到底是谁给的勇气？丰田世极售价198万，选装车漆要20万

近日，丰田世极的售价曝光，这款车的厂商建议指导价高达198万元，比梅赛德斯-迈巴赫GLS 480 4MATIC还贵14.7万元。

另外还有各种选装包，其中一个锦夜套装，售价就高达29万元，换个喷漆颜色，最贵要20万，22寸的轮毂，需要14万元，一个车载冰箱要5万元，一个头枕腰靠也要9900元。价格简直看呆我了，都2023年了，这韭菜割的还这么狠吗？随便选装几个配置，落地价奔着300万去了。

那么它在日本市场卖多少钱呢？在日本本土每月限量销售30台，而起售价则为2500万日元，约合人民币124万。

丰田世极其实就是丰田世纪的SUV版本，这款车基于GA-K平台打造，姊妹车型包括汉兰达、北美的大汉兰达，以及雷克萨斯TX，你如果说它是换壳的汉兰达，也不为过，只不过它比汉兰达奢华很多。

燃油经济性值得称道，它搭载3.5L插电式混合动力，综合功率303kW，纯电续航57km，配备容量为18.12kWh的电池组，匹配E-Four四驱系统，综合油耗7.78L/100km。对于这么大的一款车来说，这个油耗表现确实很低。但是纯电续航里程只有69公里，这样的数据放在如今内卷的混动国产SUV市场，确实没有什么竞争力。

丰田世极延用此前世纪车型的凤凰车标LOGO，中网采用渐变式网状造型，前脸的设计有些类似劳斯莱斯，车头两侧配备了分体式的大灯，日行灯采用的是4个“L”造型，整体看上去车头非常的厚实、稳重。

来到侧面，车门没有采用太多的线条设计，依然是厚实稳重的造型，D柱的设计，和劳斯莱斯库里南相似度非常高，丰田世极的长宽高分别是5205/1990/1805毫米，轴距2950毫米。定位大型SUV，但是尺寸相比劳斯莱斯库里南要小了一圈。

尾部的设计比较简洁，分体式尾灯跟前大灯设计相互呼应，正中央的凤凰车标，表明了它是丰田最高档的SUV。

悬架设计，可能是丰田世极的又一个喷点，前置发动机的前驱结构，而不是后驱，前悬架也采用的是麦弗逊结构，和汉兰达一样，后悬架则采用的是多连杆的结构，而且在悬架结构上，几乎都是钢制，很少看到铝制材料。这也太逆天了，这可是售价200万元的一款车型，悬架结构不高级也就罢了，为什么悬架材料还这么抠抠搜搜？

内饰的设计上，整个中控屏采用了悬浮式的设计，并使用全液晶的仪表盘，还引入了抬头显示系统。整个内饰设计，科技感一般，依然保留了大量的实体按键。

为了让这款大车操控更灵活，世纪配备了四轮转向系统，并且搭载了后排舒适系统，能够减少加速和刹车时候的前后俯仰，提升乘员的舒适性。

虽然车长超过5米，但是这款车没有采用三排座位7座设计，而是采用了双排座椅4座设计，第二排有两个独立的座椅，非常类似四座的MPV，乘坐的舒适性值得肯定。

丰田世极这款车，目前来看，在产品力方面没有太大的亮点，接近200万的售价，更是让这款车显得高不可攀，什么样的人会买它呢？我暂时还没有答案。