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昂科拉GX早已经停产,江湖上只留下了它的传说。
话说,昂科拉GX和昂科拉、创酷、创界是孪生的几个兄弟,很多人根本分不清楚几个兄弟的区别,只知道他们来自同一个平台,长得也比较像而已。
但昂科拉GX是几个兄弟中价格最贵的,也是配置最丰富的。
它来自于生产出口美国昂科威的白金工厂,上汽通用烟台基地,是名副其实的名门阔少。可惜生不择时,销售一直没有提高起来,卖了这么久大街上都很少看到它的身影。
现在二级市场出现了一大批昂科拉GX,以55折的极低价格销售,让人唏嘘不已。
很多人将这款车卖不好归结于发动机,也有人归是结于定位不明确。其实这些原因都是正确的,但最主要的原因还有一点,就是竞争的加剧。
或者说,差异化竞争的加剧。
国家大力发展新能源,给予新能源汽车补贴,使得短短几年新能源车企雨后春笋般出现,很多车企就是简单的组装厂,连基本的车辆测试都做不全,匆匆上马生产和销售,把问题都留给了终端消费者。
这也是一种典型的“劣币驱逐良币‘的现象,踏踏实实造车的企业会被驱逐出去。
不过还好,国家补贴的退坡,使得车企开始重新审视自己的能力,他们也知道,不好好造车,到最后只能被淘汰。
大家也看得到,很多新能源车企已经被淘汰出局。
当然,买过这些车企生产的车,这一部分消费者只能吃着哑巴亏了。
路遥知马力,谁能笑到最后,让时间证明吧!
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