只打性价比，2024款奥迪A4L，能坐实B级车的标杆吗？

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前言：提到奥迪的A4L，大家已经非常熟悉了，这款车呢之前也火过，也就是2020年的时候，那个时候A4L也是经过了一次改款，当然市场评价也是褒贬不一。那么奥迪A4的历史最早是在上个世纪的70年代，那个时候还不叫A4，叫奥迪80，相信熟悉奥迪历史的车迷都知道。在2008年也是推出了A4的加长版A4L，推出至今在市场上也一直保持着比较高的关注度，那么今天带大家看看2024款的奥迪A4L，又有什么新的变化。

还是那个设计，日行灯还是一样的“丑”，自从2020款之后的A4L都是这个设计，看起来非常的“突兀”，笔者觉得还是A6L的日行灯看起来顺眼，奥迪当初这么做应该是为了细化车型等级。但是当初2020款的A4L就因为日行灯被很多人“诟病”，当初笔者以为是人们审美还没改变过来，现在来看，是设计的问题。希望A4L在下一次换代可以改回来。

车身尺寸方面，以40TFSI车型为例，车身比例为4858x1847x1439，而45TFSI车型仅仅长了2.8公分。低配车型轮胎规格为245/40 R18，中高配轮胎均采用245/35 R19轮胎。在轮胎上A4L比隔壁3系厚道点。悬架采用多连杆式独立悬挂。轴距是2908mm，横向对比奔驰C级和宝马3系的话，低于C级的2954mm但是高于3系的2851mm，排名第二,作为B级车这个轴距已经可以了。

安全配置方面，除了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这五项配置是标配外，其他都要选装，懂奥迪的都知道，这都是多少年的套路了。都说国产车配置高，但如果你开久了国产车你会发现开一辆没经过选装的奥迪A4L的时候，你会发现你在用老年机。

当然也不多说了，给大家讲讲那些是需要选装的，比如车道偏离预警这个功能，3000大洋就没了。并线辅助8000，车道保持辅助系统4600，自适应巡航162000。此时此刻，我不禁想起罗永浩说过的一句话：”做手机不赚钱，都是配件赚钱。“

进入车内，其实没有太大的变化，首先是带有多功能按钮的三幅式运动方向盘，带有拨片换挡，你想要方向盘加热？这个可以有，再加500。中控区域最上方是10.1英寸车机屏幕，下方是对称式空调出风口设计。依旧采用了游艇式的档把设计。前排座椅支持电动调节和通风加热，但是低配车型座椅的通风加热需要选装。后排空调出风口也需要选装。

依旧采用2.0T的高低功率版本，高功版最大马力245P/扭矩370牛顿米，低功版最大马力190P/扭矩320牛顿米。匹配7档湿式双离合变速箱。

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