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世界上百年汽车品牌有很多，比如说福特汽车、奔驰汽车等，但是市值超过1万亿元的汽车品牌，却只有美国的特斯拉汽车和日本的丰田汽车，如今第三家万亿市值的汽车巨头诞生了，那就是国产汽车品牌-比亚迪，直接在3年销售额突破1万亿元，在国内平均每分钟卖出6辆车。
大家应该还记得，比亚迪在2023年才举行第500万辆新能源车下线仪式，当时还打出了“在一起，才是中国车”的口号，引来了一波好评，然而如今时隔三个月，见证比亚迪又一个辉煌时刻了，比亚迪第600万辆新能源车下线了，只是这次偷偷的，只有他们自己的员工拍了一个合影而已。按照比亚迪汽车21年的成交均价超过15万元来算，新能源车销售额就相当于1万亿元了，面对比亚迪的崛起，自然就惹来了很多非议。
有人说，比亚迪汽车是依靠国家新能源汽车政策补贴才崛起，也有人说是因为油价高昂的原因，其实个人认为这些外部因素只是其中的诱因，国内这么多的新能源车企业，甚至有的车企当年享受的国家新能源政策补贴更高，那为何没有能崛起呢?而且2023年，国家新能源补贴已经取消，只有免购置税这一项了，反而比亚迪汽车在2023年销量即将完成300万辆，真实原因，笔者认为只有两个方面。
技术储备到位，获得市场认可比亚迪新能源车销量增长的转折点，发生在2020年和2021年，分别是比亚迪的两项新技术的发布，比亚迪刀片电池和DM-i超级混动系统的发布，这两项技术获得了国内消费者的认可和信任。
其实当时国内的油价因为疫情，正是低点，所以最开始的比亚迪新能源车的畅销和油价关系并不是特别大，当然在2022年和2023年，就和油价有一定关系了，毕竟比亚迪的超级混动DM-i在市区和国道省道确实特别省油。
也是因为比亚迪DM-i超级混动系统的成功，才带火了如今的插电混动车型，比亚迪的单档插电混动系统，如今更是遭受了市场的验证，庞大的销量，也证明了其是目前市面上经济性高、可靠、耐用、靠谱的插电混动系统。
除了这两大技术以外，比亚迪新能源车的成功，其实也和一直深耕新能源有关，在2008年，比亚迪就推出了第一款新能源车，随后就不断地推出新能源车试探市场，并且积累经验，根据用户建议和市场反馈进行修改，可以说如今的比亚迪新能源车的成功，前面那几十万比亚迪车主，功不可没。
新能源车迎来了市场爆发点比亚迪汽车的火爆，也和大环境有关，但是并不只是说油价高，而是国内的新能源汽车产业链配套已经成熟，并且新能源车主要技术已经有了完全不一样的提升。
就说续航能力，在2020年以前，纯电车基本是400公里及以下续航，并且价格还不便宜，而如今的新能源车，纯电车型，在20万元以下，500公里续航已经成了标配，400公里只是拉低售价的入门续航，像旗舰车型，基本都已经到了700公里以上的续航，比如比亚迪汉EV续航就已经超过700公里了，长续航也让纯电车的实用属性更强，买的人也就更多了。
但是比亚迪汽车拥有了先发优势，并且新能源车技术和配套大爆发，也和比亚迪息息相关，所以才形成了如今比亚迪一骑绝尘的局面。
当然了，比亚迪的成功，和环保也有着很强的关系，如今在国外，比亚迪销量也经常霸占销量榜榜首，在国内，更是因为有着一些优先政策而和其他新能源车吃了一波红利，比如说不限行，不限牌，那么你们觉得比亚迪的成功，还有哪些方面的原因呢?
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