帕杰罗(进口)不到35.98万起 进口又一“悍将”

不得不说，帕杰罗的风格很符合国人的审美。风格方面，帕杰罗采用了三菱家族式硬朗线条，哑光银色进气格栅非常的巨大，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是霸气的线条轮廓，宽C柱的传统得以延续，有助于突出帕杰罗的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型宽大的视觉重心，新车的尾灯造型更加比较小。

帕杰罗将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内的。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控区域以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对灵活，能够把家人牢牢抓住。

帕杰罗(进口)的车长4900mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2780mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕杰罗(进口)的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帕杰罗(进口)3.0L 平行进口高配版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕杰罗(进口)的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

三菱帕杰罗(进口)搭载3.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在帕杰罗(进口)上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在1位。

帕杰罗(进口)的主/被动安全配置比较齐全，包括了LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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