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皮卡市场的春天越来越近了。这两年随着皮卡路权政策的逐步放开，越来越多的人不再满足于SUV车型带来的体验，而将功能性更全的皮卡车列进了购物清单。这个在之前被认为是生产资料的拉货工具车开始发展地多样化，舒适、豪华、智能、运动等特性也逐渐在皮卡车市场显现，今天就带大家认识一台定位在运动型越野皮卡的车型：长安览拓者·探索版。
这是一台基于长安览拓者打造的特别版车型，你可以理解为这是一台官方改装车型，它从实用性和个性化出发，省去了很多人后期改装的麻烦，并且还合法合理备案在行驶本上。
作为一台定位运动个性化的皮卡车，在内饰搭配上肯定不能看着廉价，长安览拓者·探索版车型如果你坐在车厢里面，你可能会以为坐在一台长安CS75 PLUS车上。在这台车内部你看到的是长安体系内塑造SUV运动豪华科技感的各种方式。
作为一台定位运动个性化的皮卡车，在内饰搭配上肯定不能看着廉价，长安览拓者·探索版车型如果你坐在车厢里面，你可能会以为坐在一台长安CS75 PLUS车上。在这台车内部你看到的是长安体系内塑造SUV运动豪华科技感的各种方式。
它全车配备了4个1000万像素的高清广角摄像头，就为全景影像、透明底盘、行车记录仪这些功能提供了很好的支撑，尤其是越野皮卡在走一些有难度的烂路时，透明底盘也可以帮助咱们更好的了解脚下的路况，做出合理的控车操作。
长安览拓者·探索版的这套动力总成是以汽油发动机为基础的，并没有提供普通版柴油发动机的选择，这也和它运动的定位相关。这套蓝鲸2.0T发动机和采埃孚纵置8AT的动力总成实际体验下来确实表现不错，采埃孚的纵置8AT是专门放在长安皮卡平台下的，没有选择成本更低的双离合变速箱，一方面是因为有大扭矩输出需求，这台车的最大扭矩是390N•m，双离合变速箱容易在大扭矩负载下出现离合器片打滑等情况；另一方面这个纵置8AT的可靠性、性能也更好一些，可以给车辆在恶劣环境下和高性能输出工况下提供充足的保障。
发动机的输出调教偏轻快，即使在ECO模式下轻点油门，动力响应依旧很积极，同时发动机出力比较畅顺，即使在低档位升降档工况下也没有明显顿挫表现，整体调教的成熟度比较高，它也是能做到零百加速9.9s的成绩，对于一台整备质量2235kg的大皮卡来说动力表现算是很不错的水平了。
同时它的底盘表现确实不错，它配备了前双叉臂后五连杆整体桥的半独立悬架，从结构上说能够提供更极限的操控表现。而实际驾驶表现也确实有亮点，这是一台可以在铺装路面开得很快的车，不是说直线快，而是在弯路中悬架能够提供很好的侧向支撑性，同时在快速经过较深的沟坎的时候，悬架的处理干脆利索没有多余的余震，相比传统皮卡车的底盘来说舒适性和操控性都更好一些。
整体来说，长安览拓者·探索版它的运动越野皮卡的定位在国内市场相对还是一个蓝海，越来越多的人开始选择个性化运动化高性能的皮卡，而它相比竞品车型，原厂自带绞盘、涉水喉、铝镁合金护板等配置节省了很多车主后期改装的成本，同时分段式多功能尾门也是个很大的亮点，同时动力和底盘表现也可圈可点，顶配17.59万的价格也将会成为一些运动性能越野皮卡爱好者的新选择。
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