东风honda“极限狂飙”营， 体验赛车基因爆发！

何为TYPE R，兼顾赛车的速度和压倒性驾驶感为目标才可称为TYPE R。第一代思域Type R（代号EK9）于1997年发布，就像Integra Type R一样，继承了本田Type R车系的家族基因，红底本田标、红色气缸盖的发动机、螺旋齿轮式LSD、冠军白涂装、红黑内饰。

CIVIC TYPE R

CIVIC TYPE R

CIVIC TYPE R

11月25日，东风honda主办的“极限狂飙”体验营武汉站活动在武汉智能网联汽车测试场举行，让更多人感受东风honda的运动基因及驾驶体验，笔者体验了一次“激情与速度”。“极限狂飙”体验营活动分为赛道挑战环节和互动交流环节，媒体大咖和众多车友汇聚一堂，共同探讨赛车运动，深度交流汽车文化，并在专业赛道中体验极致驾趣。

这一次主办方安排了思域全系车型试驾，包括第十一代思域燃油版、第十一代思域e:HEV（混动）、第十一代思域HATCHBACK、CIVIC TYPE R，众多明星车型的出场，让这次试驾体验可谓酣畅淋漓。

在当天的车型中，本田思域Type R最受瞩目，可以说是车迷们的信仰图腾，更别说在赛道上亲自体验它的极限性能。所以，当笔者有机会驾驶思域TypeR在赛道狂飙时，一切都很令人期待。

据悉，在车架方面，本田思域Type R增加了底盘结构粘合剂的应用，新一代使用的粘合剂增加了3.8倍，工程师将涂层涂在舱壁、车门孔和后悬架塔顶等关键区域，后车身刚性较前代思域提升15%。同时车身减重，使用铝制发动机盖（比钢减重43%）、树脂尾门（减重20%）等，打造出轻质且高刚性的“魔鬼肌肉人”车身。

在动力方面，本田思域Type R搭载2.0T的四缸发动机，在6500转/分输出300马力的功率，在2600-4000转/分持续输出420Nm的峰值扭矩，受限于更严格的排放规定，国内引入的版本并没有马力全开，但300匹对于普通人来说完全够用，配合6速手动变速箱，带来5.4秒的百公里加速时间，6档下油门全开车速可以达到275km/h。

本田思域CIVIC TYPE R拥有了世界顶级的速度，如今它进化了舒适的乘坐体验，日常也可以在城市中通勤使用。

本田思域CIVIC TYPE R的外形兼具赛车与轿车的设计风格，扁平而流线型的车身使其成为了车迷们的“运动轿跑”。

此外，笔者还试驾了第十一代思域 e:HEV车型，在赛道上跑出了风驰电掣的感觉。基于年轻用户对驾驶激情的追求，第十一代思域 e:HEV搭载的新一代e:HEV强电智混系统，采用高功率、大扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m，动力储备更充沛。加上全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，让用户尽享畅爽驾趣体验。

以技术见长的东风Honda，历经20年技术沉淀，在全国已拥有800万用户。时代汽车了解到，东风Honda此次参与试驾的各车型在经济性、动力性、驾驶平顺性等方面都具有突出实力，并且由于优异的结构设计，让其在安全上更有保障，成为赛车运动的不二之选。