同样搭载刀片电池，起亚EV5能否撼动宋PLUS EV？

在2023广州国际车展上，起亚EV5亮相展出并宣布上市。新车提供3款车型，售价14.98-17.48万元。新车定位为纯电动紧凑级SUV，并且采用了比亚迪旗下弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂刀片电池。

我们都知道，刀片电池一直是比亚迪引以为傲的技术，消费者往往也是冲着刀片电池的安全性而来。这次起亚新推出的纯电SUV——起亚EV5也同样搭载了刀片电池。

起亚EV5是出自E-GMP纯电平台的首款国产车型，在这个细分市场，比亚迪宋PLUS EV可是混得风生水起。那么，起亚EV5能否在这个领域抢占比亚迪的一些份额，能否撼动宋PLUS EV的地位呢？

01外观设计

起亚EV5早在今年8月就已经与我们见过面了，它的外观造型十分科幻，沿用了很多概念车的设计，采用了一个“数字虎颜”的设计，与比亚迪的龙颜前脸形成“龙虎相争”的局面

新车前脸使用了半封闭式造型设计，并且还配有贯穿式前大灯组。此外，前包围中央位置还加入了起亚全新数字虎啸式进气口，同时在前唇底部还点缀有熏黑装饰件，进一步提升了前脸的活力动感气息。

回顾比亚迪宋PLUS EV，冠军版车型采用了与海豹相似的OCEAN X FACE前脸设计，而不是与汉、秦等王朝网车型同类的Dragon FACE龙颜设计。车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”新标。

02车身尺寸

起亚EV5车身尺寸长宽高分别为，4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。以这个车长来说，2750mm的轴距表现，相信车内空间还是有所保证的。

车身方面，宋PLUS EV冠军版与它的海洋网前脸相似，有一种海洋动物肌肉线条的感觉，力量感十足。车身尺寸为4785/1890/1660mm，轴距为2765mm，整车要比起亚EV5大一圈。

03内饰设计

起亚EV5中控台区域搭载了四幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+5英寸独立空调控制显示屏组成的中控三联屏。同时，中控屏下方还集成了实体空调按键。

另外，新车还搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统（支持无线CarPlay、百度CarLife、车载微信等功能），并且高配车型还支持L2级辅助驾驶、主动安全预警系统、电动尾门、车辆召唤/遥控移动车辆等配置。

比亚迪宋PLUS EV冠军版内饰变化不大，基本延续了以往的风格。主要是换挡机构与实体按键部分，还有方向盘中间的“宋”换成了“BYD”，细节部分向海洋系列看齐。中控屏采用了一块15.6英寸的可旋转屏幕，依旧是那熟悉的感觉，仪表盘则为12.3英寸。内置DiLink 4.0智能网联系统，除了日常功能外，还能将部分信息联动至仪表盘，更方便驾驶员观看。

04空间配置

起亚EV5主驾还采用了零重力舒压座椅，能实现最高14项的调节，同时还支持按摩功能，座椅通风加热也都有配备，可以说是相当享受了。上方的全景天窗配备了遮阳帘，相比于新势力来说贴心了不少。

宋PLUS EV冠军版座椅舒适性上，主副驾都标配了多项电动调节功能，高配车型还配备了加热通风功能，皮质的座椅坐起来舒适性还是非常不错的。

05动力部分

起亚EV5提供单电机和双电机两款车型，单电机最大功率160kW，最大扭矩310Nm；四驱版综合输出功率230kW。起亚EV5在国内将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型CLTC工况续航里程为530km、长续航车型为700km。

宋PLUS EV冠军版共推出三款520km续航的车型和一款605km续航的车型，并分别搭载两款不同参数的前置永磁同步电机，最大功率分别为150kW和160kW，峰值扭矩分别为310Nm和330Nm。

就售价来说，起亚EV5的售价为14.98万-17.48万元，而比亚迪宋PLUS EV则要贵一点，价格达到了16.48-20.98万。在配置上或许比亚迪宋PLUS EV更胜一筹，但是在最高配车型上，起亚EV5续航更长，也更为实惠。

起亚EV5作为后来者，搭载与“先驱者”相同的刀片电池，在电动车最关键的电池部分，与宋PLUS EV站到了同一起跑线。面对着吉利、长安等老对手与众多新势力的穷追猛打，还有包括新入局的合资纯电，如起亚EV5等，比亚迪宋PLUS EV能否守住“王座”。而起亚EV5又最终能否破局，让韩系车在新能源车时代重回2016年的巅峰，一切都要等市场和时间交给我们答卷。