23.7777万预售， ID.7 VIZZION开启预售

在国产新能源迅速崛起的2023年，不得不承认就连大众这样的欧洲强势车企在国内也要被自主品牌压上一成。前不久，广州车展开展期间，一汽-大众ID家族首款纯电轿车ID.7 VIZZION正式开启预售，其首发版车型预售价23.78万元。作为MEB平台首款轿车，同时也作为ID家族旗舰车型，一汽-大众 ID.7 VIZZION究竟表现如何？

外观方面，新车延续了大众ID家族的设计语言，封闭式前脸、贯穿式行车灯搭配IQ.Light LED矩阵大灯，在发光车标的配合下，整体辨识度比较高，尤其是前包围两侧镂空进气口的设计，不仅可以极大限度降低车身风阻系数，又能带来更加运动的既视感。

与当下流行的新能源轿车相同，一汽-大众 ID.7 VIZZION同样采用溜背式的车身造型，熏黑车顶以及ABC柱的搭配，看上去也多了几分动感。尤其是C柱处三角窗的设计，也让整个车身从视觉角度更加舒展。

ID家族特有的贯穿式尾灯，点亮时更加立体、时尚，同时也具备较高的辨识度，尾箱处小压尾的造型也为车身增添一分动感。值得一提的是，一汽-大众 ID.7 VIZZION采用同级少有的掀背后尾箱设计，开口更大，拿放行李、物品时也更加方便。

进入到车内，一汽-大众 ID.7 VIZZION则展现出一种“似曾相识又素未蒙面”的感觉。整体对称的仪表台，主驾驶前方采用细长的镶嵌式小尺寸液晶仪表设计，同时取消此前ID车型常见的仪表、换挡一体式的设计方案，取而代之的是全新的怀挡设计。除此之外，中控处也取消了传统的物理按键，将各项功能集合于15英寸的悬浮式车机大屏之内，看上去十分简洁。同时门板、中控台等地用上了麂皮材料包裹，也更加贴合其旗舰车型的身份属性。

一汽-大众 ID.7 VIZZION车身尺寸为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。整体车内的空间表现确实不错，尤其是后排腿部空间，即便对于180cm的笔者来说，也只能用“从容”二字来形容。全新一代ID.OS 2.0智能车机系统智能方面迎来大提升，车机反应速度更快，运行更为流畅，同时语音交互、远程启动等功能也都一应俱全，从根上解决了ID家族的“硬伤”。

除此之外，一汽-大众 ID.7 VIZZION在安全上同样拥有不错的表现。整车高强度钢占比83%，热成型钢占比32%，对于“硬度”这块，相信大家向来对大众这个品牌一定是处于免检的态度。全新升级的智驾系统，具备主动刹车、行人保护、自动变道、自动泊车等功能，为用户带来全方位“有里有面”的安全保护。

动力方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION将提供单电机后驱和四驱两种版本，首发版车型系统最大功率150kw，最大扭矩310N·m，CLTC纯电续航642km。参考目前市面上常见同级车型来看，一汽-大众 ID.7 VIZZION在动力方面的表现中规中矩，并不算突出，相信后续四驱车型一定会给大家带来一定的惊喜。

总结：面对目前极度“内卷”的新能源市场，一汽-大众 ID.7 VIZZION在安全、设计、性能等方面并不算上多亮眼，不过对于追求操控的消费者来说，一汽-大众 ID.7 VIZZION还是具有绝对的优势。不过参考首发车型的预售价格来看，一汽-大众 ID.7 VIZZION依然不具备强劲的竞争力，希望正式上市时，一汽-大众还是会谨慎、冷静些。