长安携手华为，阿维塔12或成最大赢家

在冬日暖阳的照耀下，一则与“华为和长安”相关的谣言有了实体，沉甸甸落了地。

11月26日，长安汽车发布关于签署《投资合作备忘录》的公告，官宣与华为牵手。据公告介绍，11月25日，长安汽车在广东省深圳市龙岗区与华为签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设一家新公司，将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及其关联方拟出资入股，但比例不超过40%。

将车BU独立出来，坚定了华为不造车的决心，也是最大程度打消其他“将灵魂抓在自己手里”的主车企顾虑的举措。此举不仅能为华为带来更多的机会，还能反哺自主品牌造好车、卖好车。而本就与华为有羁绊的长安汽车，旗下的阿维塔无疑成为最大的受益者。

l 股权多元化的新公司

关于华为拟设立的这家新公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云等等，具体的业务范围和装载方案在最终交易文件中进行确定。

一直以来，华为三番五次地强调自己“不造车”，这次将车BU独立出来，显然是在不造车这条康庄大道上一路狂奔。公告中表示，华为在原则上不能再从事与新公司业务范围相竞争的业务，汽车相关的部件和解决方案由新公司面向整车客户提供。

前有华为智选车模式的问界“丧失灵魂”，导致别的主机厂也难免陷入“灵魂丢失”的恐慌中，其中上汽就是典型的例子，这对华为的业务显然造成了困扰。长安汽车作为“国家队”，带资入股的举措能消除其他主机厂的疑虑，为华为带来更多的合作。

而除了长安汽车之外，未来新公司对现有的战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。自长安与华为牵手，就有赛力斯疑似被抛弃的传言流出，赛力斯的股价也一路下跌，因此赛力斯于26日晚发公告称，已经收到对新公司合作邀请并且正积极论证参与投资与合作的相关事宜了。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，华为车BU是华为唯一亏损的业务单元，需要更多合作伙伴以形成规模效应。股权多元化的新公司或许能拉来更多的投资方以解决亏损状态。

l 阿维塔12或将幺子成“太子”

长安与华为本就拥有较好的合作基础，同时长安也是华为HI模式下唯一合作的车企。阿维塔品牌就是去年11月华为、长安以及宁德时代三巨头共同推出的，目前已经有阿维塔11、阿维塔12两款车型上市，均搭载华为智能汽车全套解决方案。

这次双方加深合作，受益最大的可能就是阿维塔品牌，其含“华”量估计要超标了。就在双方宣布合作之后，阿维塔发布了一张长海报，列举了好几条对自己的积极影响。长安由合作方变成股东方，意味着华为的更多科技会优先落地阿维塔。

将目光聚焦在阿维塔身上，这位含着金钥匙出生的宠儿又将水涨船高了。阿维塔旗下目前共有两款车型，分别是阿维塔11和阿维塔12。在这两款车型车，显然阿维塔12这位幺儿或许在本次深入合作的基础上摇身一变成为“太子”。

阿维塔12在11月10日全球上市，发布会上长安朱华荣、华为余承东、宁德时代曾毓群一起为它站台，可见阿维塔12的被看重程度。有别于阿维塔11，阿维塔12上市即火爆，这款售价30.08万-40.08万的新车，上市6天大定突破15000辆，订单均价超35万，其中“90”后用户占比过半。

有华为在智能驾驶辅助上的赋能，阿维塔12的受欢迎程度有目共睹，因此未来华为的高科技还不得可着劲往阿维塔12身上堆砌？事实证明，有含“华”量加持的新车销量都不会差，阿维塔12与前者们相比有过之而无不及。

阿维塔表示，此次华为和长安的深度协同合作和战略合作，是CHN模式的进一步创新与升华，阿维塔有信心始终保持“智驾顶流”的行业地位，遥遥领先。

擎动点评

本次长安与华为再次强强联手，看点最大的其实在长安这里。长安汽车最近真是卯足了劲往前冲，前几天刚和蔚来合作换电，现在又和华为深入合作，在智能化、电动化领域动作频频。截止到今天，长安的股票甚至涨停了，长安汽车要起飞了。