帕加尼揭开伊莫拉敞篷双胞胎的面纱，展示一款限量版超级跑车

帕加尼揭开了引人注目的帕加尼伊莫拉敞篷双胞胎的面纱，展示了一款基于 Huayra 的限量版超级跑车，其灵感来自仅限赛道的 Huayra R。虽然只生产了五辆伊莫拉双门轿跑车，但帕加尼将生产八辆伊莫拉敞篷跑车，作为其Grandi Complicazoni计划特别生产的一部分。

这款真正的超级跑车的核心是 AMG 开发的 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机的迭代版，来自标准 Huayra，在 838,5 rpm 时可产生 600 hp 的功率，在 811,3 至 600,5 rpm 之间可产生 600 lb-ft 的扭矩。当然，后轮驱动是动力总成布局，配备七速顺序自动手动变速器（AMT）和机电差速器，可处理这些健康的输出。

没有提供加速度数据，但预计不到三秒即可达到 60 英里/小时。最高时速确认为 217.48 英里/小时（有限）。不过，帕加尼声称拥有一些超大的转弯能力，在转弯和制动时声称峰值横向重力为2.2g，在稳态转弯时为2.0g。

设计和空气动力学深受Huayra R的影响，在1英里/小时时可产生323,174磅的下压力，关键元素是复杂的尾翼和中央鳍，以及车身底部空气动力学，以实现视而不见的空气动力学光彩，这与达芬奇的“艺术与科学”原则相一致，这极大地影响了帕加尼乌托邦的设计。

除了蛮力之外，Imola Roadster 还很轻，干重仅为 2,777 磅，这要归功于在雕塑般的车身中大量使用碳纤维和带有铬钢副车架的轻质碳钛底盘。即使是油漆也很轻，通过使用新的 Acquarello Light 系统可以减掉 11.02 磅。

帕加尼伊莫拉敞篷跑车车身的每一个细节都经过精心打磨，从最初的伊莫拉双门跑车和Huayra R中吸取了经验教训。例如，在前部，加宽的进气口优化了冷却效果。

在乘员的后部，驾驶舱上方的铲子为全能的 V12 发动机提供动力，而中央鳍片则在高速行驶时稳定汽车。与此同时，尾灯周围的外壳从后轮拱内抽出热空气，而相当大的后分流器将Imola Roadster吸入停机坪。在突出的翼子板下方，标志性的四重排气管构成了新型钛合金排气系统的尾部，该系统涂有特殊陶瓷，以减轻重量并增强散热。

这些轮子由APP开发，由一种称为Avional的新型锻造材料制成。锻造后，它们经过手工精加工，以确保完美的光洁度，并且不会留下任何额外的材料。前轮交错 21 英寸，后轮错开 22 英寸，它们采用倍耐力 P Zero Trofeo RS 轮胎，后轮尺寸为 355/25。

保持这些车轮种植的是改进的悬架系统，带有独立的铝制双叉臂、一组螺旋弹簧和电子控制阻尼器。微处理器能够根据驾驶模式和汽车的行为不断完善行驶和操控平衡，从而减轻俯冲、下蹲和翻滚，实现最佳操控性。同时，制动器由布雷博提供：碳陶瓷转子前轮尺寸为15.67英寸，后轮尺寸为14.96英寸，分别配备六活塞和四活塞单体卡钳。

最后一个细节是内饰，它融合了赛车运动和大型旅行主题。带有四点式安全带的碳纤维座椅采用优质皮革装饰，碳木装饰融合了优雅和轻量化。但发烧友也可以享受到七声道音频系统，门板上有新的低音反射。目前定价仍然是一个谜，但很可能是这样，如果你不得不问，你从来没有排队买到一个。