国产高性能车，搭载双增压2.0T+四驱，轻量化设计

在汽车市场中活跃着不少“小钢炮”，比如大众高尔夫GTI、本田思域Type-R、奥迪S3、奔驰AMG A级，等等。这些车型在各自品牌打造的性能车中算定位比较接地气的，年轻人想要入手难度不会太大，一直以来也在汽车市场中有较高的热度，是不少年轻人的“梦想之车”。不过如今再想要选择性能强悍的“小钢炮”，我们不用执着海外品牌车型了，因为国产高性能车领克03++来了，这款新车将给年轻人增加一个全新的选择。

严格来说领克03也算汽车市场中的一位老将，自从2018年上市以来，车系的累计销量已经超过30万辆，销量表现还不错。目前领克03车系中还有多款定位不同的车型，构建“03性能家族”，包括03、03+、03++、03TCR 赛车、03 Cyan 概念车等车型。

其中领克03++在今年10月上市，包括定价为28.58万的03+ Racing版和定价为42.03万的03+ TCR Cyan版。接下来就以领克03++为例，和大家聊聊我对领克03性能家族的看法。

领克03全系车型采用家族式设计语言，在领克03++身上，也能找到领克家族的经典设计元素，包括车头两根纵向隆起的灯带、嵌入在格栅内的照明灯组、尾部科技感较高的贯穿灯组等等。

作为一款主打高性能的车型，领克03++在很多细节上做出了优化，拥有可以上路的“赛车设计”。整车采用竞技式宽体设计，形成低趴运动的视觉效果，格栅位置能看到专属的350铭牌，凸显“350马力”的性能身份。新车配备19英寸熏黑锻造轮毂，根据车型的不同，分别提供米其林PS4S和米其林CUP2高性能轮胎。

当然，要提升车辆的性能，除了配备高性能发动机、高性能轮胎之外，还得控制车身重量。而领克03++就在轻量化方面花费了心思，自带碳纤维组件和三段可调的碳纤维大尺寸尾翼，第一眼就能让人感觉到领克03++和常规量产车的不同。03+ TCR Cyan版还采用了轻量化设计，针对内饰材质进行了大量的调整，取消了后排座椅并增加防滚架，比领克03+ Cyan定制版车型还要轻150kg。

再来看内饰，整体座舱布局和普通版的领克03大体相同，仍然配备中控大屏和全液晶仪表盘，并加入大量的Alcantara材质来提升座舱内的氛围。不过领克03++配备赛车上才比较常见的桶形座椅，搭配上四点式安全带后，能在高速过弯时将驾驶者牢牢固定在座椅上。新车轴距2730mm，让03+ Racing版拥有一定的家用能力，空间不至于局促。03+ TCR Cyan版则配备拥有FIA认证的超轻赛车桶椅，兼顾座椅支撑性和轻量化设计。

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动力方面，领克03++搭载使用涡轮+机械双增压2.0T发动机，最大功率350马力，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。需要注意的是，领克03+ Racing是四驱版车型，在各种场景下都能保证较为充足的抓地力，能应对赛道、公路多种用车场景。领克03+ TCR Cyan则为前驱版车型，配备E-LSD竞速式限滑差速器，搭载前舱铝合金横向稳定加强杆，并由Cyan Racing冠军团队和冠军车手联合打造，行驶中轻巧灵动，做到出厂即赛车。

总的来说，领克03诞生之初就以性能作为亮点，如今凭借多款差异化定位的车型，构建出“中国第一性能车家族”，其中领克03++也被很多人称为“中国人的高性能燃油车”。那么，你们觉得这款车怎么样呢？