956
提车一个月了，跑了1000多公里，整体感觉很舒服。
买奔腾M9主要是因为它宜商宜家的属性。公司用车平常会用自己的车去接送，但是客户数量如果超了，就得去租个MPV，这样成本也很高，想着总这样也不行，就干脆买台MPV，一次性解决问题。
当时是20W左右的预算，现代库斯途和奔腾M9二选一，当时做过不少功课，这两口碑都还不错。不过最终买了国货，也是一汽奔腾首款MPV车型——奔腾M9，接下来一起我们一起聊聊我一个月的用车感受！
当然，对于一辆MPV来说，空间是首要条件，那么接下来大家最为关心的便是驾驶乐趣和动力了，毕竟在传统MPV车型中，虽然空间感和舒适性较为上乘，但总有一股老气横秋的违和感，如果再配上一副白布手套，明明是颇有所成的青年才俊，却被错认为专车司机也不足为怪。
于我而言，我的家人经常会在周末跟着我出去游玩，全家六口人，对于车辆的空间必然有硬性要求，毕竟更大的空间可以让出行更舒适。说到空间，可谓是奔腾M9的“杀手锏”，作为一款中大型MPV，其长宽高分别为5280*2005*1945mm，轴距更是达到了3200mm，可谓是同级领先。
而我们熟知的别克GL8陆上公务舱是5238*1878*1776mm、3088mm。很明显，无论三围还是轴距，奔腾M9都全方面胜出。
有了尺寸做基础，车内驾乘、储物空间自然可圈可点，比如在保证第二排舒适乘坐的情况下，奔腾M9的第三排仍然空间表现很好，腿部和头部都至少有一拳半空间，加上超大滑门开口和低矮的踏板，上车从容、坐得也舒适。
当然，它的储物空间也很完美，放点露营装备完全没问题。在这方面，奔腾M9拥有同级最大的620L、拓展后1675L同级最大后备箱空间和24处储物空间，让所有物品均可安放。更为值得一提的是，相比于其它MPV车型，奔腾M9的可改造空间丰富，可玩性很高，无论改装成床车、房车，无疑让出行更为舒适。
当然，这么大的车，对于我这个经济条件不是太好的车主来说，燃油经济性肯定是我选车时必须要考虑的问题。而奔腾M9采用2.0T+8AT的动力组合，并搭载了同级少有的48V轻混系统，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，0-100km/h加速8.9s，WLTC综合油耗8.8L/100km。
而在我一个月的驾车过程中，开了一千多公里，综合油耗只有8L/100km，略低于官方的综合油耗，可能是我驾驶的很温柔的缘故，毕竟我是很心疼我的爱车的！
另外，当时在买车时，销售还和我说奔腾M9还拥有同级独有雪地模式，在北方的冬季也能畅行无阻。对于我这个憧憬着未来带着家人去北方自驾游的梦想也能轻易实现！
当然，在实际驾驶中，给我的第一感觉是M9的视野开阔，这得益于其通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区。
而在动力上，这台2.0T发动机动力储备是足够充沛的，涡轮迟滞现象不明显，无论是超车还是正常行驶，丝毫不会察觉到有动力不足现象。来自爱信提供的8AT变速箱换挡平顺，急加速时也可以给出果断地降挡动作。奔腾M9还提供有四种驾驶模式，在运动模式下，变速箱的换挡逻辑会更快一些。
当然，颜值也是我这个年轻车主考虑的问题，不过关于造型设计不再赘述，在网站上都查得到，外观走的是稳重、大气的设计风格，内饰则营造出了尊贵典雅的氛围。我想说的是奔腾M9在配置上的诚意，定速巡航、倒车影像、感应式雨刷是全系标配，电动尾门可一键开闭……那些过去我们在合资车高配车款上才能看到的配置，奔腾M9下放到了标配，国人用国货，这就是意义所在。
总的来说，，虽然一个多月的驾驶体验对于对于奔腾M9而言，并不能最终试验出它的优缺点，但是作为一汽奔腾首款中大型MPV，其实各个方面都表现均衡，展现了出众的实力。
所以如果你想买一辆MPV用于全家出游或者商务接待，奔腾M9是不错的选择。
内容由作者提供，不代表易车立场
