搭载2.0T的发动机，传祺影豹销量上不去，因为啥

要说传祺影豹这款车其实早在2021年就上市了，当时这款车的定位也是主打年轻用户群体，放在当时也算是动力不错，外观个性的一款车了，按道理说背后又有广汽集团背书在市场上的表现不应该太差的，哪怕传祺影豹的价格不算便宜，但传祺影豹的销量确实一直就不太好，到了今年传祺影豹甚至还出了2.0T两百多匹马力的版本，一度堪称国内最强2.0T发动机了，但销量依然没有任何起色，只能说这样的结果确实让人很意外了。

像传祺影豹这样主打运动的车型其实在国内也不少，比如领克03或者长安UNI-V这些车型其实都是同样的定位，但销量上传祺影豹确实远比不上前面两款车，尤其是在价格方面传祺影豹也不算贵，甚至还有一两万的优惠，再加上广汽的背景也不会比长安、吉利差，但传祺影豹的销量就是上不来，可以肯定的是传祺影豹肯定不是颜值的问题，整体调校风格被一些人说油腻可能占一部分原因，但传祺影豹其实还真的不错，车身尺寸也不小车长4.7米，轴距2.73米还多，再加上2.0T的发动机265匹马力，在领克03没有2.0T 350匹马力版本之前传祺影豹就是国内最强的2.0T动力。

但就是这样一款车在国内始终没有卖出太好的成绩来，传祺影豹的新款是今年3月份上市的，销量也就是两三千辆车的水平，而且新款的上市确实对传祺影豹的销量有正面的促进，6月份传祺影豹的销量确实一度逼近五千辆车，但没有越过这条线，随后传祺影豹的销量不仅没有继续走高反而是出现下行，7月份传祺影豹的销量跌破四千辆车，尽管后续传祺影豹的销量还有小幅度上扬和波动，但始终是在四千辆车这个程度上幅度，相对比传祺影豹的产品力来说确实不是太好。

传祺影豹的产品力：

从产品的角度去看传祺影豹这种定价在10.8万到15.8万的紧凑级轿车其实问题并不大，虽然价格看上去并不便宜，但考虑到传祺影豹的尺寸不算小，不仅可以照顾到用户追求个性和运动感的需求，同时还可以满足一定的家用需求，小家庭的使用空间也没有问题，再加上传祺影豹还有一两万的优惠，并且传祺影豹的主销版本还是1.5T的，价格更低，传祺影豹的2.0T确实动力非常强劲，但传祺影豹的整体调校其实并没有很运动，更多还是以舒适性为主，所以大家如果不是对动力有很高的需求，其实1.5T是比较合适的，只是因为同价格区间的竞品也很多，再加上传祺影豹的定位不够极致，反而两头兼顾的思维限制了用户对传祺影豹的期待。

在动力上传祺影豹的1.5T发动机确实是完全够用的，虽然177匹马力、270N·m的扭矩不是特别强，官方给出的6.95秒零百加速成绩也不太能跑出来，但7秒多的零百加速还是可以做到的，湿式双离合的变速箱也是目前国内主流，价格也算合适。传祺影豹的2.0T动力动力的确很强265匹的马力，变速箱也换了8AT，零百加速成绩5.7秒，确实是非常强的一个动力表现，13万多起售价也不算贵，但还是没能让传祺影豹彻底崛起。此外传祺影豹还有一款2.0L动力的混动版，不过销量也不太行，140匹马力的发动机配上182匹的电动机动力确实够强油耗也不高，但大家好像都不太买单，国产车更多还是考虑插电混动，油电混动竞争不大。

从配置上去看，传祺影豹的表现只能算是正常表现，低配版的传祺影豹也可以给到倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动以及大尺寸屏幕和LED大灯等等，绝对是够用了。

总结：

总的来说传祺影豹的产品力本身真的没什么问题，而且定价也可以优惠一两万之后竞争力也有，但相比同价位的国产车竞品来说确实就卖不过，说到底还是因为传祺影豹想要的太多，既想要在个性化、运动感方面有所体现，同时又想在舒适性方面得到保证，结果最终两头都没讨好，再加上广汽传祺这几年发展中心也换到了新能源上，燃油车多少有点懈怠，传祺影豹的销量差也就可以理解了。