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前段时间比较忙,最近总算告一段落,决定开着我的上汽大众电动车ID6X,启程出发,来一场2023年最后的川西之旅。今年的冬天还不算冷,到了11月,成都的温度还在20度以上,趁着寒流未至,赶紧和我的ID6X再出去溜溜~
身在成都最大的好处之一就是一年中的任何一天都可以体验四季的感觉——海拔从成都平原的400米到贡嘎雪山的7556米,7100米的海拔落差中分布着海拔6250米的四姑娘山、6204米格聂神山、6168米的雀儿山、6060米央莫龙峰等,4000、5000米的山峰更是不计其数,地形的多样性给予了四川不同地市多样的气候环境,高山草甸、湖泊江河美不胜收。
三天的路线我规划的是从成都出发走都汶高速转熊猫大道过四姑娘山、小金到丹巴,然后南下过八美、新都桥从康定走高速回成都,全程1000公里左右,翻越数个海拔3000米以上的垭口,长爬坡、高海拔、低温、长时间长距离......考验大众电动车ID6X的自驾游能力。
迎着朝阳7日一早从成都出发,200公里车程其中高速80公里国道120公里,高速平均时速110多点,海拔从400米到3800米,温度从20度到5度,大众ID6X耗电从99%降到38%,每百公里电耗超过24KWh,几乎是平时在城区开车的两倍。看来爬坡、高速、低温是纯电车电耗的三大原因。
四姑娘山每年都会来很多次,这次已经是今年的第三次,就在猫鼻梁拍了张11月的照片,积雪不够厚,不是最美的状态。去景区门口的充电站赶快给ID6X吃个午饭——23分钟充了近24度电,花费49.78元,每度电2.09元,同样是国网的充电站,比起成都市区贵了一倍,不知道充电价格的定价是否接受监管,依据在哪里,如果是由企业自主定价,那么对于车主来说今后花费确有隐忧。
从四姑娘山到今天的目的地丹巴甲居藏寨120公里,基本就是延着河谷行驶,一路海拔基本在3000米左右,深秋的彩林在不同角度阳光照射下下色彩斑斓,一路风景又因为山势变化呈现出不同的美景。
2005年由《中国国家地理》杂志组织的选美中国活动中,以甲居藏寨为代表的“丹巴藏寨”被评为“中国最美的六大乡村古镇”之首。“甲居”在藏语中意为“百户人家”。藏寨坐落于大金河谷至卡帕玛群峰的山坡上,相对高差近千米。可惜时间不对,彩林已过,大雪未至个人觉得还是春天的甲居藏寨更美。早上6点起床想拍日出的日照金山,可惜天不作美云层太厚,只抢到一瞬间的短暂。
第二天一早往南出发,一路风景心旷神怡,一个多小时之后雅拉雪山扑面而来。
雅拉雪山又被称为莲花玉佛,位于四川甘孜州康定、道孚和丹巴三县交界处,是川藏茶马古道翻越的第一座雪山。主峰海拔5820米,终年白雪覆盖、冰川漫延,四周湖泊散布、温泉众多、森林浩瀚、草甸点缀。藏语全称为“夏学雅拉嘎波”(意为东方白牦牛山)。垭口观景台熙熙攘攘,各地车牌的车停了半个偌大的停车场。
翻过垭口经过塔公草原、墨石公园、新都桥,这个季节草黄树萧索,一幅严冬将至的等待,不须停留,待来年草绿水美之时再来迎接春天,为各位看官奉上。
过了新都桥再往新龙方向40公里左右,是网红打卡地鱼子西和新崛起甲根坝,到了甲根坝有些失望,可能还是季节不对,一条小溪在高山草甸中穿过,倒是有不少轻露营者在此晒着深秋的暖阳。
翻过折多山夜宿康定城区。此时折多山上风景独好。数个观景平台都可见雪山环绕,也是蜀山之王贡嘎雪山最佳观景地之一。可惜已近傍晚,行车记录仪截图的远方晚霞染红的雪山也是美轮美奂。
天气预报寒潮将至,安全起见第二天一早返程,又一次见证了纯电车动能回收的“奇景”,从康定到天全全程102公里,雅叶高速时速100公里左右,海拔从3000米以上降到800米以下,电量从50%降到48%,百公里耗电仅1.3KWh,折算成电费也就1元人民币左右,几乎就是零成本。
出发时还担心大众ID6X电量不够,这下就不需要再在高速上补电了,余途230公里全程高速,时速基本在110公里出头,海拔也就下降300多米,基本可以视作平路,到家余电7%,14.87KWh的高速电耗完全可以接受。
寒冬将至,川西明年再见。作为我旅行的重要伙伴,上汽大众ID6X的表现可以说是完美,时尚气质本身就很突出,内部的科技感也不错,续航持久,开起来稳重结实,近似燃油车的驾驶感。6座/7座的布局,将来要带着全家出行也无压力。此外,大众电动车ID6X还采用了高强度的车身安全设计,有着自修复轮胎和远超国标的电池安全标准,且获得了C-NCAP“五星级”安全评级和23年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行Top2,品质非常可靠。
感兴趣的朋友,不妨考虑下大众电动车ID.6X,现在限时优惠只要20.99万起,订车还能享12,000 ID.豆和5重必享权益+5款无忧包等福利。
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