三菱寄望拓疆大任，钣金师傅的噩梦

全新帕杰罗作为修长平缓大型SUV，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。帕杰罗的前进气格栅简洁硬朗，并且搭配“三菱”标识，让车辆的车头造型显得精致，两侧犀利的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看过去上扬的侧面看过去营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，让其运动气息更加强烈了。车尾横向发展配两个大尾灯组更显大气，后尾灯也具有一定的高级感。

帕杰罗的车内充满了实用与层次感。方向盘采用了皮质材质，手感好。中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。

帕杰罗(进口)的车长4900mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2780mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕杰罗(进口)的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕杰罗(进口)的后备箱容积排在25位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

三菱帕杰罗(进口)搭载3.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在帕杰罗(进口)上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在1位。

帕杰罗(进口)的主/被动安全配置比较齐全，包括了LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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