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传祺E8，一款引领新能源家用MPV市场潮流的车型，终于在万众期待中揭开了神秘面纱，新车9月亮相以来盲订订单已突破2万辆。作为广汽传祺向新能源转型E系列的第三款全新车型，其凭借全方位安全、智能化、可油可电、百变空间等优势在本月开幕的第二十一届广州车展上也是大放异彩。传祺E8此次共上市两款车型，售价区间为20.98-22.98万元，新车预计将在今年12月正式交付。接下来我们一起聊下传祺E8各方面的表现。
选家用车，安全首位重要
选家用车安全的重要性不言而喻。因为安全是驾驶的基础，只有在安全的基础上，我们才能谈及其他。用车安全性不仅关系到驾驶者本身的安全，也关系到乘坐者的安全，甚至关系到他人的安全。传祺E8作为一款主打家用的MPV车型，在安全方面做的是比较全面的。其凭借优秀的车身结构设计与选材、轻量化水平技术、车身结构耐撞性等硬核实力，荣获了“2023中国十佳车身”大奖，让全家出行安全又安心。
「车身结构方面」
作为广汽GPMA 3.0架构L平台开发的首款B级MPV，传祺E8采用75%高强钢占比车身骨架和吸能车身结构，车顶抗压高达9吨，整车可以将超过800KN的碰撞力瞬间化为无形，这使得车身的刚性和抗撞击能力都得到了大幅提升。这一数据足以证明传祺E8在车身结构安全方面的实力。此外传祺E8采用了多元环笼状高强钢框架车身设计，这种设计能够有效地分散碰撞时产生的冲击力，降低对乘客的伤害。
传祺E8还采用了双“田”字全热成型框架座舱，进一步增强了车身的刚性和抗压性，确保在发生碰撞时，车身骨架的正面、侧面、顶部都能提供支撑。传祺E8吸能车身结构也是同级别车型领先水平，其中18%的热成型钢占比，比同级常规宽35%的前防撞梁和高强度后防撞梁，有效优化吸能面积，能够使车辆在碰撞发生时吸收大部分能量，减少对乘客的冲击。
「安全配置方面」
传祺E8车内配置了2.9米同级最强的侧气帘。在碰撞事故中，1、2、3排的所有乘客都能得到有效保护。传祺E8就像一个安全笼，为乘客提供720°全方位保护。传祺E8还配置有ISOFIX儿童座椅固定装置 (3个)、儿童保护门锁、前排预紧限力式安全带等等。
传祺E8还配置了碰撞后ECU系统（救援、断油断电、车门解锁等），可确保事故后驾乘人员能有足够的逃生时间和畅通的逃生通道，使得乘员能够及时得到救助）。当然大部分车型有的安全配置，传祺E8也没有落下，像HHC上坡辅助系统、HDC陆坡缓降系统、ESP车辆电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统 、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车、TPMS胎压监测系统、博世集成式制动电控系统等等。
无论是车身材料的选择、结构设计，还是安全配置的配备，都展现出了传祺E8在安全性能方面的极致追求。从车身正面、侧面、后方、顶部为家人带来全方位金钟罩级保护。
「电池安全方面」
作为一款新能源车型，动力电池是比较核心的部件，电池安全问题也是大家比较关心。传祺E8采用广汽自主研发的弹匣电池2.0，其采用三层强化物理防护、一层主动安全防控和一层安全余量保护的五层防护技术，它们共同为电池提供了坚不可摧的安全屏障。传祺E8的高安全弹匣电池既安全又高效。
比如传祺新能源E8采用模块化架构设计，通过前地板切换可实现常规燃油与混动车型相互切换，并通过“密织”网状高强钢上/下车体框架，实现电池碰撞安全0风险，为高安全的弹匣电池再上一层外部保护锁。
电池组配备的智能温控系统，通过先进的液冷技术，确保电池在各种极端环境下都能保持最佳工作状态，有效避免因过热或过冷引起的安全隐患。在广汽工程师的努力下，它拥有超宽的工作温度，覆盖-35℃到55℃，东北的冬天和吐鲁番的夏天都不在话下。
传祺E8的电池采用高强度材料包裹，能有效抵抗碰撞、挤压等外部冲击，确保电池在意外情况下不会发生泄漏或短路。传祺E8的电池组还配备了防漏电、防过充、防过放等安全保护功能，从多个层面保障电池的安全运行。
