2242
奔腾B70，一台存在感不高的国产中型轿车。
似乎大多数汽车爱好者提到这台车的时候都会感觉是冷门车，可是这台车的销量并不低，比如2023年10月份的月销量有3776辆，在中型轿车里的排名与君威、小鹏P7、MG7等车相当，排名是第二十位，如果具体到实际价格20万以内的中型轿车则排在前十。
所以奔腾B70并不是冷门车，只是偏爱这台车的用户一般都不太喜欢表达；该车上市于2006年，基本算是第一批国产中型轿车，而在这一批中型轿车里还能延续下来的貌似也只有它了。
上图是最新款的奔腾B70，看起来还不错，进气格栅虽然有很多条，不过镀铬条倒也能让车头看起来精致和大气一些；车身尺寸为4855*1840*1455毫米，轴距2800毫米，属于中型轿车。该车虽然显得有些偏商务气质，但是却采用了掀背式尾门，新款仍旧保留了这个设计亮点；其后备箱和后排空间是连通的，扩展载货空间比普通的三厢轿车大。
内饰的设计属于无功无过，双联屏很常见，D型方向盘也不算新鲜，所以这一部分不加分；不过扶手箱的设计比较个性，与中控台的融合比较自然，这是一个加分项吧。而且双联屏的实际观感并不差，因其屏幕中间有一定的角度，面向驾驶位有一定环抱式的设计，这样的设计会让屏幕区域看起来多出一些精致感。
老款奔腾B70提供1.5T&7DCT和2.0T&6AT的两个选项，1.5T版本用七挡湿式双离合，动力和油耗表现不错；2.0T版本也有不错的表现，可是6AT总是给人一种标准不高的感觉。
于是就有传闻说新款奔腾B70会改用8AT，其实并没有，新款2.0T版本依旧使用6AT。
而且发动机的最大功率也依旧是165kW，1.5T版本也没有变化。
所以奔腾B70的新款到底值不值得选择呢？客观来是值得选择的，因为这两套动力系统用于这台中型燃油车的实际表现并不差。
参考数据：
这是用户众测平均油耗，是最真实的耗油量数据，两个版本的油耗均可达到同级车的平均水平，比一些知名度较高的、使用7DCT/8-9AT的中型合资轿车还要低一些。并且其6AT的换挡平顺性表现也能给出好评，出现换挡顿挫的概率不高，偶尔出现的顿挫程度也可以接受。（实际没有不顿挫的自动变速器，不论是什么类型）
总结：奔腾B70的产品力还是足够强的，6AT看似是缺点但实际并没有体现出不足；那么综合其老款1.5T系列最低10.59万、2.0T系列最低12.89万的售价来看，其性价比自然就可圈可点了。新款只有两个选项，分别用1.5T和2.0T发动机，预计新款售价会看齐老款的低配版，但是配置并不会低，所以这台车的性价比或许会很高。
拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
内容由作者提供，不代表易车立场
