路特斯EMIRA 它不是良师益友 但却能教会你快乐

你还记得你有多久没开手动挡了？油离配合还记得应该如何操作吗？或许这两个问题放在当下，很多年轻人都已经不知道该如何回复了。毕竟在新能源突飞猛进的今天，零百加速动辄4秒内、甚至3秒内的“嘤嘤怪”早已把内燃机吊打到体无完肤。但就是在这样一个背景下，也让那些拥有“灵魂”的小家伙们，变得更为弥足珍贵。

我曾不止一次开过手动挡的车，也不止一次开过路特斯的车。但是当他们结合到一起的时候，却给了我前所未有的新鲜感。虽然我对于路特斯强大的地效能力还算了解，知道文丘里隧道的精髓和奥秘，也知道能够实现1800kg下压力的Evija究竟是何等怪物。只是，当我坐进Emira的座舱，右手握着这个挡把的时候，依旧没能忍住内心的激动。

曾几何时，我以为自己只是对于极致的速度感有追求，喜欢感受LP700带来的换挡冲击；喜欢Model S带来的弹射感；喜欢马丁画出的甜甜圈。但当我把EMIRA的转速拉到红线，然后铿锵有力的挂入一个挡位，再在弯道前的制动点，大力踩下制动踏板、降挡补油，一气呵成的完成这套动作的时候，我才发现，我痴迷的是这种齐心协力、共同进步的舒畅感。  

我俨然记得“布鲁托”同学上手后手足无措的样子：颤颤巍巍的起步表现，简直比我邻居家80岁的老奶奶还要想让人扶一把。但当他真诚的说出那句：“我真的想买台手动挡车，练练手”的时候我就知道，这家伙上头了。

从蹒跚学步到一次顺滑的挂挡，从警言慎行的油门开度到大胆给油，每一次的进步都不是你自己一个人的战斗，而是你和这台车共同的努力。这就是EMIRA带给我的魅力所在。我清晰明确的知道，无论是现在还是未来，有太多可以跑的比它快、也比它省钱或环保的车。但同时满足大排量机械增压、V型六缸、手动后驱，能和你一起成长的车，或许真的不多了。