当然这些也不止是随便说说而已，传祺E8的电池组也是经历过重重考验的。其在钢针针刺不起火、不爆炸；热扩散24小时无明火；可承受23吨重物挤压等等，传祺E8甚至做出了高于国标的电池安全水准。其还通过了3500次循环寿命耐久测试，可确保10年30万公里电池容量依旧保持大于90%，处于行业领先梯队。
广汽星灵架构加持，智能交互更全面
传祺新能源E8首次搭载了全新一代中央域控制电子电气架构——广汽星灵架构。它是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机组成三个核心计算机群组，相比广汽上一代电子电气架构，广汽星灵架构车身域控制器采用“NXP S32G399高性能网关计算芯片”，8个A核+4个M核，算力较现有架构提升50倍。内置LLCE+PFE加速引擎、通信延迟≤20μs，而行业平均水平是1ms；整车OTA主节点，实现跨域同时升级。座舱域控制器采用7nm车规级高通8155/8295芯片，具备105K DMIPS算力，能实现智能座舱的高度集成（驾驶员情绪智能感知、语音手势等多模智能交互），数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。这些改进不仅提高了电子电气架构的效率，而且降低了成本，减少的线束还有助于整车的轻量化，还为其他零部件的布置节省出更多空间。
广汽星灵架构堪称传祺E8的至强“中央大脑”，它打通全车脉络，它将车辆的各个部分通过智能化、网络化的方式连接起来，实现了高效的信息共享和协同工作。在行驶时，“一声令下”便可调动全车的多个功能，即使同时运行多个智能化应用，也能“万箭齐发”，“一键”执行。传祺E8搭载的广汽星灵架构是汽车产业进入智能电动车时代后的重要里程碑。
传祺E8搭载全新ADiGO 5.0车机系统，车内配置8.88英寸的全液晶仪表+14.6英寸的中控屏。传祺E8的仪表将场景与内容重构与归纳，内容更简单，场景服务更贴切。左边有个“VIEW”按键，用户可以一键切换不同的界面信息，包括车辆驾驶、驾驶辅助（L2级）、发动机转速、导航等，让驾驶者更加方便地获取车辆运行信息；高清液晶中控屏幕，搭配随心易用的UI系统，带来全新的界面设计与交互语言、更方便快捷的交互逻辑，能够给到用户更智能流畅的交互体验。
传祺首搭全新AI形象-小祺（情感VPA），小祺VPA形象俏皮可爱，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声，不再是机械冰冷的对白，带来更加温馨的交互体验，以全新搭载的语音智慧助手IP形象，让人机沟通更有温度。不仅如此，它更是拥有毫秒级的唤醒速度，随叫随到、所见皆可说。
配ADiGO PILOT 智能驾驶辅助系统，驾驶更轻松
传祺E8配备“十项全能”的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，该系统基于广汽集团在智能驾驶领域多年的研发和技术积累，结合了多种传感器、高精度地图、云计算等先进技术，为驾驶者提供全方位的L2级别的智能驾驶辅助服务。
智能巡航让传祺E8在高速公路和城市道路上均可自动保持与前方车辆的安全距离，并根据路况自动调整速度和方向。传祺E8在检测到前方有危险情况时，ADiGO PILOT会自动触发制动系统，以最大程度地减少潜在的碰撞风险。
540°高清全景影像，能实时监测车辆周围的环境，为驾驶者提供盲点区域的实时信息。
FCW前方碰撞预警辅助，可通过雷达和摄像头等传感器实时监测前方路况，当检测到潜在的碰撞风险时，系统会向驾驶者发出预警，并在必要情况下自动触发制动系统。
TJA交通拥堵辅助，在拥堵情况下，可以帮助驾驶者进行自动跟车、保持车道、启停等操作，减轻驾驶者的负担。
LKA车道保持辅助，在当车辆在行驶过程中偏离了车道线时，ADiGO PILOT会向驾驶者发出预警，并在必要时自动调整车辆方向，确保车辆始终保持在正确的车道内。
传祺E8还配置了广汽智能能量控制系统，基于车端+路网+大数据多源信息实现整个驾驶行程真正意义上的最优能量管理。其智能控制策略目前主要包含3个功能：智能能量回收、导航充电预热、山路和高原智能补电。
