现象级热销车推荐：凯迪拉克CT5，车管所排队上牌一车难求

凯迪拉克CT5真是一款现象级的好车，为什么这么说呢？起因是最近看到有不少网友晒出照片，各地车管所都有CT5排队上牌的情况，这在整个豪华轿车市场都是现象级的存在。

翻看一下10月份豪华轿车上险量榜单，不难发现，凯迪拉克CT5 10月份销量相当显眼，10295的销量直逼BBA，并与之形成核心竞争圈。越卖越热，核心竞争圈的不断提升和扩展，说明CT5的产品力已通过了市场的检验，一起来看看CT5到底有什么魅力，能让消费者在车管所前排起长队等上牌。

现象级好车之新美式外观

凯迪拉克CT5单就颜值而言也是一款热卖的好车，经典的百年标志性直列式LED闪电车灯，辨识度极高，只要亮起灯光，你就是马路上最炫的车。致敬Escala概念车的溜背式先锋造型既有顺滑的运动感，又有气流分离、降低风阻的实用性。车身伶俐的线条和微微翘起的小鸭车尾既时尚又运动，更能衬托50:50的完美车身配重比。新美式格调的外观设计就是比德系设计更能抓住消费者的眼球，拿凯迪拉克CT5与奥迪A4L一比较就能看出端倪。

现象级好车之入门即豪华

同级车型里，恐怕只有CT5真正做到了入门即豪华、豪华标配。

1. 全系标配豪华内饰。

凯迪拉克CT5全系标配豪华内饰，真皮方向盘，同时带加热+通风功能的Moli真皮座椅，TPO软皮包裹的中控台，连填充材料都是婴儿级别的，环保性自是不用多说。从豪华型开始就升级12英寸可自定义全液晶仪表盘，3种运动模式便于操控。

而打着环保旗号就赤裸裸的用塑料铺垫中控台，用仿皮包裹座椅，甚至仅配座椅加热功能的奥迪A4L 40 TFSI时尚型就显得不那么实在了，入门款堪称裸车，豪华体验约等于0。

CT5前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统+全车高级隔音工艺带来的良好NVH性能也标配到全系。真正的豪华是入门即享，不是按价格分阶配置，不然和买个低性能车型再加钱选配豪华配置有什么区别？

2. 全系标配黑科技与安全科技

现代化汽车可以说是前沿科技的代言人，凯迪拉克CT5就是代言人之一。在科技配置和科技安全上，都是遥遥领先的。全系标配无钥匙进入功能、远程启动、电子门把手、车机网络互连、无线Carplay等功能，这样的豪华排面，就问你满不满？安全科技上，全系标配AEB全速域防撞自动刹车系统，发现障碍主动刹车。这里又不得不再次鞭挞一下奥迪A4L 了，入门款40 TFSI时尚型不配远程启动、电子门把手、车机只能有线连手机不支持网络连接，无钥匙进入还要花4000大洋选配，你说滑稽不滑稽，做不到豪华咱就专门出个低配车型好了。

3. 全系标配豪华后驱

无后驱不豪华，CT5全系车型标配豪华后驱系统。采用纵置后驱结构基于第二代Alpha轻量化平台打造。后驱到底豪华在哪里呢？没有对比就没有伤害，这里又要搬出典型前驱车型A4L来一较高下了。车辆加速时的重心是向后的，而靠前轮转向、后轮驱动的的后驱车型此时就拥有更强的动力和更大的抓地力，而前驱车型此时就容易出现打滑、难提速的问题，且前驱车型前轮既要负责转向又要负责驱动，转向灵活性较差，过弯时易推头。前驱买菜，后驱漂移，这个比喻就很形象。

4.全系标配核心动力

凯迪拉克CT5全系标配2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，动力配置绝对是一辆车的核心卖点，没有之一。市面上几乎没有高中低配产品通用一套强动力系统的车型，成本太高，这点上CT5依然是现象级的。CT5全系标配237Ps的峰值马力，174kW峰值功率和350N·m峰值扭矩，0-100km/h加速仅7.3s。奥迪A4L也是典型的高中低配动力分阶配置的车型，入门款40 TFSI时尚型也就是全系主销车型采用的是低功率版2.0T发动机+7档湿式双离合，峰值马力仅190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N·m两款车型动力悬殊。而23款40 TFSI时尚型在22版减配后0-100km/h加速更是从原来的8秒多降速到9秒开外，豪华动力在A4L身上完全没有体现。

现象级好车之豪华再度加码

你可能会想，全系标配都是豪华，那CT5靠什么升阶呢？全系5个车型，价位各个不同，靠什么吸引消费者呢？

凯迪拉克CT5的2项高阶配置在同级车型中依然是现象级的，一方面，它是在强动力和操控性基础上的增配，不影响核心动力输出，不从基础豪华配置上抠成本；另一方面，它的高阶配置都是从百万级跑车、高性能赛车上传承的高阶配置，也是同级车型难以企及的配置。

1. V运动外观套件，包含V菱纹运动格栅、V熏黑饰条及尾灯、19英寸曜石铝合金轮毂搭配V导流尾翼，这套配置传承CT5-V 身上的运动基因，是赛车战甲级运动配置，赛场上的飒飒英姿用在公路驾驶上，这条道上最靓的车非你莫属。而这套V运动套件已下放至CT5尊贵型选配，铂金型标配。

2. 尊贵型以上配备的超跑级底盘四件套，由MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎组成。尊贵型即可享有的MRC主动可变阻尼电磁悬挂系统每秒可以对路面监测1000次，是全球响应最快的主动悬挂系统。mLSD机械式限滑差速器也是同级唯一，反应速度快、灵敏度高。Brembo制动系统是法拉利、玛莎拉蒂和保时捷等超跑的专属配置，制动强劲。米其林PS4S高性能轮胎（仅铂金型享有）也是跑车级配置，既能保证干地抓地的精准驾控，又能兼顾湿地的安全性能。

销量是市场检测产品的试金石，有了这块试金石的探路，消费者冲起来更放心。这样一款入门即豪华的现象级好车，马上要迎来新款换代，现款21.47万起即可拥有美式格调外观、豪华内饰、前沿配置及安全科技、核心动力。所以，这样一款现象级好车，车管所排队约不约？