公路赛道两不误，IONIQ 5N将于2024年引入国内

此前，现代N品牌首款高性能电动车型——IONIQ 5N于2023广州国际汽车展览会亮相，将继Elantra N之后，于2024年正式引入中国市场。据悉，现代N品牌从TCR、WRC到纽博格林，不断在顶端赛事中取得辉煌成绩，而即将引入的现代IONIQ 5N也拥有强烈的赛车基因，集“趣味”与“性能”为一体。

外观上，IONIQ 5N延续了IONIQ 5的几何风格，前脸采用了大尺寸的熏黑进气格栅，配备扰流板和扩散器，有效降低风阻，提升动力。双U型的大灯组、引擎盖上的车标和前大灯的品牌标志，彰显IONIQ 5N的身份。中间镀铬饰条和前保险杠下方加入橙红色点缀，十分前卫和年轻化，有赛车风范。

车身侧面几何线条的分割和直奔车尾的腰线相结合，极具个性。微微拱起的轮眉配以21英寸的轮毂，侧裙也加入橙红色装饰，战斗气息拉满。

车尾保留了IONIQ 5的尾灯造型，车顶配备扰流板和三角形高位刹车灯，提升了稳定性。IONIQ 5N的车身尺寸为4715/1940/1585mm，轴距为3000mm，相比于IONIQ 5长宽都有所增加，高度降低了20mm。

内饰方面，IONIQ 5N保留了双联屏的设计和大量物理键，采用全新的三幅式方向盘和怀挡式设计。依托3000mm的轴距，IONIQ 5N有足够宽裕的后排乘坐空间。此外，IONIQ 5N为了增加驾驶乐趣，模拟燃油车的变速箱和发动机声音，采用虚拟变速系统“Ne-Shft”，通过该功能控制马达的扭矩，仪表盘上显示虚拟的转速表。同时，还开发了“N Active Sound Plus”系统，保留了内燃机的声音，再一次突显IONIQ 5N的野性。

IONIQ 5N的动力表现最为抢眼，新车基于现代汽车集团E-GMP平台打造，搭载双电机动力系统，最大输出功率609马力，最大扭矩740N·m。其“N Grin Boost”功能可以将609马力瞬间提升至650马力，并维持10秒，表现出惊人的加速性能。为提升高速过弯的稳定性，配备N扭矩分配系统，通过电子限滑差速器控制后轮输出力。续航方面，IONIQ 5N配备84kWh的电池组和800V高压平台，只需18分钟即可从10%充至80%。

总的来看，IONIQ 5N有着前卫的外观、高性能的“N Grin Boost”系统、敏捷的转弯性能，是一辆奔着“速度与激情”打造的纯电车SUV。翻看现代在中国市场的销量持续低迷，对于即将引入中国市场的IONIQ 5N，能否以其强大的赛车基因在新能源市场扳回一局？你觉得胜算多大？