智能能量回收：该系统能够根据车辆的行驶状态和路况，智能地调整能量回收的强度。在滑行或制动过程中，系统会自动回收能量，并将其存储在电池中，以供后续使用。
导航充电预热：当导航目的地是充电站或充电站附近时，传祺E8会在适当的时间提前将电池加热到适当的温度。这样可以帮助缩短充电时间，提高充电效率。
山路和高原智能补电：自动识别山路和高原状况，在保证动力性能的同时，传祺E8可在制动和滑行过程中自动回收能量，并适时地给电池充电。这样可以提高电池的电量水平，延长车辆的行驶里程，降低能耗。
此外还以AEB-P行人识别及保护等10余项驾驶辅助功能，在这些系统的“助攻”下，行驶和泊车都富有安全感。即使是初次接触MPV车型的车友，也不会有很大的驾驶压力。
可油可电，能耗更经济
传祺E8作为一款插电式混合动力能源类型的新能源车型，它将燃油发动机和电动机相结合，为驾驶者提供了两种不同的驱动方式。在充电方便的情况下，驾驶者可以选择纯电模式，享受零排放、低噪音的绿色驾驶体验。在长途行驶或电量不足时，传祺E8的燃油发动机则会自动介入，确保车辆的持续行驶。在传祺E8这里，不会有续航里程忧虑的问题。
传祺E8的动力系统由传祺高热效率2.0ATK发动机、插电式混合动力 182马力的电动机、容量为25.57kWh的三元锂电池组成。其发动机最大功率103kw，最大扭矩180Nm，电机最大功率134kw，峰值扭矩300Nm。传祺E8的纯电续航里程达到150公里，综合续航里程超过了1200公里。
传祺E8搭载的广汽2.0ATK发动机采用了自然吸气、阿特金森循环技术路线。在2022年荣获“中国心”十佳发动机及混动系统称号。传祺E8的WLTC工况下馈电油耗为5.7L/100km、电耗低至18kWh/100km，均为同级别最低。2.0ATK发动机具有超高压缩比15.6、超高滚流比进气道、长冲程设计，采用M10火花塞、高能点火、低温冷却外部EGR技术、GCCS燃烧控制专利技术和350bar高压直喷系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在超高压缩比和大EGR率下的缸内燃烧过程高效性与清洁性，这也是传祺E8的低能耗水平的根源所在。
传祺E8搭载传祺E8搭载的广汽GMC 2.0机电耦合系统，它是广汽集团自研的混动技术，其支持多种驱动模式和档位以适应不同工况：可实现EV行驶、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。
传祺E8首创行星齿轮式串并联两档DHT，其累计专利拥有量超400件，其中发明专利占比57%。行星齿轮式串并联两挡混动系统构型，进一步提升系统性能，兼顾动力性、经济性和平顺性，其最高传动效率达97.5%。对于传统燃油车的变速器来说，挡位越多代表着技术越先进、越省油。但PHEV则不同，由于发动机、动力电池、电机等多源动力部件的存在，混动系统存在多种工作模式，通过切换不同的工作模式也可以达到动力输出满足不同工况需求的目的，所以变速器的挡位反而并不需要那么多。传祺E8的行星齿轮式串并联两档DHT，将引领国内双电机DHT发展。
百变空间，灵动七座
传祺E8是一款主打家用的中高端MPV车型，其在整体的空间规划上也是做了周密的设计。传祺E8车身尺寸为：长宽高4920×1900×1760mm，轴距长为2930mm。在车身尺寸数据上想必大家也能看出，传祺E8体型算不上“庞大”，但其轴距在同级车中属于中上水平，感觉上它的身形比轿车大很多，和一些SUV车型类似，但在具体的空间表现上又要比SUV更舒适。其拥有同级超大5.20平方米的车内空间，宛如住在大平层，带来如家般的舒适体验。
车内的座椅采用高密度、高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，乘坐舒适，靠背座椅型面贴合脊椎形状，久坐不累。车内座椅采用了2+2+3的布局形式，可根据需求灵活变身4/5/6/7人座空间布局。
