聊一聊，我的C11增程用车体验

从2月份C11增程推出，3月分C11增程开启预售到现在，已经过去了大半年的时间。也已经有了很多的车友将C11增程成功提车，并进行了长时间的使用。今天，就来和大家聊一聊，我的C11增程用车体验。

到今天为止，C11增程已经伴随我过去了213天，成功行驶了16651KM。总体来说，C11增程的各项属性还是非常让我满意的。

首先，从动力能耗上来说，C11增程配备的一个200KW的电机以及一台131匹马力的增城器。虽然整车的整备质量达到了2吨以上，但是在动力上依然能够保证我们在起步加速等过程中毫不逊色。8.5S的零百加速，即使面对大多数燃油车，也丝毫不逊色。

在内饰上，C11增程的三联屏设计，全车NAPPA真皮的包裹，可以说是将科技感与舒适感拉满。在车上的时候，副驾驶人员可以通过娱乐屏投放自己喜欢的电影观看。直接解放了双手不用拿着手机。

而中控大屏上有着宝宝巴士这样的儿童专属APP，也让停车的时候，我在车上带着宝宝，变得十分的方便。给宝宝播放一个动画片，让她在后排自己站着远远的观看，就可以让宝宝安静许久。对于一个人带宝宝出门来说，着实是十分的方便。

在4780*1905*1675的车身尺寸以及2930的轴距加持下，C11增程的后排空间也是十分的充足。作为一辆中型SUV，在保证了我180的身高在前排有足够驾驶空间以后，后排也可以乘坐的十分舒适。而这，也让C11增程十分的符合我们很多人作为家庭用车的选择。

对于一个家庭，带着宝宝出门，总是需要携带各种各种的东西。有了宝宝的零居们都知道，小孩子的东西是非常的多。而C11增程车身尺寸够大，后备箱的空间也是十分的充足。这也就让我在出门的时候，压根不用担心因为后备箱太小而装不下所有东西。每一次只要稍微收手一下，后备箱中会让我塞下各种东西。

在使用费用，C11增程车身重达两吨。但是实际在市区的用车过程中，行车能耗基本是在14KW/100KM左右。就算家里没有车位没法安装一个属于自己的充电装，以合肥这边的市电充电的话。每度电7毛，每公里的使用费用也就是在1毛左右。

而C11增程作为一辆混动车型，我选择他的最主要一点就是为了不用有续航焦虑。因为在现截断的情况下，节假日出行，如果想要走远门的话，对于一些纯电车型来说，可能还是会面临充电困难的烦恼。而对于C11增程来说，有油走到哪里，心理都不会发虚。而我在长途出行的过程中，也进行过测试。4人满后备箱，时速120—126之间，油耗也就在8L/100KM，这个油耗，也不比一些同级别的燃油车要费用。

总得来说，C11增程在经过这16000公里的用车以后，总体还是让我十分满意的，这是一辆十分符合我家庭用车需求的车型。零跑C11