长安与蔚来合作换电，难道是被忽悠了？

11月21日消息，蔚来与长安汽车在重庆签署换电业务的合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。

不过，进入到2023年以后超充技术逐渐开始广泛应用，包括小鹏、理想、极氪等车企，纷纷支持800V平台、4C倍率电池，能够拥有充电10分钟续航500公里的体验。

连特斯拉、小鹏、理想、比亚迪等车企至今也没有搞换电，那蔚来和长安牵手换电真的有必要吗？

二者用实际行动证明：确实有这个必要。虽说媒体有在宣传800V超充平台落地，但实际上城市、高速上90%的充电桩都是120Kw，甚至很多在实际使用的时候也就只有30kW、60kW，充满一台车其实还是得1个小时。

并且，就算有什么4C、5C超充站，也并不是整个超充站全是4C、5C充电桩。以理想为例，其5C超级充电站现阶段实行的1+3布局，即一个站点配备1个5C超级充电桩和3个2C充电桩。也就是说一个站点只有1台车能够10分钟充满电，其他车都还是得四五十分钟。

再来看看换电站。蔚来现阶段的换电业务虽然不成熟，价格也贵（一次换电的价格在90~180元），但是论便捷程度还得是大拇指。开到换电站，车辆自己驶入换电区域，启动自检，换电结束，开走。

整个过程大概就5分钟，近乎于加油的速度。