车长5.1米，2.0T混动，豪车气质，20多万拿下

在前些年，如果说花30来万想买一辆SUV，丰田汉兰达绝对是大家的不二之选，甚至不少地区车源紧张还需要加价才能把车提走。近几年随着自主品牌不断推出优秀的产品，现在丰田汉兰达不但不加价了，甚至还降价促销了。下面就来盘点一下几款SUV，它们有着睥睨汉兰达的轴距，还有豪车的气质，20多万才拿下，看看有没有你的菜？

广汽传祺ES9

指导价：22.98—26.98万元

车身尺寸：5110/1976/1780mm

轴距2920mm

最早广汽传祺的GS8可以说是国内较早的一批冲击20万以上合资SUV市场的一名先锋，而随着如今新能源的浪潮下，GS8的插电式混动版本传祺ES9也来了。

外观设计方面，传祺ES9提供两种不同风格的设计，即龙鳞翼和旅行者两个版本。龙鳞翼的版本整体更偏向于城市SUV风格，强调大气豪华，比如采用的是更大尺寸的格栅设计，有很强的视觉冲击力。旅行者版本，则走的是硬派SUV的设计风格，前脸部分采用了全新设计，造型更具硬派风，颇有美系肌肉车的视觉效果。同时尾部实用了“小书包”的设计，进一步强化硬派感。此外，轴距2920mm，车长也达到了5015mm。

内饰方面，传祺ES9整个设计风格可以说是四平八稳，车内配置全液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，匹配三辐式多功能方向盘。配色上提供了三种内饰配色风格，同时车内大面积采用软质包覆，整体品质感相当出众。配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，车搭载高通骁龙8155芯片，配置方面，根据车型不同，支持语音唤醒、L2+智能驾驶、AR-HUD、儿童下车关怀模式、540°透明底盘等功能。

动力层面，传祺ES9搭载的是2.0T发动机+双电机平衡轴串并联方案。所以，就驱动模式而言，传祺ES9拥有智电混动、纯电动、保电优先等模式。具体搭载了一块25.57kWh的电池包，CLTC纯电续航是143公里。加满油、加满电，CLTC综合续航能到1215公里。另外，传祺ES9有慢充，也有快充，还可以对外放电。官方显示，最大对外放电容量是18.3度，大概可以供电磁炉、电饭锅等电器同时使用超6小时。还有一点，传祺ES9可以对其他车进行紧急充电，该充电功率有5.5kW，可解燃眉之急。

理想L8

指导价：33.98—39.98万元

车身尺寸：5080/1995/1800mm

轴距3005mm

提到理想汽车，最早的第一款车型理想ONE几乎就是奔着和汉兰达竞争去的，虽然刚开始遭到了一系列的质疑声，但细致入微的家庭用车体验，还是让它收获了不少消费者的选择。来到L系列后，整车的产品力更是得到了进一步的提升，如今在全国各地的马路上几乎都能看到理想的车型，销量已经证明了一切。

理想L8在外观上依然采用了理想家族式的设计语言，而且它也依然采用的是封闭式的前格栅，而且车头还采用了贯穿式的LED灯组，整体从车头看起来，这款车是具有非常强的辨识度的。车身侧面还采用了隐藏式的门把手，整体带来的风阻系数也会更低。还采用了突出的轮眉以及车身侧面凸起的设计，看起来整车的层次感也有所增强。还新车将提供20英寸和21英寸两种尺寸四种样式的轮圈可选，电动踏板和激光雷达将会是选装配置。车尾也依旧是理想的经典设计，辨识度也很高。

进入到理想L8的前排，同样是家族最新的设计语言和我们见面。平直线条勾勒而成的中控台，整体显得层次感分明。15.7英寸的中控屏幕和副驾驶娱乐屏幕均采用3K高清显示屏。在智能化方面，理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。理想L8 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS。

动力总成，包括113kW的1.5T四缸增程器，前+后电机综合输出功率/扭矩达到330Kw/620Nm，百公里加速5.3s。电池是42.8kWh，CLTC 纯电续航210km。实测亏电油耗也不到8L/100km，也比同级别的油车低不少。（同级SUV均为大排量车型，油耗12+），按照官方话术，L8满电满油能跑1315km（CLTC ），而热机油耗仅为5.9L/100km。另外，L8还全系标配空气悬架+CDC减震器，能实现魔毯功能。

AITO问界M7

指导价：24.98—32.98万元

车身尺寸：5020/1945/1760mm

轴距2820mm

前不久华为赋能的AITO问界新M7销量非常火爆，据说仅仅上市25天时间，订单便达到了5万单。作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车型，此次更新又有什么亮眼的表现呢？

问界新M7外观的变化不大，整体保持了原有设计风格。虽然找不出任何槽点，但也没有太多亮点可言，给人一种四平八稳更加端庄感觉。车辆侧面也比较修长，采用了隐藏式的门把手设计，车身尺寸方面，分别为5020×1945×1760mm，轴距2820mm。车尾同样延续了老款车型的造型设计，圆润且饱满。搭配贯穿式尾灯，视觉层次更加丰富。虽然增程器的排量不大，但还是做了双边共双出的排气布局，只不过碍于新能源的属性，采用隐藏式的设计。

环抱式座舱以驾驶者为圆心，遵循驾驶原则。中控台呈现“T”型分布，视角广阔。全车内饰覆盖Nappa纹真皮，触感和观感都相当出色。鸿蒙智能座舱更流畅、更好玩，超级桌面带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。同时，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

动力方面，搭载1.5T增程式混动系统，并分为后驱及四驱不同版本车型。其中，后驱版车型最大功率为200Kw，峰值扭矩为360N.m；四驱版车型最大功率为330Kw，峰值扭矩为660N.m。续航方面，新车搭载40kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为210Km和240Km，综合续航里程分别为1250Km和1300Km。馈电工况下油耗低至5.6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。驾控体验方面，问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩系统）与前后悬双FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器，驾乘更稳更平顺。

如今在百花齐放的汽车市场，这是这些自主品牌车型，把压力给到这些曾经傲视群雄的合资品牌放下身段，开始降价促销来吸引消费者吗？如果是屏幕前的你，会选择什么车型呢？