福特 F-150在美国碰撞测试中评级“差”，头部易受伤

美国的一项新碰撞测试对在澳大利亚销售的三款右舵全尺寸美国皮卡——Ram 1500、福特 F-150 和雪佛兰索罗德——给予了“差”评级。

美国最畅销的三款全尺寸皮卡（目前在澳大利亚以右舵驾驶方式销售）在美国一家领先安全机构的新碰撞测试中获得了“差”评级。

据报道，澳大利亚和新西兰的澳大利亚新车评估计划（ANCAP）正在寻求测试美国皮卡的安全性——无论是通过传统的碰撞测试，还是对其先进的防撞系统进行评估。

福特 F-150、Ram 1500 和雪佛兰索罗德（Chevrolet Silverado）是迄今为止美国蓬勃发展的皮卡类别中仅有的三款车型，已通过美国主要独立安全机构之一的公路安全保险协会严格的新碰撞测试身体。

IIHS 将其结果分为四个等级：“良好”、“可接受”、“尚可”和“较差”，对三款最畅销的皮卡进行了最新的碰撞测试，即“中等重叠正面测试”和“更新侧面测试”。

IIHS 为福特 F-150、Ram 1500 和丰田 Tundra 皮卡授予“良好”分数（也包含在碰撞测试中，并将于 2025 年在澳大利亚展厅上市），并为更新版的索罗德授予“可接受”评级测试。

然而，F-150、Silverado 和 Ram 1500 在中等重叠前部测试中被评为“差”——福特的后座安全带在将在澳大利亚销售的双排座驾驶室车身上进行测试，被批评为“不够”——而丰田则获得了“边缘”评级。

前部适度重叠测试主要是为了评估第二排乘客的安全性，数据显示后座乘客比前排乘客更容易受伤。

它在第二排驾驶座后面使用了一个碰撞测试假人，其大小相当于一个小女性或 12 岁儿童的大小。

IIHS 报告称，对 F-150 和 Ram 1500 后座假人进行的测量“表明胸部受伤以及头部或颈部受伤的可能性很大”。

IIHS 在一份媒体新闻稿中表示：“对于 Tundra，由于安全带定位不良，胸部受伤的风险也太高，但头部或颈部受伤的风险仅略有升高。”

“与大多数其他车辆类别一样，大型皮卡在新的适度重叠评估中的表现不如在更新的侧面测试中的表现，”IIHS 总裁 David Harkey 在 IIHS 报告中的一份书面声明中表示。