10 月销量 26,007 辆，五菱爆款为何名不虚传？

今年，新能源赛道的竞争之激烈，你我想必都看在眼里。

据悉，9月份国内新能源车型的销量为80.8万辆，同比增长22.8%，前三季度，新能源车销量为545.3万辆，同比增长30.5%，这个增长速度，说是狂奔也不为过。

但有趣的是，今年前三个季度A00级这一细分领域却是处下滑状态，其同比下滑了55.2%。

不管是消费升级也好，还是市场需求改变也好，都让以往在这细分领域里封神的五菱宏光MINIEV的销量收到了重创。所以，五菱缤果来了。

据销量数据显示，五菱缤果 10 月销量 26,007 辆，累计突破 15 万辆，达 150293 辆。之所以拿到这样的成绩，想必和其强势的产品力是分不开的。整体外观圆润复古，封闭式前脸加上椭圆形大灯看起来还是挺洋气的，但可能是由于三电布局的原因，整体车头较长，将新车的充电接口直接安排在了前翼子板上。

车身尺寸方面车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，在同级别的车型里，这个车身尺寸还算是比较有优势的。

内饰方面采用了黑白棕三色的撞色设计，且在中控台上方、门板和座椅位置采用了大面积的皮质包裹，另外10.25英寸的悬浮式双联屏，加上双辐式多功能方向盘，以及旋钮式换挡设计，别看麻雀虽小，却能五脏俱全。

动力方面，五菱缤果有高低功率两个版本，驱动电机最大功率为30KW和50KW，CLTC纯电续航里程分别为203KM和333KM，其中333KM的高功率版本的车型还支持快充功能，充电从30%到80%耗时0.58小时。

结语

所以说到底，五菱缤果之所以能够交出如此优秀的成绩单，主要是因为产品力强势，另外消费者是从被吸引，到尝试，再到买单的行为。而这种行为持续提升的话，五菱缤果极大概率会成为另一个五菱爆款车型。

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