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各位，广州车展看了没？
这次的广州车展，各大车企的欲望直接不藏着掖着了，就摆在明面上：“冲击高端！”
各大车企：“比亚迪仰望U8可以，是不是我也可以？”
愈发强烈的高端欲望，伴随而来的是登梯而上的价格。
一开场，最引人注目的莫过于理想的MEGA，在正式亮相前，理想可是造足了势。灵感源自于现代的超前设计+800v+5c超充技术的MEGA引来大批围观，相较于设计和技术方面，其60万的定价更是被众多网友所热议。
新能源，60万，高不高？理想MEGA值不值得？
先别急，还有更高的呢。
“60万！”理想MEGA举牌。
“70万！”坦克700举牌。
当坦克700的现场主持人宣布价格后，震惊四座，原本该有的掌声也没出声，观众都是一副震惊脸，还没回过神来。
这边的震惊还没结束呢，隔壁的报价又来了！
“99.88万！”
“这是谁的部将，吾观其勇猛不下于吕布！”
这位部将正是启辰大V氢境！又一款百万级的国产新能源诞生。
比亚迪仰望U8为大家开了一个好头，大家纷纷开始推出高端新能源汽车，定价越来越高就可以迈进高端的行列吗？
从广大网友的反应来看，大家似乎对这些“高端新能源”并不买账，车企们复制仰望U8的意图可能将不太容易实现。
网友A：“优惠五十万都不一定有人买，看这个造型”
网友B：“自信是一回事，但自信和自负不是一回事”
那么，国产新能源到底是不是自负呢？是理想10月份4万台的销量？还是坦克和启辰的热销？
就网上大家的评论来看，大家对于现阶段国产新能源冲击高端似乎并不认可。
高端市场，尤其是奔驰宝马奥迪等车企的市场，是目前新能源车企最眼红的市场。比如，理想，每次发布的的排行榜名称都少不了“高端”“豪华”等字眼，蔚来也是频繁使用“高端”一词，他们已经把高端两个字刻在了脑门上。百万级仰望U8的成功，更是刺激到了各大车企，他们想要去复制比亚迪仰望的成功。
众车企：“主打中低端市场的比亚迪都可以成功冲击高端，我们也可以。”
可是人家比亚迪有自己的三电技术啊。仰望U8最被关注的还有它的四电机驱动技术“易四方”，以及其所带来的场景使用价值。原地掉头、螃蟹横移等，“易四方”给仰望U8带来了更高的上限。
仰望U8成了，或许理想MEGA、坦克700、100万的启辰大V氢境也可以成功？
我们都知道，高端产品的附加值是相当高的，利润率远非中低端产品可以相比。比如手机界的典型苹果手机，哪个国内手机厂商不想要苹果的市场？除了华为，小米他们也想要啊。国内新能源车企同样如此，理想，蔚来，极氪等普遍的30万起步价，产品线一路向40万，50万，甚至冲击50万以上的高端市场。高端市场利润太丰厚了，利润是他们的最大追求。
国内新能源这两年风生水起，连传统油企都直呼“打不过就加入”。沃尔沃的C40和XC40奥迪的etron，大众的id，还有宝马奔驰，甚至保时捷也加入电车市场。
比起传统汽车企业，凭借先发的电车技术优势和智能化卖点，国内新能源车正在疯狂抢占油车市场，甚至有人说油车时代即将落幕。正在新能源高歌猛进的时候，趁热打铁，冲击高端市场确实是个不错的选择。
价格越来越高的新能源普遍存在一个现象，大家会相互比较谁的配置更多，谁的配置更好。是不是有点类似于前几年国产手机地样子？
可是，配置越多，堆的越高就是意味着核心技术越厉害吗？能堆起自己的品牌护城河吗？
堆配置谁都可以，很多车企都可以办到。但，高价≠高端，一个汽车品牌价值的建立需要用自己核心技术作为支撑，更需要经受住市场的检验。
理想MEGA定价60万，坦克700定价70万，启辰大V氢境更是直逼百万！
他们只是开头，就国内企业的“内卷”而言，很快会有更多的车企加入冲击高端的行列来。国内车企不是不能冲高端，冲豪华，但也要摆好定位，明白自己再消费者心中的地位。真正把品牌做上去，还是要拼技术！技术才是核心，才是王道！君不见，华为系的问界、阿维塔、智界S7，最吸引大家的不正是华为的技术加持？
如果没有掌握核心技术，盲目冲击高端，冲的越高，可能就会跌的越惨。你的技术不够支持你啊，品牌撑不起来啊。一个品牌能不能进入高端的价格区间，消费者是最清楚的。
相比较于着急冲击高端市场，其实，车企老板们可以把更多的精力用于研发。技术为王，掌握核心科技，才能让企业走的更长远，走上高端也是自然而然。
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