉，圆灯车型看起来更有复古感觉，方灯版本看起来更有科技感。前包围两侧带有雾灯，硬件配置方面丝毫不逊色自主品牌。
车身侧面，从实车图看，国产全新普拉多的下车窗采用上扬设计，与平直的腰线形成高低的视觉差，带来几分年轻运动气息；而突出车身的前后黑色轮眉，搭配硬朗的黑色轮毂，则彰显出了较强的力量感；同时车顶还配备黑色的行李架装置，对于一台硬派SUV而言，该功能比较实用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm，依旧定位中大型SUV级别。
车尾部分，国产全新普拉多的顶部和车门形成近乎90度的直角，矩形的尾灯与方正的车尾看起来很憨厚；后风挡玻璃支持单独打开，对于拿取一些后备厢物品非常的方便，无需开启整个后备厢盖。由于没有悬挂“书包式”备胎，使得整个车尾看起来更加的简洁。从全球车型来看，全新一代普拉多都不再提供“书包式”备胎，均采用底部安装。
内饰方面，国产全新普拉多整体更富有科技感，尤其是加入了全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，让整个内饰更具当下的科技元素，同时还加入了JBL音响系统，更好的提升驾乘舒适性；无线充电、电动座椅、座椅加热通风等装置也均在新车上配备，相比上一代车型有了大幅度提升。此外，国产全新普拉多的部分配置车型还将提供全景天窗等配置。
四驱系统方面，国产全新普拉多将提供基于托森限滑式中央差速器的全时四驱系统或者可锁止中央差速器的高低速分时四驱系统，还提供电控机械式后桥差速器锁以及SDM电控稳定杆断开系统，大大提升脱困能力。并且国产全新普拉多首次在该车系当中加入电子助力转向系统，使得车辆在大尺寸的车体下也能具备良好地舒适驾控表现。
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