前排的坐垫长度可达500mm，坐垫内填充柔软，肩部的承托也起着很好的支撑作用，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳，在行驶中座椅整体的感受也比很多竞品车型要做的更好。我们以身高170cm的体验者坐进车内驾驶室，头部还能剩余2拳3指左右的空余。
一般来说MPV车型二排座椅是一大亮点，传祺E8也不例外。传祺E8二排配双侧超级零重力座椅及长滑轨，相比其他家用车仅有单侧，直接为家庭用户将舒适拉满。座椅采用人体工学设计，在功能上支持加热、按摩、通风，不仅可调整腿托、坐垫、靠背角度，还支持一键零重力模式、躺睡模式、太空躺模式、大四座模式等多场景座椅自由组合模式。
在零重力模式下，二排座椅可形成127°腰部零压角、133°腿部零压角，可以最大限度地减少身体抵抗重力需要，从而减轻身体压力，人能感受到极度舒适与放松。
除此之外，二排还支持前后、左右移动。对于大多数的MPV车型来说，二排座椅前后移动是比较常见的，但支持左右移动的还真不多见。通过自由移动二排座椅，可将车内中间过道的宽度增大，方便乘客上、下车。
在细节上，二排座椅的一些常用控制键都设计了靠中间走廊的一侧，看似小小的变动，但却很实用。比如带孩子或者老人出门时，为其调整座椅的角度更加便捷，不用挤在座椅内侧狭小的空间里摸索。
传祺E8的座椅点亮不只有二排座椅，配合上灵活性更强的三排座椅，能很好的满足用户多样化的用车需求。很多车友对MPV车型的三排座椅是不抱什么期待，但传祺E8的第三排的腿部和头部空间还是比较宽敞的。且第三排座椅和行李舱是连通的设计，其可完全放平收纳。且第三排座椅靠背6/4分手动调节，可根据需求灵活变身4/5/6/7人座空间布局。第三排座椅还可向后翻转形成钓鱼座观景模式，被人出门看钓鱼带的都是小马扎，传祺E8直接给咱安排上了大沙发，它是一款真正把舒适性带到生活中的家用MPV车型。
当然除了驾乘空间外，丰富的储物空间以及无处不在的充电接口以及便捷的挂钩设计，也为全家7人出行带来无微不至的出行关怀与便利。车内大大小小的储物空间多达32处储物（包括13处挂钩）。此外，E8车内使用空间达到5.20㎡，还有12扇窗户。
比如其前排副驾驶位置、行李舱两侧等多个位置设计了小挂钩，便于小件物品放置和拿取。在前排中央扶手区的下方，传祺E8采用的是镂空式的设计，为车内赢得一块比较大的储物空间，可容纳一大包宝宝尿不湿，其内部还设计了手机充电接口。
在中控台的两侧，设计了两个方形的储物槽，储物槽正好对着空调出风口，在这寒冷的冬季，在此处放杯为家人放杯热饮，暖心又暖胃。这也体现了传祺E8对细节的极致追求和对用户需求的深度理解。
其二排座椅的侧面位置还设计了小的储物格，大小可容纳一个手机。在二排右侧位置设计了一个杯架，可容纳水杯或者五折雨伞。
车内的储物空间随手可见，且分区明确，比如前排内侧门板的储物格采用了分区设计，物品分区放置一方面方便拿取，一方面也能展现出内饰的整洁。
传祺E8的三排座椅两侧也设计了杯架，整车的空间利用率是非常完善的，为日常家庭用车带来了很多便捷。
传祺E8的行李舱空间345L，将二排座椅稍向前移动，三排座椅隐藏至地台下，行李舱可扩至最大，储物空间可达1917L，全家郊游时秒变宝宝的玩具房、妈妈的衣帽间等。当然还有很多巧妙的小空间设计，笔者就不一一说了。
内饰精致，给你家的温馨感
传祺E8的内饰风格以简约时尚为主，整体造型流畅，线条优美，旨在为驾驶者打造一个舒适、放松的驾驶环境。内饰有两种风格供消费者选择：都市平墅、假日别院。都市平墅风格的内饰有大平墅的精致感，看上去更气派些。假日别院的内饰风格则营造出不错的休闲惬意的家庭氛围感。
车内的中控台采用木质纹理的饰板+镀铬饰条装饰，为内饰的设计增加了一些高级感和豪华感。传祺E8在内饰设计中还充分融入了科技元素，全系配备了骁龙8155芯片，搭载了14.6英寸的中控大屏和8.88英寸的仪表盘。这些高科技配置不仅使得驾驶者可以更加便捷地获取车辆信息，也提供了更加丰富的娱乐功能。同时，这些配置的加入也使得传祺E8在内饰上具有更强烈的科技感，符合现代人对新能源汽车的期待。
传祺E8的后排配置了隐私玻璃，保证了车内乘坐者的隐私。车内主副驾驶位置的化妆镜还配置了照明的功能，为日常用车带来便捷。前、后排的车窗均配置防夹手功能，保护了用户的用车安全。小细节的设计也能证明传祺E8的诚意。
