比亚迪腾势N7销量遇危机，员工内购引关注

比亚迪旗下合资品牌腾势汽车的最新动态引发市场热议，其跨界SUV N7推出员工内购活动，车辆折扣高达8.5折。这一动作在业内引发了关于该品牌品牌力的讨论，尤其是在销量压力下，陷入销售危机的腾势N7是否能通过内购活动挽回颓势。本文将对腾势N7的内购动态、折扣幅度以及对销售前景的影响进行深入剖析。

内购折扣引发关注

腾势N7的员工内购活动涉及到三款车型，折扣幅度分别为8.5折。具体而言，包括超长续航版、长续航性能版以及长续航性能MAX版，它们的内部价分别在25.49-26万元、27.18-27.69万元以及28.03-28.54万元之间。这一折扣幅度相较于面向个人用户市场的优惠价仍有所不同，引起了市场的关注。

然而，折扣幅度虽然较大，但与10月份开始的两万元优惠相比，仍然高于员工内购价。这或许会引发购车者对于腾势N7的购车信心的疑虑，尤其是在市场竞争激烈的情况下。

内购活动的“补偿”问题

腾势N7的员工内购活动引发了一个备受关注的问题，即“是否会有补偿”出现。早在该车上市初期，腾势汽车高管曾提到“保价方案”，承诺在年内不会降价，且如果降价会给予老车主相应的补偿。然而，首轮降价两万元并未完全满足老车主的期望，导致一些首批车主对于补偿方案表示难以接受。

此次员工内购活动再次引发了对于“补偿”问题的关注，尤其是考虑到优惠幅度的相对较大，老车主是否能够获得合理的补偿仍然是一个未解之谜。

腾势N7与同级竞品的比较

腾势N7、比亚迪宋L以及海狮07 EV分别属于比亚迪旗下的三个品牌，均为跨界SUV。腾势N7是比亚迪与梅赛德斯奔驰合资创立的品牌，而宋L和海狮07 EV则直接归属于比亚迪。

在同级竞品中，腾势N7的价格相对较高。虽然内购活动中的折扣力度较大，但与比亚迪宋L的预售价相比仍然较高。而宋L在配置、动力等方面相对较低，形成了与腾势N7的价格差距。这也让腾势N7在市场竞争中面临一定的压力。

市场前景展望

腾势N7的内购活动和不断的降价策略或许是为了提振销量，但这也带来了一系列的问题。如何平衡内购活动对个人用户市场的影响，以及如何妥善处理老车主的补偿问题将是腾势汽车需要面对的挑战。而与同级竞品的价格差距，也需要腾势N7进一步优化产品和调整价格策略，以保持在竞争激烈的市场中的竞争力。

结语

腾势N7的销量危机暴露了该品牌在市场竞争中的一些问题。员工内购活动或许是一种应急之举，但在解决销售压力的同时也需要更为谨慎地处理与个人用户市场的关系，以及与老车主的合理补偿问题。腾势N7未来的市场前景仍有待观察，是否能够通过内购活动挽回销量，还需要更多的市场反馈和品牌策略的调整。