丰田拼了，广州车展7车齐发，最贵那台能买4辆普拉多？

作为2023年的“收官之展”，广州车展可以说是格外热闹，各种新车、新技术层出不穷。新车、新技术那么多，是不是全靠自主呢？刚开始，社长也是这么想的，但仔细看过之后，却发现丰田才是最拼的，足足发布了7款新车，最贵那款甚至能买4辆大家耳熟能详的普拉多！车多，还一台顶四台，丰田到底带了那些产品来呢？社长和大家一起看看。

1.凯美瑞（九代）

特点：内外全面换新，增8155芯片、2.0L混动

凯美瑞的辉煌历史应该不用社长多说，稍微有关注车市的都知道这个合资B级车一哥有多牛，所以我们直接看产品。和现款一样，新凯美瑞继续提供多种外观可选，但不同的是，它用上了三种全新设计，搭配上同样是全新新设计的后备厢盖和下保险杠后，整的一个造型，很有皇冠+雷萨克斯ES感觉的。

内饰的中控台虽然还是非对称设计，但Y可是没了，副驾驶位还把空调出风口和横向饰条融为一体。中控屏，尺寸进一步加大，里面更是用上了合资罕有的8155芯片，据丰田表示，新凯美瑞的将是史上最智能的。

动力部分，可能是吸取了新一代插混雅阁的经验，新凯美瑞并没有太过激进，既没增加插混，也没推出纯电，而是现有的燃油（2.0L、2.5L）+混动（2.5L双擎）的基础上，新增加了个2.0L混动，综合马力估计能达到200匹出头的水平。样更稳，车机更智能，如果这样的新一代2.0L混动凯美瑞，价格只比现款2.0L纯燃油版贵一点的话，相信它的销量，应该是不用担心的，毕竟这可是B级车标杆。

2.铂智4X

特点：换名换电换价格

第二台，是来自广丰新能源品牌-铂智旗下的新车铂智4X。车名是比较新的，但车，其实是在BZ4X的基础上，打造而来的。价格降了2万，新的指导价是17.98-23.88万。价虽然降了，但新车的产品力却是增了。

造型部分，还是bZ纯电动系列经典的风格设计，源自锤头鲨的设计灵感，结合上硬朗的线条勾勒，让前脸具有不错的前卫感与视觉冲击。尺寸也是保持不变，长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。三围尺寸来看，是有点紧凑型SUV味道的，但轴距确实是中型SUV标准。

内饰和动力，也是沿用之前设定，有比较个性的有个造型和两驱（150kW）和双电机四驱(160kW)两种动力可选。外观、内饰、动力都差不多，产品力上涨是涨在哪了呢？涨在了大家比较关注的续航上，新车入门车型纯电续航就已经是615km，四驱则是560km，和同价车比，这个续航是明显够得上越级。换名换电换价格，这样的铂智4X，还有机会么？

3.皇冠（十六代）

特点：回归轿车姿态,或有2.4T动力

在推出了不那么皇冠的轿跑SUV-皇冠SportCross之后，国人心心念念的皇冠轿车-皇冠Sedan终于来了。外观车头部分，全新皇冠基本是延续了跨界版车型的设计思路，而整个车身造型则参考了丰田Mirai的溜背式设计理念。狭长的灯组与前格栅相连接形成一体式，前包围则采用了大尺寸的散热开口样式并搭配直瀑型的中网设计，搭配上5030mm大车身材，新车的气场可以说是非常强。

内饰部分，全新皇冠的座舱也全面升级，中控大量融入实木面板，带老板键的棕色皮质座椅也符合其行政座驾的定位；细节方面，12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、电子挡杆等潮流元素均有体现，三幅式方向盘也是最新家族式样式。

至于动力，目前丰田官方还未正式公布皇冠Sedan的具体信息，但社长预计会和引入国内的皇冠SportCross保持一致，提供2.5升油电混合动力（E-CVT）和2.4T油电混合动力（6AT）可选，部分车型还有望配备四驱系统。皇冠轿车回来了，但买皇冠的心，还回得来么？

4.普拉多（五代）

特点：标杆归来，硬得朴实无华

皇冠都来了，普拉多怎么能少呢？而且和皇冠进口不同，普拉多可是要国产的。和新雷克萨斯GX一样，新普拉多也是基于TNGA-F架构打造，不仅有方正车身，圆灯、方灯两种造型，它还有近5米（4925mm）的车长，2850mm的轴距，以及221mm的最小离地间隙，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。

内饰方面，此次丰田官方并未进行公开亮相，但结合此次的官图来看，可以发现新车使用了丰田最新的家族式设计风格，使用经典的T字型布局，以及大量的直线设计，让其看起来颇为硬派。座椅布局则是只有5座，没有7座（暂时）。

