广州车展2023｜电气时代的“人马合一”，马自达正在改变

被电动化充斥的广州车展上，冷暖分明，有的展台上观众需要排队等待进场参观，有的展台前门可罗雀。时代变幻，其实结果是一样的，只是故事的主角发生了一些变化。然而，是不是真的如人所言，广州车展上只有中国品牌独领风骚，合资品牌则全成了陪衬呢？也不尽然。

改变，是所有参展合资品牌都在做的事，在电动化、智能化进程中，有的合资品牌已然开花结果，而有的则因决策周期正在酝酿明年的大招。可以预见，明年的国内汽车市场，在竞争层面会更有看点。马自达，一个因专注而独特的品牌，对内燃机的坚守在行业闻名，而它也在进行改变。  

对于消费品，人们早已不止步于满足基本功能，更多的是追求更符合自己喜好的产品。细化到汽车上，我们会发现，要符合自身的审美，并拥有能够打动人的体验。一辆外观足够优雅运动，开起来思行合一的车，能够在你每次看到它、驾驶它的时候都带来发自内心的愉悦感。这与马自达的“人马一体”理念不谋而合。

   在马自达的品牌历史中，话题总是永不缺少的。从打破欧洲小跑车垄断格局的MX-5，到《头文字D》中高桥凉介的传奇座驾RX-7 FD3S，再到如今因为张家辉在《黑金》中诞生的“塞车梗”。马自达无可否认，是日本，乃至全球汽车历史上不可或缺的一环。尽管没有“两田一产”那样家大业大，但马自达多年里一直在坚守的，是对于操控的不妥协，“人马合一”也正因如此而诞生。

11月17日，长安马自达携全系车型亮相2023广州国际车展1.2馆2A04展台。备受关注的MAZDA CX-50行也HEV于本届车展正式上市，新车共推出四款车型，售价19.58万元—23.98万元，新车搭载e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。  

除了个性化的驾驶乐趣，CX-50行也HEV还具有节能高价值。得益于混动系统的加持和马自达独特的性能调教，这款车不仅拥有更轻快的起步表现，动力输出也将始终保持在高效率区间。实测百公里油耗仅为4.6L，为用户带来了里程无忧的超长续航，体现了节能的高价值。  

2023年，面对激烈的市场竞争，长安马自达紧抓市场机遇，持续焕新产品谱系，提升产品高价值竞争力。长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬表示：“众所期待的MAZDA CX-50行也于今年5月成功登陆中国市场，凭借强劲刚毅的设计、独一无二的「人马一体」操控、越级的大尺寸空间和安全性能、全球标准的卓越品质，取得了出色的市场成绩和用户口碑，极具探索与冒险精神的‘山系’产品定位引领了全新的户外生活方式潮流”。  

除了CX-50行也HEV之外，长安马自达还在积极准备电气化时代。他们成立了产品研发中心，并和紫金山国家实验室、梧桐科技、中科创达签订了战略合作协议，加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。这些举措将帮助长安马自达在电气化时代保持竞争力，推动公司快速步入高质量发展轨道。

在CX-50行也HEV上新之外，长安马自达深刻洞察用户需求，针对旗下其他主销车型以更具竞争力的价值体系为广大用户打造多元化的购车方案：2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5两款高价值车型于7月、9月相继上市，得到了市场的广泛好评，再次扩大了长安马自达的用户基盘。本届车展，长安马自达再次邀请用户代表登上展台，讲述他们因为热爱而相聚在长安马自达，因为热爱而喜欢上长安马自达的精彩故事。  

如今，一些外国汽车品牌在中国市场正经历剧烈调整，原因主要包括市场竞争激烈、经营策略调整、文化差异等等。或许对于这些品牌来说，需要重新审视市场策略和品牌定位，以适应新的市场环境。但是在任何一个地区市场，如果不能及时调整经营策略、不断创新和适应市场变化，都有可能会面临被淘汰的风险。

对马自达来说，面对中国汽车市场的巨大规模、快速增长速度、多层次的市场结构、不断升级的消费需求，马自达选择积极应对，持续学习，继续加大投入，但关键是，保持自己的定力和节奏，而这才是马自达的全部真相。