除此之外传祺E8前排还采用了多层隔音玻璃，为车内静谧性打下了不错的基奠。在传祺E8的车内可享受图书馆级NVH静谧体验。除了多层隔音玻璃之外，传祺E8还采用了一流NVH开发技术，主销搭载静音轮胎、铸就超静谧、0震感“图书馆”式车内空间，整体的车内静谧性是要超越同级车型的。
车内配置多色氛围灯，为内饰的设计增加了浪漫的仪式感，且氛围灯可随音乐律动，也展示出了不错的科技感。
车内的方向盘采用三辐式设计，支持上下+前后调节，支持多功能控制。方向盘以皮质包裹，手感一流，即使长时间驾驶也能保持舒适。内环则采用了镀铬装饰，尽显豪华气质。在方向盘的两侧，装备了多功能按键，方便驾驶者进行各种操作，如接听电话、调节音量、开启导航等。
车内配置50W手机无线充电装置，和传统的面板设计不同，此充电装饰为储物槽式的设计，从根源上杜绝了因刹车导致手机滑落的问题。
车内的电子换挡内嵌水晶换挡，造型精致，很有豪车的品质感。
外观大气，时尚感、高级感兼具
说了这么多，那传祺E8的外观设计能不能打动你呢？接下来我们一起聊聊传祺E8的颜值表现。
传祺E8的前脸设计独树一帜，采用了被称为“守护之城”的全新家族式设计语言。这种设计比传祺M8和传祺E9更显年轻，更具有未来感。引擎盖上有多条筋线，凸显出力量感。其前格栅造型独特，具有很高的辨识度。前格栅分为两层，分别是错位点阵式中网和下进气口，这种分层的格栅设计在视觉上具有很好的层次感。中网部分采用银色装饰条点缀，形成一种现代感十足的视觉效果。下进气格栅为梯形进气格栅，格栅内部用阶梯式饰条加以装饰，前唇比较扁平，使整车看起来更加运动。
分体式大灯设计独特，横向一字灯带与竖向连续灯带的设计很有个性，与中网造型相呼应，使整个前脸看起来更加立体。日间行车灯为多段组合的灯带，显得非常犀利。
车身侧面，整体看起来非常优雅，车窗是时下流行的悬浮式车窗，侧面腰线从尾灯处向下延伸到前轮轮眉处，并且侧面还采用多线条，进行切割，配合曲面，呈现出的光影效果非常出色。传祺E8采用双侧电动侧滑门的设计为其增加了不少便捷性和豪华感。这种设计使乘客可以更加方便地进出车辆，同时也可以提高车辆的整体档次。
新车采用了18寸星迹多辐轮圈，刀锋状的辐条看起来十分犀利。大尺寸的轮毂和车身的气质完美匹配，展现出精致干练、灵活、时尚感，也有种对城池的戍卫感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大。
传祺E8的外后视镜配备了多种实用功能。例如，电动调节功能可以方便地调节后视镜的角度，以适应不同驾驶者的需求。加热功能可以在雨天或雾天时快速去除镜面上的水珠，提高驾驶安全性。自动折叠功能，当车辆熄火时，后视镜会自动折叠，提高了车辆的安全性和驾驶舒适度。
车尾部分，新车尾部方方正正的，尾窗处配备了后雨刮器，并且也是采用时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部构造清晰可见，增加了尾部设计的精致感。在尾灯中间处更是镶嵌着传祺LOGO，尾灯点亮时LOGO也会一同亮起，提升了尾部设计的辨识度。尾部也是采用多线条，让尾部看起来更加的有层次感。此外，新车采用了隐藏式排气管设计，比较符合新能源车型的外观风格。
价格及市场优势
传祺E8此次共上市两款车型，其售价区间在文章开头笔者也有提到过。
传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km PRO版：20.98万元
传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX版：22.98万元
作为一款自主品牌的新能源车型，传祺新能源E8在政策补贴上也享有一定的优惠，该车可挂绿色牌照，也就意味着其可以免去购置税，这也进一步降低了购车门槛。此外，传祺E8还推出了E8满爱首选计划，15万起就能把车开回家，具体权益为以下4项
宝爸宝妈“满爱礼”：至强三电6万享三年0息补贴，“边享边付”，三年超低日付仅需56元。
