副驾旋转180度，带娃出行好选择：试驾上汽大通大家7

【有车以后 试驾】最近新能源MPV如下饺子般推出，想独树一帜是件很难的事，但本次试驾的车型做到了，它就是上汽大通大家7！

开门见山，大家7定位中型纯电MPV，它的主要目标市场并非商务市场，而是家庭市场，关于它如何做到独树一帜并吸引家庭用户，在空间部分跟大家细说。

纯电中型MPV的定位令大家7几乎没有直接竞品，出自上汽集团的它机械素质有保障，2+1+3的座椅布局是一大创新，如果预算在20-30万且准备购买MPV车型，它值得关注！

优势：

1、2+1+3座椅布局新颖而且还挺实用

2、尺寸不大，但气场还在，泊车方便

3、副驾座椅可180度旋转，有娃家庭的福音

4、搭载后独立悬挂，行驶质感出色

5、CMS电子外后视镜显示效果出色，也很容易适应

不足：

1、无插混版本，纯电MPV的定位在当下受众群体仍然不够广 

2、后备厢空间不大，但好在二排右侧有大片空间可灵活安排

大家7定位中型MPV，长/宽/高分别为4907/1885/1768mm，轴距为2975mm，相比最近火热的中大型MPV动辄5.2m的车身长度短了不少，但视觉效果却并不吃亏，贯穿式LED日间行车灯增加了视觉宽度。

此外，虽然车高没有超过1.8m，但车内空间的纵高超过了1.2m，上下车非常方便。

车侧有两个设计亮点，一个是隐藏式门把手，另一个是CMS电子外后视镜，这在国内MPV车型中是首次搭载。

车尾的设计比较简洁，尾灯造型为两竖一横，将车尾撑满，显得尺寸更大。

一般介绍内饰都是先讲前排再讲后排，但大家7我会先介绍二排，而这也是它独树一帜的奥秘所在！大家7采用了2+1+3的座椅布局，在第二排的右侧拥有一片巨大的空间，这也让它有更多的设计空间和空间灵活性。

大家可能会质疑，汽车有100多年历史，此前没出现过这样的先例，大家7如此设计，是不是在抖机灵，得不偿失？然而并没有。

大家7的副驾座椅可进行180度旋转，旋转后将和第三排座椅形成面对面，而中间的空间则可以灵活利用，如果车上有小孩子需要照顾，这片空间大大提高了便捷性。

配置方面，大家7的二排也是比较齐备的，空调控制、冰箱（可制冷制热）、杯架、小桌板、腿托都是配备的。另外，2+1+3的座椅布局也让第三排中央乘客的腿部空间十分充裕，而且心理上的空间感也会更强。

第三排的座椅也是支持角度调节的，调节范围非常大，不过如果调节到最靠后，本就不大的尾厢空间则会受到影响，好在二排右侧的巨大空间可以灵活安排，如果有放大件行李的需求，可以不放在尾厢，放在二排。

回到前排，三个12.3英寸大联屏给足了科技感，导航、看视频、语音识别等功能都支持。

重点是两侧的CMS电子外后视镜的内屏，这两块屏幕为触屏设计，可在里面调节显示角度、亮度，还可以电动折叠外面的摄像头，显示效果出色，在隧道内不会有过曝现象，即便是下雨天，得益于特殊造型设计以及加热除雨功能，也不会影响显示效果。

还有一个值得表扬的是座椅，坐上去第一感觉非常喧乎，坐实后也能提供不错的支撑性。

大家7全系搭载单电机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，对于它的定位来说，绝对够用，但也谈不上奢侈。值得一说的是，电机是前置的，这也意味着它是一款前驱车型。

纯电车型采用前驱布局并不多见，大家7这样设计的原因是为了给后轴留出更多空间给多连杆独立悬挂（中型MPV搭载后独立悬挂的车型并不多），所以大家7的行驶质感给了我不少惊喜。此外，油门和刹车的调校比较轻柔，并不敏感，对于MPV来说是个恰到好处的设定。

当速度超过80km/h或准备转弯时，CMS电子外后视镜会扩大视角，减少盲区，而且当挂入倒挡时，视角也会像搭载机械后视镜的车型一样进行下翻，但无需等待下翻过程，一点也不拖沓，非常方便。

在试驾快结束的时候，我在思考大家7的直接竞品是哪款车，说实话我没有找到非常贴切的主流答案，价格重合的车型有不少，但加入尺寸和能源形式的限制就几乎没有了，所以换个角度，也可以说大家7开拓了一个新的细分市场。

目前大家7提供两种电池容量选择，分别是77kWh和90kWh，对应的CLTC续航为527km和605km，能满足大多数用户的需求。但我知道仍有部分潜在消费者希望MPV车型的续航能越长越好，这也是当下混动MPV容易大卖的一大原因，因此欣赏大家7的设计但希望续航更长的潜在消费者，可以期待下年底即将推出的换电版本，那时候大家7的受众面将会更广！