聊点干货 奔腾M9实际用车感受怎么样？

MPV市场越来越热闹，自主品牌的光芒甚至要盖过合资车型。而谈到MPV，就容易想到奔腾M9（官方报价:22.98-24.98万），它是一汽奔腾首款MPV，也是奔腾产品序列中规格尺寸最大的车型。虽然没赶上去年MPV的热潮，但好饭不怕晚，奔腾M9亲民的价格、不错的空间以及中国一汽黄金动力总成，都会帮助它争取到更多市场份额。今天，我们就从实际用车的角度出发，探讨一下奔腾M9的品质。

无论家庭出行还是以商用为主，用户都希望MPV能带一定的尊贵感，这种高级格调首先体现在外观造型上。

大多数MPV车型都长着一张“埃尔法脸”，难免让人审美疲劳，奔腾M9跳出了这场“模仿秀”，采用全新家族式设计理念。从格栅到大灯，奔腾M9的前脸风格以横向为主，打造出四平八稳的视觉效果。

背门尾灯为为贯穿一体式，侧面腰线丰富多变，削弱了大车的臃肿感。

整个外观可能不算惊艳，但很美观耐看。换个角度想，MPV的目标群体不正是那群成熟稳重、有独立思想的中高端用户圈层吗？他们应该不太会接受大开大合的设计。

尊贵感在座舱方面来得更浓烈。先说硬件，7英寸液晶屏仪表盘+中控采用12.3寸横向大屏，智能配置到位。全景天窗尺寸达到1267*1051，采光面积0.95平米左右，几乎为同级最大。

再看氛围，米色和棕色的色彩很典雅，车内很多位置用了木纹拉丝膜片，格调再升级，搭配全场景环抱式氛围灯和沉浸式音响，你会惊叹于现在国产车对高级品味的拿捏水准。

当然，MPV用户最看重的还是舒适性，这要从座椅聊起。奔腾M9采用2+2+3座椅布局，三排座椅皆为皮质包裹。

关于尊贵的第二排，奔腾M9支持前后滑动，配备了丰富的舒适功能，能实现三档通风、三档加热、三档按摩、电动腰托、腿托、电动调节等。并配有两侧折叠扶手、数据接口，便利性更强。

第三排因为使用率不高，所以往往被MPV车企和用户所忽视。奔腾M9提供了三温区空调，搭配触感细腻的“人体工程学”座椅，即便坐在最后排，也不会有明显落差感。

以及，全系标配前风窗绿色夹层玻璃、后风窗/后角窗/后车门深色私密玻璃，NVH调教也颇为先进。一键电动开闭尾门、电动侧滑门、超大滑门开口、人体工程学踏板等等都让奔腾M9呈现出了一汽奔腾应有的水平。

关于动力，消费者大概率不会驾驶一台MPV去极限越野，他们需要的稳定平顺的动力输出与低油耗。奔腾M9搭载一汽集团2.0T高功发动机+爱信8AT变速器，提供四种驾驶模式，185kW、380N·m的动力输出能够保证车辆稳健前行，百公里加速时间为8.9s，水平在同级别中处于主流。

奔腾M9的低油耗要归功于48V轻混系统、怠速启停、轻量化全铝发动机、低摩擦等技术，WLTC综合油耗为8.8L/100km。

智能层面上，诸如定速巡航、前后雷达、倒车影像等实用配置全部上车，D-life6.0车机系统在优化之后，界面反应速度、系统流畅度有一定提升，人机交互更简单方便。

总结

对于中国MPV汽车市场，奔腾M9的出现肯定谈不上颠覆，但对于那些预算20万出头、对电动车不敏感、希望买一款好用且耐用MPV产品的消费者来说，奔腾M9确实是一个不错的选择。毕竟，“高性价比”这个词，一汽奔腾已经坚持了很多年。