小型纯电SUV，几何E萤火虫还可以

这些年吉利汽车在国内品牌线拉得非常长，即便是没有新能源车型，吉利在收购沃尔沃之后也不满足于国内普通汽车市场，还是出了领克这种主打中高端市场的品牌，所以有了新能源之后吉利也更加积极，不过厂家资金以及精力有限，而吉利又将摊子铺得很大，所以在新能源领域吉利前几年一直没有太好的表现，直到极氪的出现，而吉利本身则有些懈怠，但到了2023年吉利不仅推出了银河系列的混动车，吉利几何E萤火虫也在8月份上市。

吉利几何E萤火虫这种小型SUV而且还是纯电车型，相对比那些纯电小型轿车来说还是有一定竞争力的，一方面是因为SUV这种车型本身就在国内更受欢迎，而且这种小尺寸车型无论是SUV还是轿车其实外观都非常小巧、精致，颜值方面完全没有太多可担心的，并且SUV总归底盘是要比轿车更高一些，尤其吉利几何E萤火虫又是纯电车，电池还在底盘下面，所以底盘高一些不仅通过性会好一点，电池也能更安全。再加上吉利几何E萤火虫的尺寸还算可以，车长4米多一点点，轴距接近2.5米，这样的尺寸如果是轿车肯定就一般般，但SUV的空间确实会好一些，只要不是彪形大汉，五人满载虽然拥挤一些，但四人肯定是够用了。

正因为如此，吉利几何E萤火虫的新款车型在今年8月份上市之后才能够有不错的销量表现，因为之前吉利几何E萤火虫的老款车型明显要贵一些，所以销量始终上不来，老款在国内的月销量从原来两千多甚至还跌到了一千多辆车，这种情况一直持续到了7月，8月份也是有因为吉利几何E萤火虫的新款上市官方降价之后销量开始出现上升，10月份吉利几何E萤火虫的销量已经超过4500辆车了，不过从上升趋势上来看吉利几何E萤火虫的势头开始有些平缓，这意味着如果吉利还想继续提升吉利几何E萤火虫的销量估计得通过降价来吸引用户了，只不过相比同价位的海鸥、缤果这些车型，吉利几何E萤火虫的性价比确实会更高。

吉利几何E萤火虫的产品力：

从产品的角度去说吉利几何E萤火虫这种小型SUV价格一般会和紧凑级的纯电车价格差不多，毕竟同级别的SUV要比轿车贵一些这是很正常的，但吉利几何E萤火虫的定价却只要6.98万到8.98万，这样的定价完全就是和五菱缤果、比亚迪海鸥这些热销的小型车重合了，但从空间方面吉利几何E萤火虫的优势反而会更明显一些，至少吉利几何E萤火虫的空间还算是一个比较正常的空间，再加上吉利虽然在新能源领域没有想比亚迪这么火爆，也没有造车新势力那么新锐，但起码传统车企该有的保障还是有的，并且因为有极氪的案例吉利几何E萤火虫也不会让人太担心。

在续航方面，吉利几何E萤火虫的表现也是比较正常的，301KM和401KM两种版本，都支持快充作为家用代步车还是非常方便的，无论是年轻人的第一辆车还是小家庭的增购车型吉利几何E萤火虫都还算合适。动力上吉利几何E萤火虫这种定位在市区内代步的车型就不是很好的，最大马力82匹的单电机动力代步倒是足够了，但想要什么加速快感就肯定没有，不过考虑这种小型SUV的用户应该大部分用车环境还是在市区，所以动力反而不会太担心。

从配置上来看，吉利几何E萤火虫的表现确实没有太丰富，低配版的吉利几何E萤火虫甚至连倒车雷达、定速巡航都没有，无匙进入功能也是全系没有，不过从次低配开始吉利几何E萤火虫给了倒车雷达、定速巡航、自动头灯、后排扶手等功能，够用还是勉强可以的，但要说多丰富就不太可能，毕竟成本放在这里，而且吉利几何E萤火虫全系也没有热泵空调，对于北方用户来说还是要稍微慎重一些。

总结：

总的来说吉利几何E萤火虫作为一款小型SUV，而且还是纯电车，七八万的价格真的还算是比较亲民了，尤其是吉利几何E萤火虫的空间虽然不是很大，但至少满足四人乘坐问题不大，实际使用性还是比较高的，对于用户来说确实可以考虑。