不懂造车，只靠冰箱彩电大沙发，理想凭什么挑战BBA?

文/桃李

上个月交付量达到了40422辆，创下销量新高的同时，理想汽车也顺利完成了此前创始人李想定下的4万月销挑战。而“爱折腾”的李厂长并没有就此止步，此前就表态要开启下一个更高难度的挑战：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。

而在最近，理想汽车又传出给供应链企业的2024年销量预测为80万辆，甚至扬言要挑战豪华品牌的第一名。而在之前的一次财报会议上，李想本人就曾提到过要挑战BBA，虽然这个Flag给理想汽车带来很大的热度，但要实现恐怕没这么容易。

首先是增量上的难题，以理想汽车全系售价30万元上的定位来看，能够实现月销5万台已经算是很不错的成绩了。数据显示，2023 年前三季度理想汽车销量为 24.42 万辆。同时理想对于第四季度给出的交付指引为 12.5 万辆至 12.8 万辆。

以此计算，理想汽车在 2023 年将完成约 37 万辆的销量。而 2024 年要完成 80 万辆的销量目标，则要在 2023 年的基础上增加约 43 万辆，直接翻倍。平均下来，一个月得卖出6.7万台新车，而以十月份为例，理想L7/L8/L9三款车的销量分别为15525辆、12756辆、12142辆。想要实现目标，理想至少还得拿出一款爆款车来。

在广州车站上，理想最新的纯电MPV车型——理想MEGA正式亮相并开启了盲订，预计12月上市，明年2月份正式交付。但按照此前的爆料，这款车的定价将高于50万元，购车门槛极高，而且还有问界M9在后面虎视眈眈，而目前纯电MPV的销量普遍较低，销量最高的腾势D9也基本靠插混车型撑着。所以理想MEGA销量预期或许不容乐观。

另外还有四款新车将在明年发布，其中理想L6价格将首次将至30万元以下。但目前20-30万元的价格区间内，各大汽车品牌卷的不可开交，主打豪华的理想汽车能不能拿出足够的性价比征服消费者还很难说。

另外，理想汽车真的能跟BBA比？

在造车这件事情上，理想汽车一直被人怀疑“不懂行”，能火一是靠精准的产品定位和出色的产品体验，击中了“奶爸们”的需要；二是网红车自带的流量，让它有着更高的知名度。但冰箱彩电大沙发始终算不上有技术含量的东西，三四十万买的车质量同样是关键，这个需要时间来验证，BBA至少已经经过考验。

而且“新三大件”带来的新鲜感也会逐渐消失，就算理想汽车能接着把床、厨房搬进车里，但网红难免有过气的时候。当汽车逐渐回归第一属性之后，消费者真正记住的或许还是底盘调校这些需要经验积累的技术。

写在最后：

其实中国汽车品牌如果真的能够坐上豪华品牌第一的位置，对于国内的汽车行业而言肯定是一件好事。但实话实说，国内扬言对标BBA的品牌不在少数，但销量数据摆在那里，德系三强目前在国内的地位以及无人能够动摇，而上一个跟BBA平起平坐的国产品牌，现在已经倒下了，中国汽车行业实现弯道超车，或许还需要更多脚踏实地的品牌。