动力方面，新车在北美及中国市场，都将搭载2.4T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率330马力，电机能提供49马力。匹配8AT，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，车是朴实无华了点，但可靠性、实用性这些，应该是没问题的，所以新普拉多打破坦克、方程豹的封锁，做回一哥么？对了，网上说这车明年春节可以定，6月上市，价格在47万左右，你等么？

5.丰田世极

特点：是世极不是世纪，但地位相同

丰田世纪大家听得多了，但世极是怎么一回事？其实这两台车的地位是一样的，只不过世极是SUV，起步价疑似198买，能买4台普拉多。一台顶4台，世极牛在哪？外观这块，世极的前脸气场相当强大，中网内部使用了鳞片造型，并且带渐变效果，中间的凤凰标与世纪轿车一样都是手工打造。

内饰方面，广州车展展示的仍旧是一台右舵车，三辐式方向盘实际上与新一代皇冠保持一致，甚至于包括全液晶仪表盘、电子挡把等设计上，世极也都与皇冠极为相似。不过，从带有金属质感的空调触控面板到更为规整的换挡机构控制台，再到金属与真皮在门板、扶手以及中控台等结构上形成的混搭，会让世极看上去更高级一些。

当然，近两百万的车，后排才是重头戏，丰田世极采用四座布局，后排拥有两张独立座椅，并配备了专属的屏幕。随着前排座椅的前移、头枕的放倒，后排可大角度（最大77°靠背调节）倾斜放倒的座椅将能够形成两张舒适躺椅。动力方面反而不是什么重点，丰田世极配备了3.5L插电混动系统，综合功率412马力，配备E-Four四驱系统。在日本，凤凰标的丰田确实是地位和实力的象征，但到国内，真能和劳斯莱斯媲美么？

6.雷克萨斯GX（三代）

特点：造型时尚，动力有3.5T

或许是丰田世极的展台占去太多C位，新雷克萨斯GX只能去到一个比较角落的位置，好在金子总会发光，所以它吸引的目光同样不少。设计这块全新雷克萨斯GX融入了新家族化设计，造型依旧肌肉感十足。前脸采用了黑色横幅式格栅，格删中间还配有护板，可在越野中保护车辆。两侧还分别设有一个向下延伸的格栅进气口，辨识度极高。

内饰方面，新车采用了简洁的横纵交错布局，更方便用户驾驶。新车搭载了14英寸中控屏，四周采用皮革进行包裹豪华感十足。显示屏集成了大量虚拟按键，但音响和空调等基础控制则使用了物理按键，便于操作。此外，金属装饰贯穿整个中控，营造出开阔空敞的空间感。为了利用好这个宽敞感，雷克萨斯给它提供二排和三排多种坐席布局。

动力方面，新车除了和同平台的普拉多一样，有2.4T涡轮增压发动机+电动机组成了油混动力外，它还提供3.5升V6双涡轮增压发动机，能给到354马力的最大输出和649N·m的峰值扭矩，传动系统匹配8AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。就数据来看，新GX很难打，但路虎卫士已经提早占好位了，它还有机会么？

7、雷克萨斯LM

特点：价微增，力大涨

前面几台车，大家都可能十分关注价格，但最后这台“丰田车”，它的目标群体应该没啥意见，就算它的指导价涨了。为啥，因为它是新一代雷克萨斯LM,指导价125万起（六座），155万起（四座）。

作为新一代车型，新LM的变化是相当大。前脸虽然还是纺锤形进气格栅设计，但里面变成了无边界矩阵式风格，新凯美瑞的设计，就是从这来的。脸是变了，但尺寸，就和旧款大差不差了，仅仅只是长度多了85毫米，轴距保持3000mm。

车内部分，LM使用大量木纹和半苯胺真皮进行点缀，搭载12.3寸液晶仪表、14英寸中控屏、后排14英寸车载影音系统和Mark Levinson高级音响。提供6座和4座可选。动力方面，新车放弃了之前的2.5L混动，换上了2.4T混动，数据可以说是大幅上涨。就变化来说，它比旧款贵6万是值得的，但是在买的时候，你觉得它真的只会贵6万？

7车齐发，并且各个都有特色，丰田这波真的是拼了。以往车展新车最多的一般的本土作战的车企，但丰田却硬生生把客场战成主场，看来新能源大趋势给丰田带来了巨大压力，它得加快榨干燃油价值的步伐。正所谓压力也是动力，在有了这些车之后，你觉得它离击败大众成为国内合资新“一哥”有多远呢？