80、90后的童年回忆！近30年前的福特竟然长这样？

底特律作为汽车之城，一年一度的底特律车展曾被视为汽车市场的风向标，不过时过境迁，曾经的“汽车城”在2013年宣告破产。不过如果回到1995年，那么当时的底特律车展绝对是精彩纷呈，尤其是老东家福特，更是拿出了几款有意思的概念车，其中一款超跑若量产，其性能甚至能撼动当时极速保持者迈凯伦F1。

相信如果玩过极品飞车2的小伙伴，都对里面一款福特超跑感到奇异，毕竟包括笔者在内，在当时对于福特的理解还是那些五大三粗的皮卡，或者是隔壁先富起来的叔叔驾驶的太阳帽。这款名为GT90 的车型确实非常超前，以至于哪怕放到今天，都依旧显得前卫且具有未来气息。

回想1995年诞生的超跑，迈凯伦F1、法拉利F50这样的车型在设计上并不算离谱，更多的是把赛车化的理念带到公路超跑上，兰博基尼Diablo才是那种极端前卫的车款。可以想象在1995年，看到GT90科幻的车身时，当时的人们有多么的震撼。

前脸使用了极简的设计，灯组部分相当纤细，与现在的LED灯组拥有几乎一样的风格，以当时的技术来说绝对是超前的设计。空气动力学方面也有相关的考虑，整个车头非常平滑，并配备了如今很常见的“空气桥”，在没有夸张风刃的情况下，都有足够的下压力。

侧面的比例也非常科幻，与一般中置后驱超跑不同，驾驶舱拥有足够的空间，这部分体现出赛车的痕迹，像快速加油口，圆滑的座舱，都很容易让人想起当时风靡的勒芒赛车。轮毂算是整车一个毕竟复古的部分，三幅式的设计搭配蓝色配色，让人有种日本改装部品的错觉，当然上面的固定装置就非常有年代感。

车尾的设计则非常颠覆，以三角形作为主要的设计元素，唯一暴露年代的只是当时的工艺，相信如果是换成现在的灯光和车身制造技术，在2023年发布也依旧惊为天人。四条夸张的排气口置于中间位置，搭配与GT40相似的散热孔，超跑气场也没有缺失。

巨大的发动机使用大面积玻璃进行陈列，贯穿式的高位刹车灯，以及下方整齐的散热口，排气系统形成了强烈的对比。

内饰则不可避免地出现了老车的痕迹，毕竟当时还不太可能出现太多的液晶屏幕，但精致的内饰部件以及工业风格的设计，对于硬核车型来说并无不妥。

机械方面非常有想象力，GT90的动力来自一台6.0T V12发动机，这在福特的历史上是绝无仅有的，当然这当中很大程度上源自于捷豹，GT90使用了不少来自XJ220的部件。这里说一个题外话，XJ220原本是打算使用V12发动机，可惜的是由于成本和一些客观原因，只能使用相对容易操作的V6。

6.0T V12据说拥有720马力的最大功率，峰值扭矩达到910N·m，变速箱同样来自XJ220的5速手动，官方称能在3.1s完成0-100km/h加速。整个车架均由碳纤维材料打造，类似于赛车的管状结构，保证了车身刚性，前双叉臂后多连杆的设计也是赛车的标准结构。然而这并非终点，福特当时称这只是“保守调校”，只需要升高涡轮压力，能达到900马力的水平。

小结

可惜的是，这款原定为福特GT40接班人的车型，并没有真正实现量产。很显然这样的热血对于当时的福特来说并不吃香，尤其是当时报价达到300万美元的基础上，此外只有6个月的研发时间，所带来的赶工痕迹非常明显。福特甚至没有认真测试过这台车，仅有的GT90原型车也是一个半成品，不但最大功率被限制在400马力，让当时两位试驾记者非常无语，因为它的最高车速只有不到60km/h，这两位其中之一正是前Top Gear主持人Jeremy Clarkson。毫无市场前景，加上技术力的不足，GT90最终也成为车坛历史上美丽的涟漪，不过并不妨碍我们打开游戏，对它好好体验一番。