优惠6万，加92粗粮，27寸大屏，性价比超高！

面对国产新能源的强势冲击，合资燃油车始终在努力“前行”，以大幅度优惠促进销量，甚至有些车型已配备了超大尺寸的屏幕，以及辅助智能驾驶系统，满足消费者对高科技的需求。也许这些合资车型，车机系统仍没达到国产新能源的智能水平，或者辅助智能驾驶系统遇到障碍物或慢车时，还没“学会”绕行，但它们在底盘结构和人机工学方面的积累也不能忽视。

更重要的就是优惠力度，一台十来万的中级轿车，最高的终端优惠可以到6万，性价比瞬间提升。这次懂哥盘点了几款中级轿车，颜值、空间、操控都是相当出色，能迎合不同年龄层的消费需求。

别克 君威

厂商指导价：15.98-24.98万元

经销商优惠：1.7万元

车身尺寸：4913/1863/1462mm

就在前两个月，别克君威车型更新了，只是这次的更新主要针对前脸，更换了夸张的倒梯形中网，用上了全新的别克车标，让整台车看起来更霸气了，就是优惠力大概只有2万，而老款车型处于清库存状态，优惠达到了6万，但优惠之后新/老款终端价格差在3,000元左右，差距并不大。

另外，新款车型取消了GS版车型，想要外观套件和运动座椅、悬架软硬可调等配置，想要就只能选择后期改装了。

对于一台轴距超过2.8米的中级轿车来说，腿部空间一般都有比较出色的表现，可是别克君威采用了大溜背设计，一定程度压缩了后排乘客的头部空间，还好后排座椅的靠背倾斜角度比较大，且座椅有一定包裹性，只要身高不是特别夸，长时间乘坐也没问题。

也行很多人会觉得8英寸中控屏略显小气，但君威分区鲜明的实体按键能带来更方便快捷的使用体验。同时，这块小屏幕还提供CarPlay和CarLife功能，可以说基本不需要适应，就能直接操作。

动力方面，1.5T和2.0T两款发动机均匹配9AT变速箱，算是目前通用汽车比较先进的变速箱了，而1.5T的动力也基本能满足日常驾驶，关键是油耗更低，建议普通家庭消费者入手1.5T车型。

起亚K5

厂商指导价：16.28-20.68万元

经销商优惠：2.8万元

车身尺寸：4980/1860/1445mm

在广州车展上，现代索纳塔发布了全新一代车型，同时起亚K5海外也流出了中期改款相关消息，相信新K5很快也会在国内亮相。

现在的起亚K5优惠力度达到了2.8万元，综合下来入门版售价在13.48万元左右，是入手的好时机。

起亚K5的设计大胆前卫，比较适合年轻的消费群体，除了入门版车型以外，双12.3英寸屏幕也没有缺席，算是合资品牌中，比较良心的存在。就是座椅的坐垫宽度不太够，身材壮硕的人坐久了可能不太舒服。

至于动力，普通人入手1.5T车型就可以了，日常出行基本够用，而且它的双离合调校恰到好处，换挡速度快，还没什么顿挫感。要是准备入手2.0T车型的消费者建议等新款，选择2.0T的主要是在乎动力，我们从新索纳塔的信息中可以看出，新的2.0T车型功率有所提升，更能满足喜欢加速体验的人群。

标致508L

厂商指导价：15.97-22.47万元

经销商优惠：1.2万元

车身尺寸：4870/1855/1455mm

老实说，最近几年标致这个品牌存在感极低，甚至还有人以为这个品牌已经退出了中国市场，但并不妨碍标致这个品牌在懂哥心中的地位。一个能将扭力梁调校得那么很好的品牌，是应该有存在的价值的。

不过，标致508L作为品牌旗舰，当然还是配备多连杆后独立悬挂。

运动风格的整体设计，特别是尺寸极小的方向盘，能很好地激发驾驶欲望。即便是电子助力转向，方向盘的指向性也是相当精准，配合稍显灵活的尾部，操控感出色。就是悬挂稍软，似乎是为了迎合国内消费者的需求。

动力部分，1.6T+6AT和1.8T+8AT两个选择，两套动力总成使用的时间都比较长，技术上比较成熟，耐久度也没什么问题。只不过，1.6T的平顺度更高，推动这台1.5吨左右的车型不会觉得虚；1.8T油耗可能会比较高，市区通勤大概在10L/100km左右，在意油耗的消费者建议选择1.6T车型。

福特 蒙迪欧

厂商指导价：14.98-21.68万元

经销商优惠：1万元

车身尺寸：4935/1875/1500mm

福特蒙迪欧算是这几台车中，进入国内时间最长的车型，初代车型2004年就进入国内销售，经过两代车型的积累，给国内消费者留下了深刻的印象。

现款蒙迪欧在去年上市，十多万的几个就能拥有炫酷的主动进气格栅，开合时就像鳞片在活动，栩栩如生。最夸张的当然是用上了27英寸大屏，这样的配置面对国产新能源也很有竞争力。

中级轿车轴距达到2945mm也是相当夸张的存在，并且后排车顶也有大面积的掏空，使得整台车的后排空间非常充裕。只是蒙迪欧座椅的填充物稍硬，坐久了可能会觉得累。

动力方面，蒙迪欧提供1.5T和2.0T两款发动机，1.5T最大功率达到190Ps，比很多国产1.5T都要强，基本不用担心动力问题。两款发动机配的都是8AT变速箱，但似乎福特不太擅长调校这款变速箱，低挡位切换时存在轻微顿挫，不过也不影响使用。