宝马i5有望年底引入，对比奔驰EQE，谁会是你的偏爱？

前段时间，宝马i5正式亮相，据悉这款车型将有望在年底引入国内，很多车友对其十分期待。而等到这款车型正式上市时，就是和奔驰EQE同台打擂时。那么，两款互为竞争对手的车型，你是会选择奔驰EQE呢？还是会选择宝马i5呢？到底谁才会是你的最终偏爱？

外观

宝马i5：精致豪华，细节营造饱满

奔驰EQE：简约利落，车身比例协调

先来说说宝马i5的外观，偏运动质感，前脸设计风格利落豪华，前格栅还是采用的双肾造型，而且你会发现在其周围又一圈金色的饰条所包围，突出了特点，增强了辨识度。另外，车型前低后高的腰线以及下裙位置上扬的筋线，很好地营造出了一个车型俯冲的动势，再加上车型造型新颖的镂空五辐式半密闭轮毂与C柱可发光的“5”字标识，充电时会产生蓝色呼吸灯效果，整体的精致度满分。

从车身尺寸上来看的话，目前宝马i5的长宽高分别为5175mm/1900mm/1520mm，轴距为3105mm。

奔驰EQE的话，外形设计偏向简约干脆，前脸车头的设计造型也很有记忆点，采用的是“暗夜星徽”封闭式格栅，在大面积熏黑处理的饰板上有很多小的“三叉星徽”填充，中央位置则是巨大的“三叉星徽”LOGO，车尾贯穿式尾灯在夜间点亮效果也极佳。

整体车型的车身比例比较协调，再加上大尺寸AMG运动轮毂，还能给车型带来风阻系数低至0.22的优秀空气动力学表现。目前奔驰EQE的车型长宽高分别是4969mm/1906mm/1514mm，轴距长达3120mm。

总结：

总体来看，两款车型的外观设计各有风格，如果喜欢豪华大气的设计风格的话，你可以选择宝马i5，如果更欣赏简约利落的外观，那么奔驰EQE也是一个很好的选择。从车身空间来看，目前宝马i5在长度、高度上占据优势，在宽度和轴距方面，则是奔驰EQE略胜一筹。不过两款车型在日常家用行车的范畴内来看的话，这样的车型数据，其实完全能够满足我们的需求。

内饰

宝马i5：豪华高级，后排配备中央悬浮式娱乐屏

奔驰EQE：舒适静谧易操控，配置多项智能配置

内饰方面，宝马i5车型采用了最新一代家族式设计语言，配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏，并采用当前非常流行的联屏设计。并且，车型还配备了环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计也很好地融为一体。在座椅方面，宝马i5的前排座椅配备了舒适软枕，后排座椅经过加长和加厚处理提高了乘坐体验。而且值得注意的是，宝马i5的车型后排还配备了中央悬浮式娱乐屏，该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。

此外，车内还配备了iDrive8.5车机系统，除了支持在线导航、手机互联、语音互动外，还搭载了车载微信、高德地图、爱奇艺、喜马拉雅等APP，更拥有Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动空调系统，以及独立控制面板等高端配置。而且车型还正式上车了L2+级智能驾驶辅助系统，推出了一个带视线确认的自动变道功能——基于捕捉驾驶员眼神和头部的动作，当符合变道条件时，驾驶员只需要看一眼左/右后视镜，就能实现相应方向的变道。

奔驰EQE则是搭载的是12.8英寸的中控股数字大屏，同时中控屏幕内还集成有具有自主学习能力的MBUX智能人机交互系统，配备了无需滚屏、无需翻页的零层级界面，操控上更为方便。并且车内也搭载了L2级别的驾驶辅助组件增强版，集智能领航限距功能、智能领航转向功能等众多智能驾驶辅助功能，以及1个长距离毫米波雷达、12个泊车超声波传感器等多种传感器硬件设备，为智能驾驶提供了更充分的硬件保障。

车型座椅采用的是Nappa皮革包覆，搭配巴黎钉纹实体按键，整体质感上彰显高级，乘坐起来也比较舒适，再配备的前排双侧隔音玻璃，整体的乘坐氛围也变得更加静谧。

总结：

目前来看，奔驰EQE车型在内饰和智能配置方面的搭载很全面，满足了当下消费者的驾乘需求，而且奔驰EQE还提供了银色声浪和灵动之流两种个性化模拟声浪，能够让科技与驾趣同时安放，这无疑是奔驰EQE的吸睛优势，对于年轻消费者来说，如果追求极致的驾乘质感，那么奔驰EQE绝对是一个不错的选择。而宝马i5目前也已经在广州车展正式亮相，结合目前已知的官方信息，这款车型在智能方面的表现也比较不错，两款车型的内饰搭载都很有诚意。

动力

宝马i5：采用第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术

奔驰EQE：动力充沛，CLTC工况下最高能够达到752公里的续航里程

动力性能方面，宝马i5采用的是第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，续航里程最大或将超过700公里。此外，国内或许还将引入M车型——纯电动BMW i5 M60，当你按下Sport Boost按钮，踩下油门就能完成3.8秒内零百加速。而且为了获得极致的动态性能，BMW i5 M60还将配备自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等一系列专属性能装备。

奔驰EQE则是采用了后驱永磁同步电机，百公里耗电量低至13.7kWh，并配备总容量达96.1kWh的动力电池，从而实现了CLTC工况下最高可达752公里的续航里程。其中纯电奔驰EQE 350车型功率最大可以达到215千瓦，最大扭矩为556牛•米，零百加速时间是6.7秒。

除此之外，奔驰EQE还采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂，实时抑制车身的多余振动，提供兼具支撑性与操控感的悬挂表现。同时，得益于优秀的底盘及转向调校，奔驰EQE的方向盘操控在高速状态下依旧指可以向精准，能够给我们带来愉悦的驾驶感受。

总结：

在如今高手如林的豪华纯电市场，奔驰EQE和宝马i5都是其种子选手，目前奔驰EQE350先锋版车型的官方售价是47.8万元起，结合简约利落的造型，丰富的配置，以及舒适操控的动力性能，车型整体的性价比比较高。宝马i5车型的外观具备豪华气场，内饰和智能化表现也非常不错，不过在动力这一块，期待后续官方公布具体的数据信息，如果能够在售价上更加友好，那么这款车型绝对也能成为诸多车友的心头好。