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“福特纵横”会给中国用户带来什么?

什么是“福特纵横”?什么是“Built Ford Tough”?能给中国消费者带来什么?带着这些问题,我们在广州车展期间专访了江铃福特科技产品市场总裁Marc Lapine先生,他给了我们一些答案……

江铃福特科技产品市场副总裁 Marc Lapine

江铃福特科技,听起来像是一个IT企业的名字,也似乎和“纵横天地”关系不大,但在中国汽车市场里,江铃福特科技旗下的F-150猛禽和游骑侠Ranger是最受越野玩家欢迎的两款皮卡。

就在几个月前的成都车展上,江铃福特科技正式发布了全新渠道品牌——福特纵横(Ford beyond),开启了让小众的硬派越野车型变成大众化消费品的“硬核”转变之路。对于福特纵横的这一思路,Marc是最了解的人,这位对于皮卡和硬派越野车在北美市场有着无比成功经验的人,面对复杂且竞争激烈的中国市场,也有了明确的发展方向。

Marc直言,2017年在中国引进F-150的时候,国内很多城市还对皮卡有很多的限制,比如禁行城市、货厢上要贴反光贴、车门上要喷上载重质量的字等等,这些严重影响了人们购买皮卡的意愿。但另一面是,即便有限制,也有很多地区很多人对硬派越野皮卡有强烈的需求,而且中国市场对于皮卡的政策也从那时起开始愈发利好,人们对于皮卡的需求,也快速地从工具车属性转向为娱乐化属性,这是一个广阔的蓝海市场。

于是,福特纵横引进了F-150猛禽的多个特别版车型,比如在今年广州车展上带来的F-150猛禽傲雪冰晖特别版就是近几年众多特别版车型中的一个更有个性化针对性的作品。其实对于F-150猛禽而言,Marc对它的感情尤为深刻,这款起初就是专门为北美市场还发出来的产品,到目前发展到三代车型,而今天我们说的这代F-150猛禽,完全是为了玩乐而开发的一款产品,是带着这群人去越野、去体验急速的快感,这个趋势是从2010年开始,而这个潮流从北美也刮到了全球,以至于大家可以在国内看到它的身姿。

随着中国皮卡市场的逐步放开以及用户的需求更加明确具体,正如Marc所言,“现在皮卡市场在国内占整个车市的不到2%,这个市场非常小,但哪怕它增长1%,对皮卡市场来讲都是非常显著的。整个市场如果进入这样一款皮卡,我们会获得更多的机会。”借此契机,福特纵横为中国市场带来了游骑侠Ranger。

“Ranger是一款在福特全球第三代中型皮卡平台上开发的全球化车型,但在前期开发的时候,福特发现中国的客户有许多和国外用户不一样的需求。”对此,Marc为我们分享了两个例子,其一是为中国客户专门开发了后多连杆悬挂系统,如果在国外见到一辆Ranger的后悬挂是多连杆的,那一定是Ranger Raptor,而其他车款清一色全是板簧后悬挂。

其二是中国市场的Ranger专门加大了第二排乘坐空间,后排坐椅靠背的角度也更舒适。在内饰的颜色、材料和整体搭配上,也进行了更多的乘用化考虑;车内也全系标配了12.3英寸中控屏、12.1英寸液晶中控屏和高通骁龙8155芯片,打造出完全可以媲美高档SUV的智能化座舱。

当然,Ranger的全球化品质是一成不变的,每一辆在国内生产的Ranger,在开发初期都会在澳大利亚进行专业的耐久性测试,让它完全符合福特纵横的“Built Ford Tough”精神。

说到Built Ford Tough,我们看到福特纵横旗下的皮卡车型,以及即将在明年年初引进的硬派——Bronco烈马,都属于娱乐属性比较强的产品,对于国内喜欢玩改装,或者喜欢参加专业越野比赛的玩家来说,这几款车也完全可以满足需求。

Marc介绍说,F-150猛禽是福特纵横的顶级产品、Ranger是中端产品,两款产品都带有强烈的福特运动基因。针对这两款车,福特纵横会重点关注项达喀尔拉力赛、Baja1000等全球化顶级赛事,寻求与这些赛事进行合作的机会。另外对于如何让国内的用户来参与专业的比赛,也是福特纵横在下个阶段思考的方面。

对于Bronco烈马,福特纵横在针对个性化改装的用户需求进行了很多前装考虑。这款车在国外有着非常丰富的改装部件,以及非常成熟的改装市场。但由于合规性等一系列要求,目前还无法做到像北美以及国外一样的改装环境。但是福特纵横也尽了最大的努力,给中国的用户带来了改装的多样性。

有需求就有市场,有市场就有机会,这是市场规律。对于汽车市场来说,能否把握住机会,最终还是要用产品说话。显然福特纵横旗下的F-150猛禽、游骑侠Ranger以及即将引进中国市场的Bronco烈马是硬派越野皮卡和硬派越野车市场中特点足够鲜明、口碑足够强大、积淀足够深厚的产品。

在产品之外,与中国的汽车市场正在迅速增长相辅相成的是,传统被认为“小众”的越野皮卡和越野车市场也在正在成几何倍数增长,各地方越野俱乐部、越野活动、越野比赛正在如雨后春笋般壮大,这也给福特纵横带来了广阔的发展空间,而对于用户来说,也有了驰骋纵横广阔天地的利器。

本文作者为踢车帮 贾云涛

内容由作者提供,不代表易车立场

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