终身无忧“售后礼”：最高终身三电质保，首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车）；整车质保3年10万公里（非营运车）。
满电畅玩“配套礼”：充电无忧，购车首年享受充电桩配备及基础安装服务；流量无忧，终身不限量基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）。
交车保障“承诺礼”：交付承诺，限期交车承诺（自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天，150km MAX按30天），逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆。
随着新能源汽车技术的不断发展，插电混动车型的市场前景日益广阔。传祺新能源E8凭借其价格优势、差异化竞争优势、智能化优势、空间与舒适性优势以及内饰设计和配置优势，有望在市场上获得更大的份额。同时，其高品质的制造工艺和良好的用户口碑也将为其赢得更多的市场支持。在国内家庭结构改变和消费者对出行品质要求提高的大环境下，新能源MPV市场需求逐渐增大。也相信传祺E8的到来能为更多的家庭带来更高级的舒享体验。
车型推荐
传祺E8这两款车型的主要差距在价格和配置上，那么，如何在这两款车型中选择适合自己的呢？接下来笔者将给大家做一个详细的比较和选购建议。
传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km PRO版作为入门版车型，已经具备了比较丰富的配置。在安全型配置方面，配备了车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等功能。在舒适型配置方面，配备了遥控钥匙、无钥匙启动、LED远近灯、电动天窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、皮质多功能方向盘、电子挡把、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、6扬声器、车内PM2.5过滤装置等功能。在科技型配置方面，配备了8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸触控式液晶屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制、4G等功能。
而传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX版车型相比150km PRO增加了2万元预算。除了增加了一些安全配置如车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等功能外，还在舒适型配置上增加了全速自适应巡航、感应式后尾门、手机无线充电等功能。在科技型配置上增加了面部识别、燕飞利仕音响等功能。
综上所述，如果您在预算有限的情况下追求性价比高的车型，可以选择150km PRO车型。该车型已经具备了比较丰富的配置，可以满足日常家用需求。而如果您对安全性和舒适性有更高要求或者预算较为宽裕，可以选择150km MAX车型。该车型在配置上更加丰富，可以提供更加优质的驾驶体验。
总之，传祺E8的两款车型各有优劣，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。无论您选择哪款车型，相信传祺E8都会为您带来一个愉悦的驾驶体验。
总结
传祺E8作为传祺汽车向新能源汽车转型的第三款车型，也是广汽传祺的新能源MPV力作，无论是在产品力、市场竞争力还是市场前景方面都具有很大的优势。其高效的插混动力系统、创新的外观设计、智能的科技配置以及宽敞的车内空间都使其在市场上成为了一款值得关注的新能源MPV车型。传祺E8的出现，无疑为消费者提供了一个全新的、超越期待的购车选择。
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