2023广州车展，一场属于车坛“老炮儿们”的狂欢

由新势力造车企业们“卷”起的价格战横跨2023全年，被誉为“收官战”、“风向标”的2023广州车展正火热进行中，“卷”了一年的车企们丝毫不敢懈怠，纷纷拿出最新产品、科技迎战。混战MPV、角逐硬派越野、标配800V……车展媒体日第一天，某新能源品牌的标语“2023的新能源市场是一场生死棋，不转型，就是死”成功出圈，聚光灯下，新势力产品依旧闪耀，但论本届广州车展最具流量的产品，当属一众“车坛老炮儿”。

宿命的对决，新E级鏖战新5系

如果你去过2023广州车展现场，一定能感受到奔驰和宝马展台依旧是车迷们的焦点，两大豪华品牌将各自旗下顶流产品全新5系、全新E级带到现场，一场王炸间的对决在琶洲会展中心A区隔空争斗。

5系和E级的换代，不管放在哪个时代，都是车圈重头戏，因为它们受众群体太过广泛且认知度极高，相爱相杀的两款产品间的缠斗从竞争力到终端销量。本届2023广州车展，全新国产5系家族登场，内外饰均有较大幅度升级，并且5系家族喊出“油电同行”口号，家族首次引入纯电版本，i5在车展的关注度丝毫不亚于燃油版5系。

自1972年诞生以来，宝马5系在全球市场累计销量超过1000万辆，5系在中国市场也赢得了超过200万用户的青睐，如今，第八代5系携手纯电版车型登场，一方面为巩固市场地位，另一方面实现了宝马主流车型的全系电动化转型。

而从产品上看，全新5系是突破创新的代表，无论是内外饰的豪华时尚感还是车内智能科技配置，全新5系均提升到新的高度，并且全新5系再次刷新该级别车身尺寸新高度，全新5系车长达到5175毫米，轴距3105毫米，流畅的车身线条与修长车侧完美结合，全新5系依旧是集空间、美感与智能于一身。更为重要的是，全新5系长轴距版增添很多本土化设计元素，独有的配色、设计及数字应用，都能够显示出宝马对于中国用户的重视。

你方唱罢我登场，全新奔驰E级长轴距版同样引来车迷们的高度关注，“三叉星徽”的魅力在国内犹如大杀器般叱咤市场，全新奔驰E级在车展现场公布了45万元-54万元的预售价格，而新车在承袭经典双车身设计风格的同时，通过数字科技带来更尊贵的迎宾动画，60.76%轴长比车身令全新奔驰E级尽显优雅、舒展之姿。

全新奔驰E级车内配备MBUX超级屏，14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，并且，新车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，反正吧，喜欢奔驰E级的用户，基本上都是奔着内饰豪华感来下单的，全新奔驰E级不会令大家失望。

总之，全新5系和全新E级在广州车展上演首秀对决，我们更期待2024年两款车型在终端市场的格斗会摩擦出怎样的火花。

谁的青春DNA动了？全新普拉多归来

越野老炮儿们心心念已久的“霸道大哥”终于上演国内首秀了，基于丰田TNGA-F平台打造的全新普拉多震撼登场，普拉多在国内受欢迎的程度不用买车君多说，保值神器、越野之王，自普拉多停产后，大家都不相信丰田会真正停掉这款经典越野车，丰田也没让大家等太久，全新普拉多即将在2024年春节后接受预订，同时最快在2024年一季度上市销售。

本届2023广州车展亮相的全新普拉多与之前东京车展首发的车型略有不同，此次展出的全新普拉多前大灯为长方形版本，而车迷们更喜欢的圆灯版全新普拉多并未亮相，不过针对这一点，预计正式国产销售后，全新普拉多会推出包括大灯、保险杠等不同风格选装件。

全新普拉多造型满足了大家对于硬派越野车的一切想象，方正车身造型、掀背式尾箱门、粗犷前后轮眉，全新普拉多首发登场不出意外的让一众车迷感叹：造越野车，还得是丰田！

尺寸上，全新普拉多长宽高分别为4920/1980/1860毫米，轴距2850毫米，三围数据较上代普拉多得到全方位提升。

越野硬件上，全新普拉多提供带托森中央差速器锁的全时四驱系统，并配备多种越野模式和辅助功能（蠕行模式、陡坡缓降、多地形选择等），能够有效应对各种复杂的路况和地形。性能上，全新普拉多采用混动结构，搭载2.4T混动系统配合8AT变速箱，更注重机械化的混动结构也是丰田对于硬派越野车动力选择发最新方案。

当然了，没有人会质疑全新普拉多的产品力，大家唯一比较担心的是全新普拉多明年入市后的定价以及终端加价情况，但从另一方面来说，随着大量自主品牌车型入局硬派越野车市场，全新普拉多虽然香但是也并非唯一选择，关于全新普拉多在新时代的价格，丰田需要好好琢磨琢磨。

合资掀起“怀旧风”，经典车型齐上阵

本届2023广州车展还有很多大家熟悉的面孔焕新上阵，合资品牌们均拿出了各自明星产品参展。2006年，第六代凯美瑞由广汽丰田国产，作为合资B级车中的销量担当，十余载市场搏杀令凯美瑞走进无数中国家庭，本届车展，第九代凯美瑞首发登场，更接近新能源车的造型风格让大家眼前一亮。

第九代凯美瑞实现全面混动化，新车搭载第五代智能电混双擎，提供包括2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本，而且在智能化方面，第九代凯美瑞配备8155芯片、新增AR-HUD、搭载TSS3.0增强版，混动＋智能，第九代凯美瑞产品力的升级定会帮助其巩固市场地位。

另外一家合资企业北京现代也带着第十一代索纳塔、第五代胜达亮相车展，两款车拥有个性鲜明的造型风格，索纳塔和胜达均在国内久负盛名，但是随着北京现代品牌力下滑，索纳塔和胜达逐渐淡出大众视野，两款车均会在2024年入市，能否找回曾经辉煌的自己，我们拭目以待。

除了上述车型外，有两款在国外很火的车型也迎来国内亮相，东风日产Pathfinder中文定名“探陆”，Pathfinder的历史可以追溯到1985年，在北美市场，Pathfinder一直是备受欢迎的经典车型，此次引入国内的是第五代Pathfinder，新车将会在明年一季度正式上市。福特Ranger同样是全球市场很火的皮卡，新车全球累计销量超800万辆，历经41年五代传承，福特Ranger终于来到了国内，本届2023广州车展，江铃福特启动全新游骑侠Ranger的预售，预售价格15.88万元起，此外，江铃福特预计会在接下来陆续为国内市场带来F-150猛禽、Bronco等产品，硬派越野圈将会更加热闹。

总结：2023年的汽车圈很特殊，从年初开始，由新能源车型掀起的价格战便席卷终端市场，此后的几个月时间里，众多新势力产品入市，而到了本届2023广州车展，焦点舞台属于一众老牌车型，无论是5系、E级、凯美瑞换代亮相，还是游骑侠Ranger、东风日产探陆Pathfinder新引入，“老家伙们”以不同的形式登场为2023汽车盛宴画上圆满句号。